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    索網(wǎng)－軸壓桿支撐體系整體提升成套技術(shù)
    
                                  
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-22 20:35:06					[收藏]
    
               
    
                
    大跨度空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、網(wǎng)殼）常用的施工方法有高空散拼法、分條分塊吊裝法、滑移法、整體提升法等。由于每個(gè)工程的唯一性以及現(xiàn)場條件的復(fù)雜性和多樣性，每種施工方法都有一定的適用范圍和局限性。				
    				
    

               
    
               
      
				大跨度空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、網(wǎng)殼）常用的施工方法有高空散拼法、分條分塊吊裝法、滑移法、整體提升法等。由于每個(gè)工程的唯一性以及現(xiàn)場條件的復(fù)雜性和多樣性，每種施工方法都有一定的適用范圍和局限性。
      

      
　　基于以上的行業(yè)背景，結(jié)合近幾年施工的一些大跨度網(wǎng)架（網(wǎng)殼）項(xiàng)目，借助于傳統(tǒng)的拔桿提升工藝，在大量研究和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們開發(fā)了“索網(wǎng)-軸壓桿支撐體系整體提升系統(tǒng)”。該套系統(tǒng)利用壓桿穩(wěn)定的基本原理，以一定數(shù)量的軸壓桿為基本受力單元，鋼索縱橫拉結(jié)組成的索網(wǎng)-軸壓桿體系為承力結(jié)構(gòu)，以動(dòng)力牽引滑輪組作為提升機(jī)構(gòu)，配合結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、索力監(jiān)測和提升同步監(jiān)測等科學(xué)手段，將拼裝完成的網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)提升到預(yù)定位置。
      

      
　　該技術(shù)為大跨度網(wǎng)格結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)，包括以下九項(xiàng)技術(shù)：（1）索網(wǎng)－軸壓桿體系提升技術(shù)；（2）軸壓桿架設(shè)技術(shù)；（3）空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)無胎架低空拼裝技術(shù)；（4）索桿體系接力轉(zhuǎn)換提升技術(shù)；（5）網(wǎng)架（殼）高空就位技術(shù)；（6）螺栓球節(jié)點(diǎn)防剪切保護(hù)技術(shù)；（7）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測技術(shù)；（8）提升系統(tǒng)索力監(jiān)測技術(shù)；（9）提升同步監(jiān)測技術(shù)。
      

      
　　利用該套系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)和優(yōu)勢：
      
　　1、適用范圍廣。該技術(shù)可靈活應(yīng)用于安裝高度不大于35米的大跨度空間網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)，基本不受網(wǎng)架（網(wǎng)殼）平面形狀和節(jié)點(diǎn)形式（焊接球或螺栓球）的限制，對(duì)現(xiàn)場場地條件適應(yīng)能力強(qiáng)。
      
　　2、網(wǎng)架（殼）拼裝工作基本在低空完成，無需支撐胎架。無論對(duì)平面網(wǎng)架還是曲面網(wǎng)殼，均可以結(jié)合現(xiàn)場場地條件實(shí)現(xiàn)低空拼裝。利用體系的支撐作用，無需額外設(shè)置支撐胎架。
      
　　3、網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)施工應(yīng)力小。提升點(diǎn)可靈活設(shè)置，相對(duì)均勻分散，已成型網(wǎng)架處于多點(diǎn)支撐狀態(tài)，結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形小。
      
　　4、與土建施工交叉干擾少，施工效率高，工期短。
      
　　5、提升系統(tǒng)可多次周轉(zhuǎn)使用，有效降低了施工成本低。
      
　　6、高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展理念。
      
　　該技術(shù)的成功開發(fā)為目前越來越多的大跨度空間結(jié)構(gòu)安裝提供了一種新的施工方法。在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步方面效果明顯。在技術(shù)開發(fā)應(yīng)用過程中，已經(jīng)取得了國家一級(jí)工法1項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)、發(fā)表技術(shù)論文3篇，并獲得2006年度北京市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。所應(yīng)用的工程獲得詹天佑大獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、科技示范工程等多項(xiàng)榮譽(yù)與獎(jiǎng)勵(lì)。
      
該技術(shù)已成功在多個(gè)工程中應(yīng)用。典型的有以下幾個(gè)：2008年奧運(yùn)會(huì)自行車館球面型網(wǎng)殼、北京科技大學(xué)體育館鋼螺栓球節(jié)點(diǎn)平板網(wǎng)架、首都機(jī)場747噴漆機(jī)庫平板網(wǎng)架、煙臺(tái)火車站巨型馬鞍型焊接球節(jié)點(diǎn)拱殼。此幾項(xiàng)工程總噸位約為3000t，采用該技術(shù)使得施工措施費(fèi)用大大降低，都僅為其他可實(shí)施方案的10％～45％。直接經(jīng)濟(jì)效益約為660萬元。
                
		  
      				
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