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    首鋼特鋼生產(chǎn)的十字鋼得到用戶認(rèn)可
    
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 09:24:35					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				    由首鋼特鋼軋鋼廠生產(chǎn)的“十字鋼”產(chǎn)品自2006年6月6日軋制成功投入市場后，得到用戶的充分認(rèn)可。“十字型鋼”是鐵道部為解決重載貨車傾翻事故和配合鐵路貨車大提速，用于剎車系統(tǒng)的專用鋼，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對鋼質(zhì)、軋制溫度控制及產(chǎn)品表面外觀和精度要求非常高。由于該產(chǎn)品的工藝復(fù)雜、生產(chǎn)難度大，在市場價格上具有高價位、高附加值的特點。鐵道部指定的一些生產(chǎn)企業(yè)因為不能滿足鐵道部制定的“生產(chǎn)質(zhì)量控制要點”要求無奈地退出競爭。特鋼軋鋼廠與軋制“十字鋼”的企業(yè)齊齊哈爾鐵路車輛集團公司合作，項目研發(fā)攻關(guān)組制定了嚴(yán)密的攻關(guān)方案，組織攻關(guān)研制。為掌握生產(chǎn)“十字鋼”的生產(chǎn)工藝和設(shè)備要求，項目研發(fā)組先后到兄弟鋼廠學(xué)習(xí)取經(jīng)。并結(jié)合自己的工藝設(shè)備現(xiàn)狀，研究制定出可行的生產(chǎn)工藝。設(shè)計軋輥加工樣板時，由于特鋼軋鋼廠設(shè)備狀況與曾生產(chǎn)過十字鋼的某鋼廠存在差異，造成R值與該廠R角尺寸有誤差，為確保萬無一失，技術(shù)人員畫出了幾十張1∶1圖紙，并利用三維技術(shù)進行對比確認(rèn)，最終攻克了難關(guān)。“十字鋼”的孔型大部分是閉口孔型設(shè)計且形狀復(fù)雜，由于閉口孔的輥縫上下交錯，造成軋輥輥徑差較大，配輥復(fù)雜，加工難度更大，一根輥就要反復(fù)加工幾十次，僅專用刀具就需幾十把，為保證軋輥加工滿足工藝和生產(chǎn)要求，該廠嚴(yán)格按照圖紙進行加工，加工中反復(fù)核對和測量尺寸，確保了輥徑和孔型精度及加工進度。
      

      
    多年來，首鋼特鋼軋鋼廠習(xí)慣于生產(chǎn)方坯、棒材等一般軋制工藝要求的產(chǎn)品，管理模式較為粗放，而“十字鋼”的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，它既是新的制品，更是精品。試軋“十字鋼”對精細(xì)化管理提出了挑戰(zhàn)。在試軋過程中，該廠從軋輥加工到軋輥導(dǎo)衛(wèi)的安裝調(diào)試，每道工序都有精準(zhǔn)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，每道工序都有專人監(jiān)測把關(guān)，各道工序反復(fù)檢查，反復(fù)調(diào)試，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。從裝輥到調(diào)整，從坯料加熱到軋制故障排除，經(jīng)過試軋――失敗，再試軋――再失敗，5月24日第一次試軋，對每一道次的情況進行跟蹤，測量紅鋼尺寸，積累資料，未達(dá)到設(shè)計要求嚴(yán)禁喂入下道孔型，利用實測數(shù)據(jù)對軋機進行調(diào)整。當(dāng)軋件通過第11孔時下輥輥環(huán)掰斷，試軋被迫停止，該廠根據(jù)各道次料型全面分析原因，找到癥結(jié)，設(shè)計人員再次對孔型進行設(shè)計，解決了對寬展估計不足的問題，重新加工了導(dǎo)位和軋輥。第二次試軋，“十字鋼”大、小頭部分表面有折疊，表面不光滑，翼部未充滿。該廠派人三次到齊齊哈爾，詳細(xì)了解“十字鋼”的使用狀況以及“十字鋼”與下一工序之間的聯(lián)系和關(guān)鍵的配合部位，進一步對孔型進行修改，第三次加工導(dǎo) 位和軋輥，再次進行試軋。2006年6月6日 “十字鋼”終于軋制成功。
      

      
    “十字鋼”產(chǎn)品的開發(fā)成功，提高了首鋼特鋼公司在同行業(yè)和鐵路行業(yè)中的影響力，占領(lǐng)的火車制動梁專用鋼市場更加鞏固。 
      
			
    							
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