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    廣鋼韶鋼打包重組　寶鋼將控股51%
    
                    
    作者：建筑鋼結構網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 09:24:53					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				　　一直被業(yè)界津津樂道的寶鋼集團(下稱寶鋼)重組新疆八鋼集團模式，沒有復制到廣東。
      

      
        
      
　　記者從知情人士處獲悉，寶鋼重組廣鋼集團(下稱廣鋼)和韶鋼集團(下稱韶鋼)的模式是，廣東省國資委將廣鋼與韶鋼打包與寶鋼聯(lián)合重組，寶鋼將控股51%。
      

      
        
      
　　寶鋼將控股51%
      

      
        
      
　　寶鋼企盼數(shù)年的湛江港千萬噸鋼鐵項目，經(jīng)報請國務院同意，國家發(fā)改委已于3月17日正式同意廣東與寶鋼開展湛江鋼鐵基地項目前期工作。
      

      
        
      
　　根據(jù)發(fā)改委公布的消息，利用新建湛江項目之機，寶鋼將兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個企業(yè)全部進入寶鋼，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊在廣州。
      

      
        
      
　　而據(jù)上述知情人士透露，廣東省國資委將廣鋼和韶鋼打包后與寶鋼重組，其中寶鋼在新公司中控股51%，廣東省國資委持股49%，并由合資公司運作湛江項目。
      

      
         
      
　　湛江鋼鐵基地項目位于東海島，擁有良好的深水港條件，可同時通航兩對30萬噸級以上貨輪和50萬噸級油輪。按照此前雙方的規(guī)劃，基地建設規(guī)模為鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材940萬噸，計劃投資697億元，預計2011年底建成投產(chǎn)。
      

      
       
      
　　“由于前期環(huán)評早已獲準通過，這次獲準開始前期工作，主要對選擇什么樣的技術，生產(chǎn)什么類型的鋼，每種鋼材的產(chǎn)能，以及人員配備等方面做出詳細的方案。”寶鋼股份上述內部人士告訴記者。
      

      
        
      
　　寶鋼副總經(jīng)理趙昆此前在接受采訪時曾表示：“寶鋼重組八一鋼鐵非常具有典型意義，為國內鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組提供一個樣本。”
      

      
        
      
　　“我認為寶鋼在廣東的這一并購模式今后會更有利于國內鋼鐵行業(yè)的兼并重組。”中原證券鋼鐵行業(yè)分析師胡浩認為。
      

      
        
      
　　廣東鋼鐵整合平臺現(xiàn)身
      

      
        
      
　　不過，即便合資公司建立，寶鋼和廣東國資委的面前依然有一件棘手的事情需要面對。廣鋼和韶鋼各自的上市公司廣鋼股份和韶鋼松山將何去何從？
      

      
        
      
　　根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的消息，廣鋼將淘汰廣鋼股份的全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力，韶鋼則進行技術改造，淘汰落后高爐和小轉爐，實施結構調整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
      

      
        
      
　　不過這一點并未得到廣鋼股份的確認，對此消息，廣鋼股份方面僅僅發(fā)布了公告表示，有關廣鋼與寶鋼、韶鋼的合作事宜，目前尚未收到主管部門任何正式函件。
      

      
        
      
　　胡浩認為，韶鋼松山至少在湛江項目建成投產(chǎn)前不會被吸收合并納入寶鋼股份，“寶鋼重組了八鋼集團后，盡管與八一鋼鐵存在同業(yè)競爭，但是八一鋼鐵至今還存在，一直沒有吸收合并進寶鋼股份。”在胡浩看來，從長遠角度考慮，寶鋼會將持有的湛江項目資產(chǎn)裝入上市公司。
      

      
        
      
　　寶鋼的上述內部人士則表示，“短時間內并進寶鋼股份還不太現(xiàn)實，畢竟還有一系列復雜的問題需要解決，現(xiàn)在還不適合放入寶鋼股份，必須等各項工作都成熟以后才能注入。”
      

      
        
      
　　事實上，寶鋼湛江鋼鐵項目獲準開展前期工作固然可喜，而要獲準正式投資建設臨海項目，還依賴廣東在淘汰落后產(chǎn)能方面的進展。
      

      
        
      
　　據(jù)廣東省發(fā)改委工業(yè)處一位官員介紹，廣東鋼鐵工業(yè)存在約1000萬噸的落后產(chǎn)能。2006年8月，廣東省政府對全省淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能、促進鋼鐵工業(yè)結構調整工作作了部署，要求在2010年前完成淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能任務，并專門成立了鋼鐵工業(yè)結構調整領導小組。
      

      
        
      
　　去年10月13日，廣東省率先在梅州市開展淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能行動，當時就拆除16家鋼鐵企業(yè)，其中興寧市10家、梅江區(qū)4家、豐順縣2家，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能約35萬噸。
      

      
        
      
　　另據(jù)知情人士透露，寶鋼在粵合資公司建立后，除了運作湛江鋼鐵項目外，還將以合資公司為主體，進一步兼并重組廣東省境內的其他鋼鐵企業(yè)，廣東省將不會在省內其他臨海區(qū)域再建新的大型鋼鐵項目。(華夏時報)			
    							
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