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    馬鋼三項(xiàng)科技成果榮獲冶金行業(yè)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)
    
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 09:23:38					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				    馬鋼三項(xiàng)科技成果近日獲得２００５年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學(xué)會冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，分別是：《鐵路機(jī)車車輪的研制和開發(fā)》、《建筑用耐火鋼的研制》、《馬鋼薄板軋機(jī)機(jī)架及５０００ｔ油壓機(jī)橫梁大型鑄鋼件的研制》。
      

      
   “鐵路機(jī)車車輪的研制和開發(fā)”馬鋼從２００１年開始試制鐵道部用整體機(jī)車車輪以來，針對車輪生產(chǎn)線進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)研究和工藝技術(shù)攻關(guān)，并取得了重大技術(shù)成果，形成了一套成熟的機(jī)車輪生產(chǎn)工藝。項(xiàng)目通過材料成分的優(yōu)化設(shè)計(jì)，車輪專用純凈鋼冶煉、精煉、圓坯連鑄工藝的優(yōu)化和研究、壓軋工藝的研究及提高車輪韌性能的研究，為了滿足鐵路提速的需要，成功的開發(fā)出鐵路機(jī)車車輪產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。在滿足國內(nèi)機(jī)車輪需求的同時(shí)，利用成熟的機(jī)車輪生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)軍國外市場，開發(fā)的整體機(jī)車車輪無論從車輪鋼的冶煉控制水平，還是從車輪外形軋制和熱處理控制技術(shù)來講，都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，是國內(nèi)唯一一家具有批量生產(chǎn)機(jī)車輪能力的廠家。成功開發(fā)出整體機(jī)車車輪，極大地支持了國家鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略，成功開發(fā)的機(jī)車輪將具有廣闊的市場前景。獲冶金二等獎(jiǎng)。
      

      
  “建筑用耐火鋼的研制”隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，但鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展在推進(jìn)建筑用鋼發(fā)展的同時(shí)，也對建筑用鋼提出了新的要求：項(xiàng)目成功開發(fā)出利用異型坯連鑄與Ｈ型鋼軋制相結(jié)合的國內(nèi)獨(dú)有的裝備和工藝優(yōu)勢，開發(fā)的建筑用耐火Ｈ型鋼產(chǎn)品除了滿足國家標(biāo)準(zhǔn)外，其６００℃高溫下的屈服強(qiáng)度不低于室溫的三分之二，高溫蠕變性能明顯優(yōu)于同級別的普通鋼材，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，普通建筑用鋼隨著溫度升高，強(qiáng)度迅速下降，如不采取隔熱保護(hù)措施，將影響建筑的安全。而耐火鋼是一種具有防火功能特性的建筑結(jié)構(gòu)用鋼，他不僅要滿足普通建筑用鋼的技術(shù)要求，還需具有耐火、抗震以及優(yōu)良焊接性等功能特性。馬鋼耐火Ｈ型鋼的生產(chǎn)工藝先進(jìn)，產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，已有近１４００噸在上海某大廈的建設(shè)中得到應(yīng)用，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國際先進(jìn)水平。耐火Ｈ型鋼的開發(fā)，推動(dòng)冶金和建筑行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為我國建筑行業(yè)發(fā)展提供具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型建筑材料，具有顯著的社會效益和廣闊的市場前景。獲冶金三等獎(jiǎng)。
      

      
    “馬鋼薄板軋機(jī)機(jī)架及５０００ｔ油壓機(jī)橫梁大型鑄鋼件的研制”　項(xiàng)目的完成實(shí)現(xiàn)了安徽省特大型鑄件制造的歷史性突破，為確保軋機(jī)機(jī)架的成功試制，公司在鑄件的凝固規(guī)律特點(diǎn)，鑄件造型設(shè)計(jì)、鑄件致密度的控制、鑄件用鋼的成分設(shè)計(jì)、冶煉工藝、澆注工藝、鑄件保溫、熱處理工藝方面均進(jìn)行了系統(tǒng)的研究和創(chuàng)新，生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，具有年產(chǎn)３０片大型軋機(jī)機(jī)架的生產(chǎn)能力，通過造型材料選擇、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬、鑄造工藝優(yōu)化、鋼水冶煉和精煉研究，以及澆注方案的合理選擇，　５０００ｔ油壓機(jī)橫梁鑄鋼件型芯設(shè)計(jì)及固定技術(shù)、鋼液精煉在大型軋機(jī)機(jī)架的應(yīng)用具有創(chuàng)新性，打破了國內(nèi)生產(chǎn)機(jī)架類大型鑄鋼件的生產(chǎn)格局，不僅有力地支撐了馬鋼“十五”基建技改重點(diǎn)工程的穩(wěn)步推進(jìn)，為馬鋼節(jié)省了大量資金，同時(shí)對我國冶金行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了制造能力支撐，使所研制的大型鑄鋼件經(jīng)ＳＭＳ專家檢測和生產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。經(jīng)濟(jì)效益顯著。獲冶金三等獎(jiǎng)。
      
 
      
			
    							
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