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    攀鋼開發(fā)高速重溯材新技術(shù)
    
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 09:23:34					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				日前，由攀枝花鋼鐵（集團(tuán)）公司領(lǐng)銜承擔(dān)的“十五”國家科技攻關(guān)計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目――“高速重載鋼材新技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目，在北京通過國家科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)并正式啟動(dòng)。
      


      
    近年來，我國鐵路向著高速重載的方向快速發(fā)展。短短幾年間，我國鐵路就進(jìn)行了5次大提速，明年還將實(shí)施第6次大提速。日前，國家已正式立項(xiàng)建設(shè)武昌-廣州、鄭州-西安等時(shí)速350千米的高速鐵路線，舉世矚目的京滬高速鐵路建設(shè)也在積極研究之中。這些都對(duì)鐵路鋼軌品種和質(zhì)量提出了更高要求。
      


      
    據(jù)介紹，“高速重載鋼材新技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目的研制以攀鋼為主，并匯集了鋼鐵研究總院、包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、鞍山鋼鐵集團(tuán)公司、北京科技大學(xué)等國內(nèi)鋼軌研究、開發(fā)、生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)單位和科研院所。該項(xiàng)目的重要技術(shù)內(nèi)容包括高速重載鋼軌性能優(yōu)化研究、高潔凈度鋼軌產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究、高精度鋼軌軋制技術(shù)研究、超長鋼軌的精整、檢測及相關(guān)技術(shù)研究、重載用非調(diào)質(zhì)鋼技術(shù)開發(fā)。其總體目標(biāo)是：鋼軌各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，高質(zhì)量鋼軌年生產(chǎn)能力達(dá)到55萬噸，其中高速鋼軌大于25萬噸，高速鋼軌的合格率95%，開發(fā)出系列高質(zhì)量微合金非調(diào)質(zhì)鋼。
      


      
    據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資為8200萬元，其中國家撥款1400萬元。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2006年3月完成。 
      
			
    							
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