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    客戶忠誠度來自于對鋼板預(yù)處理線設(shè)備性能的絕對滿意
    
                    
    作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 09:25:12					[收藏]
    
               
    
                
    維爾貝萊特（集團），作為全球頂尖的表面處理設(shè)備制造商，又一次贏得了中國北方某船舶重工集團關(guān)于新的一條鋼板預(yù)處理線的國際投標(biāo)合同，設(shè)計生產(chǎn)具有５米寬鋼板處理能力，且速度達(dá)到６米／分鐘的世界領(lǐng)先水平之預(yù)處				
    				
     

               
    
               
      
				維爾貝萊特（集團），作為全球頂尖的表面處理設(shè)備制造商，又一次贏得了中國北方某船舶重工集團關(guān)于新的一條鋼板預(yù)處理線的國際投標(biāo)合同，設(shè)計生產(chǎn)具有５米寬鋼板處理能力，且速度達(dá)到６米／分鐘的世界領(lǐng)先水平之預(yù)處理線。
      

      
該集團的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人這樣說道：“維爾貝萊特（集團）的設(shè)備，特別是它高速工作能力和專利性的拋頭系統(tǒng)，正是滿足了我們對提高生產(chǎn)力和處理４－５米超寬鋼板的要求。”
      
作為維爾貝萊特（集團）的長期忠實客戶之一，該船舶重工企業(yè)在購置了一條鋼板預(yù)處理線且正式投入生產(chǎn)后，２００６年年底又計劃新添一條預(yù)處理線以滿足日益增長的產(chǎn)能需求。這時，它第一個想到并最終選定的又是維爾貝萊特（集團），由我們提供第二根鋼板預(yù)處理線，該設(shè)備可最大處理５米寬度的鋼板，且工作速度達(dá)６米／分鐘。只有這樣的規(guī)格能力，才能滿足他們處理超寬度巨型鋼板和最大限度提高產(chǎn)能和縮短造船周期的要求。
      
除了對目前運行設(shè)備之高度滿意和認(rèn)可外，該項目的負(fù)責(zé)人透露了為什么會再一次委托維爾貝萊特（集團）設(shè)計生產(chǎn)第二套的船板預(yù)處理線：
      
&#61548; 令人印象深刻的高性能拋頭
      
“預(yù)處理線的核心是拋頭。我們已購買并投產(chǎn)使用的維爾貝萊特（集團）之預(yù)處理線采用的均為德國施力克公司最先進且、專利的ETA拋頭。它的特殊設(shè)計確保每個拋頭與鋼板表面的距離和拋射角度一致，這樣可達(dá)到完全、均勻的清理效果，這是目前其他家表面處理設(shè)備廠商難以做到。另外，我們要求的鋼材必須在處理后，上、下表面均達(dá)到Sa2.5的清理級別，很多公司的船板預(yù)處理線卻僅僅能保證上表面符合我們清理要求，這樣勢必要影響我們的鋼板表面質(zhì)量或者我們得返工，重新加工另一面。我們也參觀過其他船廠使用另外品牌的預(yù)處理線，可發(fā)現(xiàn)他們處理好的鋼板表面清潔度不均勻，不徹底。后經(jīng)維爾貝萊特（集團）的專家解釋，除上述拋頭本身設(shè)計因素以外，磨料是否能均勻地經(jīng)由提升機提起，并再由傳輸機平均地分配到每個拋頭（１０個拋頭）是個相當(dāng)困難的任務(wù)。而維爾貝萊特（集團）的工程師們將不可能變?yōu)榱丝赡堋Ｍ瑫r，該拋頭的安裝對于地坑深度要求較淺，為我們節(jié)省了很多地基準(zhǔn)備的費用”
      
&#61548; 節(jié)省成本
      
1. “雖然我們購置了這臺能處理超寬型鋼板的預(yù)處理線，但平常仍需要對一般寬度鋼材進行加工。維爾貝萊特（集團）鋼板預(yù)處理線具有非常智能化的感應(yīng)器，能自動感測鋼板的厚度和寬度，并相應(yīng)關(guān)閉不需用之拋頭和調(diào)整噴漆房噴嘴的移動距離，這樣大大節(jié)省了底漆的浪費和備件的耗損。而這兩樣是設(shè)備投產(chǎn)運行后最大的消耗和支出！”
      
2. “100%磨料循環(huán)回收系統(tǒng)在保證完美、高質(zhì)量的清理效果之同時，最大程度地充分利用磨料，減少磨料耗費成本。”
      
&#61548; 綠色造船、現(xiàn)代造船
      
“中國政府對于制造業(yè)污染問題的控制越來越與西方標(biāo)準(zhǔn)接軌，相應(yīng)法律法規(guī)陸續(xù)出臺，高污染的生產(chǎn)制造被無條件的禁令和限制。使用了維爾貝萊特（集團）的設(shè)備，我們能自豪地向同行及客戶展示我們綠色環(huán)保、現(xiàn)代的造船車間。”
      
1. 惰性分離器分離出氣流中潮濕的粉塵顆粒
      
2. 特氟隆涂層的芯筒式過濾器將所有排出的氣體進行清理，去除所有粉塵雜質(zhì)，將粉塵含量控制在< 1mg/m3
      
3. 漆霧經(jīng)過一個活性炭濾器，在那里混合著漆霧的氣體經(jīng)冷凝后變?yōu)橐后w溶劑，該液體溶劑再被燃燒處理掉。
      

      

      

      			
    							
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