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    讓老軋機重?zé)ā扒啻骸报D――寶鋼分公司2030冷連軋機三電改造紀實
    
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 09:23:38					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				    沉寂了２８天的寶鋼分公司２０３０冷連軋機經(jīng)過改造后又響起了“隆隆”的機聲，首批按合同組織生產(chǎn)的２０卷成品卷各項質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)完全滿足用戶需求。至此，２０３０冷連軋機三電改造項目取得圓滿成功。
      

      
    ２０３０冷連軋機是我國引進的第一套全連續(xù)軋機，于１９８８年９月投產(chǎn)。１７年來，在寶鋼工程技術(shù)人員的努力下，２０３０冷連軋機走過了一條不斷創(chuàng)新、向極限挑戰(zhàn)的發(fā)展道路：產(chǎn)能從原設(shè)計的２１５萬噸提高到去年的２４９萬噸；產(chǎn)品品種從建筑用材及低端家電板發(fā)展到汽車板、高等級家電板；軋制鋼種從４０種拓展到１４０余種。
      

      
    盡管２０３０冷連軋機每年為寶鋼創(chuàng)造的效益相當(dāng)可觀，在寶鋼具有不可替代的地位，但由于軋機的主要硬件設(shè)備多年來一直沒有更新，三電控制系統(tǒng)已不能滿足不斷發(fā)展的生產(chǎn)需求，系統(tǒng)改造勢在必行。
      

      

      
                                    漂亮的“心臟手術(shù)”
      

      
    冷連軋機是冶金行業(yè)中控制系統(tǒng)最復(fù)雜、自動化程度和控制精度最高的裝備之一，國內(nèi)歷來依靠技術(shù)引進。寶鋼分公司早在１９９８年就開始對冷連軋機三電控制系統(tǒng)改造進行論證。面對這一高難度、高風(fēng)險的軋機“心臟手術(shù)”，寶鋼分公司領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)推敲、慎之又慎，因為萬一改造失敗，分公司的物流和效益將受到重大影響。但為了增強２０３０冷軋的發(fā)展后勁，“手術(shù)”再難也要做。２００２年，２０３０冷連軋機三電改造項目開始進入技術(shù)談判、功能需求分析、初步設(shè)計等階段，并確定了“化整為零，分步實施，最后上線調(diào)試”的整體改造思路。
      

      
    ２０３０冷連軋機三電系統(tǒng)改造由西門子公司負責(zé)系統(tǒng)集成，但功能需求、工藝控制、系統(tǒng)配置、工程組織這些前期工作完全由寶鋼承擔(dān)。為了準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行改造方案，盡可能縮短停機時間，寶鋼的工程技術(shù)人員查閱了大量資料，對原有的三電系統(tǒng)功能進行消化。由于三電系統(tǒng)與軋機其它輔助設(shè)備的接口較多，在上線調(diào)試過程中，各接口之間的數(shù)據(jù)通訊和傳輸成了困擾外方專家的難題。寶鋼工程技術(shù)人員憑著對原有系統(tǒng)的熟悉，協(xié)助外方專家解決了難題，為主系統(tǒng)調(diào)試節(jié)省了時間。
      

      
    去年，２０３０冷連軋機三電控制系統(tǒng)改造項目全面啟動，根據(jù)項目整體方案，５０多套輔助傳動、活套設(shè)備的改造，以及新增板形儀、測厚儀，電纜鋪設(shè)等工作需利用定修時間分步實施。在一年的時間里，要完成近百項改造任務(wù)談何容易，為此，寶鋼分公司冷軋廠、設(shè)備部和研究院、西門子、寶信軟件、二十冶等項目參與單位都派出了精兵強將，以確保項目的穩(wěn)步推進。
      

      
    今年１０月１７日早上８點，２０３０冷軋年修開始了，軋機三電控制系統(tǒng)改造項目進入了最后的沖刺階段。在短短２８天，要完成主傳動、壓下等設(shè)備的安裝、調(diào)試以及配套設(shè)備焊機的改造任務(wù)等，時間緊、任務(wù)重。為了保質(zhì)、保量完成年修任務(wù)，所有參加人員齊心協(xié)力，全身心地投入到年修中去。
      

      
    改造期間，涌現(xiàn)出了許多無私奉獻的感人事跡。冷軋廠首席工程師王瑞庭是項目負責(zé)人，２８天來他主持召開了６０次項目推進會，大到改造方案的策劃，小到某個時間段的行車調(diào)度，每個細節(jié)王瑞庭都一一過問。１１月１２日下午３點，連續(xù)軋制調(diào)試開始，按項目要求，要連續(xù)軋制３卷以上才算通過，但軋機在軋了兩卷后就停了下來。王瑞庭馬上召集各方人員，分析原因，終于找到了癥結(jié)所在。工藝工程師王俊飛與２０３０冷連軋機打了十多年交道，讓２０３０冷連軋機重?zé)ā扒啻骸薄⒃勹T輝煌是王俊飛的夙愿。調(diào)試期間，他很少回家。碰巧那段時間，他妻子也很忙，夫妻倆只能把兩歲大的兒子送到父母家。孩子生病，天天到醫(yī)院吊鹽水，王俊飛都沒顧上去看望。焊機改造是２０３０冷連軋機三電改造項目的重要配套項目，要完成從基礎(chǔ)割除到焊機吊裝、調(diào)試等任務(wù)，負責(zé)該項目的２０３０設(shè)備車間工程師黃濤天天堅守在現(xiàn)場，２８天里他只回了３次家。
      

      
    在各方的共同努力和密切配合下，項目進展順利。在這么短的時間里完成高難度的改造任務(wù)，寶鋼人再次證明了自己的實力。
      

      

      
                                         自主的核心技術(shù)
      

      
    過程控制計算機系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型是２０３０冷連軋機三電控制系統(tǒng)改造項目的核心技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)歷來從國外引進。為了打破外方的技術(shù)壁壘，寶鋼分公司成立了以設(shè)備部、冷軋廠以及研究院為主要參與單位的數(shù)模項目組，自主開發(fā)數(shù)模技術(shù)。
      

      
    以吳文彬、王俊飛、趙會平、李山青等為首的項目組成員做了大量的前期工作。他們用了８個月時間采集了十幾萬卷生產(chǎn)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)幾乎涵蓋了２０３０冷軋９０％以上的品種鋼。為了確保數(shù)模控制精度和投用率，項目組自行研發(fā)了數(shù)模在線測試平臺，反復(fù)驗證數(shù)學(xué)模型的合理性，不斷修正模型的設(shè)置參數(shù)。
      

      
    數(shù)模項目組的每一位成員分別負責(zé)不同的模塊，模塊接口的銜接是調(diào)試的難點。為此，項目組自我加壓，力求在開發(fā)過程中解決可以預(yù)見到的所有問題，積極為年修爭取調(diào)試時間。１１月１１日，項目組在進行在線調(diào)試時，發(fā)現(xiàn)軋機第五機架的馬達電流超過正常范圍，如果不及時調(diào)整，將對設(shè)備造成嚴重損害。項目組成員馬上排查原因，及時調(diào)整模型參數(shù)，經(jīng)過數(shù)十遍的演算后，終于找到了最佳設(shè)定值。
      

      
    通過項目組成員的努力，寶鋼人憑借自己的力量掌握了這項核心技術(shù)，新開發(fā)的數(shù)學(xué)模型投運后，系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性、精度大大提升，并為企業(yè)節(jié)約資金１０００萬元。
      

      
    如今，在所有參與人員的協(xié)同攻關(guān)下，改造后的２０３０冷連軋機三電控制系統(tǒng)擁有了當(dāng)今世界一流的設(shè)施，除控制功能和精度顯著提升外，該系統(tǒng)還具有人機界面友好、操作方便等特點。焊機的改造，也為軋機進一步提升產(chǎn)能打下了基礎(chǔ)。
      

      
    １１月１４日改造結(jié)束后，２０３０冷連軋機各項產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)全部在控制范圍內(nèi)。重?zé)ā扒啻骸钡模玻埃常袄溥B軋機正以嶄新的姿態(tài)繼續(xù)為寶鋼的發(fā)展作貢獻。  
      
			
    							
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