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    ◆2005年全球工程重點(diǎn)市場(chǎng)展望

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2009-12-23 10:00:11 [收藏]



      本期將對(duì)我國對(duì)外工程承包及勞務(wù)合作進(jìn)行回顧和展望,希望帶給讀者這樣的意義:2004年的進(jìn)步彌足紀(jì)念,2005年的機(jī)會(huì)尚待把握。
      如何把握機(jī)會(huì)?本報(bào)將分兩期對(duì)2005年全球工程重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行介紹,本期先介紹東南亞、南亞工程市場(chǎng)。

      2004年得益于全球多數(shù)地區(qū)和國家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇,世界經(jīng)濟(jì)處于周期性高點(diǎn),全球經(jīng)濟(jì)增長率超過4%。尤其是亞洲,自上世紀(jì)90年代末遭受金融危機(jī)以來,亞洲經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷一個(gè)新的發(fā)展期。2004年亞洲經(jīng)濟(jì)增長率在7%以上,專家預(yù)測(cè),2005年增長率則將維持在6%以上。
      由此帶來大量項(xiàng)目機(jī)遇,工程承包將迎來一個(gè)新的發(fā)展階段。在東南亞、南亞,顯著增長的投資對(duì)公路、鐵路、港口、電力等基礎(chǔ)設(shè)施的完善有更迫切的要求;中東地區(qū)巨額石油外匯收入拉動(dòng)中東地區(qū)的建筑市場(chǎng)急速升溫,在新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整中,將加快基礎(chǔ)能源設(shè)施和石油化工項(xiàng)目的開發(fā)。對(duì)中國承包商來說,這兩大區(qū)域都值得重點(diǎn)關(guān)注。同時(shí)中亞及以巴西為代表的拉美市場(chǎng)也可以關(guān)注、研究。本期我們先來看東南亞、南亞市場(chǎng)。

      東南亞:重建機(jī)會(huì)不少
      2004年東南亞、南亞地區(qū),經(jīng)濟(jì)增長十分顯著,GDP增長率分別達(dá)到6.2%和6.7%。然而相當(dāng)一部分國家存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的問題,為進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,各國政府紛紛加大對(duì)自己基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級(jí)改造和投資力度。由此帶來大量項(xiàng)目機(jī)遇。僅電力一項(xiàng),據(jù)泰國電力部門的資料和預(yù)測(cè),從現(xiàn)在起到2015年,東盟地區(qū)對(duì)電力的需求將增加1000億千瓦,而要達(dá)到如此巨大的電力增長,所需建設(shè)資金至少要1000億美元。
      同時(shí)隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,各國間的陸路交通將紛紛連網(wǎng),如亞行已經(jīng)出臺(tái)連接印度等五國的南亞公路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃,連接馬來西亞、越南等國的泛亞鐵路也開始籌資。
      由于印度洋海嘯災(zāi)難,東南亞地區(qū)重建商機(jī)也不小。根據(jù)聯(lián)合國官員的測(cè)算,印度洋海嘯災(zāi)難所需要的援助資金約為50億美元。這其中相當(dāng)一部分將用于災(zāi)后的重建投入。加上受災(zāi)國投入的資金,重建“蛋糕”將更大。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì),今后一年東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù),酒店業(yè)的興建和民用房屋的重建方面將創(chuàng)下罕見的規(guī)模,對(duì)冶金、電力等行業(yè)以及鋼鐵、水泥等其它建筑產(chǎn)品的需求將會(huì)激增。據(jù)此,國際上各大工程公司都敏感地嗅到了這一新商機(jī),正在通過各種渠道著手準(zhǔn)備介入重建。
      中國企業(yè)能夠拿到多少訂單?機(jī)會(huì)還是有的。中國相對(duì)于歐洲和美國等公司而言,歐美等國看重的是一些油田的興建,并非是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家中的土木工程。以美英等國來說,他們?cè)趪獾墓こ坛邪哉w項(xiàng)目來運(yùn)作的比較少,而是以提供先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備為先。不僅如此,專家們指出,中國的工程公司對(duì)于歐美的一些企業(yè)來說,最大的優(yōu)勢(shì)在于地理位置、政府關(guān)系和承包金額。
      但也有專家提醒中國公司:目前國際社會(huì)援助受災(zāi)國的資金并不算大,而且一些重建單位都會(huì)有自己的一攬子投資計(jì)劃,是否會(huì)給中國承包還很難說,至少大型工程建設(shè)項(xiàng)目肯定是由當(dāng)?shù)丶瘓F(tuán)所壟斷;另外,有些重建國的政策規(guī)定對(duì)國外工程建設(shè)隊(duì)伍的介入不利,如泰國政府就不鼓勵(lì)建筑行業(yè)的投資項(xiàng)目,在企業(yè)注冊(cè)資金、投資人數(shù)等都有極其苛刻的規(guī)定。所以中國承包商要防患未然,有的放矢。
      另外,中國企業(yè)在競(jìng)標(biāo)重建項(xiàng)目時(shí)首先應(yīng)了解各國的捐款方式、用途,如我國目前承諾捐贈(zèng)約5億元資金,就可能以援建基礎(chǔ)設(shè)施、贈(zèng)送重建急需商品等方式表現(xiàn),這需要相關(guān)企業(yè)密切注視商務(wù)部動(dòng)態(tài),在決定最終捐贈(zèng)方式后,根據(jù)自身情況決定是否競(jìng)標(biāo),以及采取何種方式競(jìng)標(biāo)。專家建議,企業(yè)要及時(shí)與當(dāng)?shù)毓ど探缛〉寐?lián)系,了解具體需求。

      越南:值得堅(jiān)守和繼續(xù)開拓
      越南近年來經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,1991年至今,GDP持續(xù)保持7%左右的高增長率,為亞洲地區(qū)增速第二,僅次于中國; 2004年達(dá)到7.7%,預(yù)計(jì)明年可超過8%。在今后一段時(shí)間,越南工程承包市場(chǎng)將相當(dāng)活躍,國際招標(biāo)活動(dòng)十分頻繁。越南大力發(fā)展交通運(yùn)輸,在政府制訂的2001-2010年交通運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃中,將投資約169億美元用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展,尤其是港口,橋梁隧道建設(shè)。但越南對(duì)外國承包商參與電信建設(shè)和經(jīng)營,港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限制,除非采用BOT,BOOT。
      由于對(duì)越南短期和中期發(fā)展前景看好,越南獲得了大量西方國家和國際金融組織提供的ODA貸款和商業(yè)貸款作為主要資金來源,這類項(xiàng)目由越方提供配套資金,項(xiàng)目計(jì)劃性強(qiáng),技術(shù)和質(zhì)量要求高,結(jié)算有保障。2005年,僅國際援助組織及有關(guān)國家承諾向越南的援助一項(xiàng),就有34.4億美元,較之2004年度增加6億美元在2005年,其中世行、亞行,分別提供7.5億和3.74億美元。同時(shí)越南本國發(fā)展資金匱乏,企業(yè)的融資能力在承攬?jiān)侥想娬卷?xiàng)目中占有重要地位。中國企業(yè)可通過擴(kuò)展融資渠道,申請(qǐng)商業(yè)銀行的出口信貸或與國際上有實(shí)力的企業(yè)合作融資,針對(duì)效益好的重點(diǎn)項(xiàng)目還可使用中國政府優(yōu)惠貸款。
      印尼:風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存
      2004年印尼經(jīng)濟(jì)保持了相對(duì)平穩(wěn)增長的可喜勢(shì)頭,前三季度累計(jì)國內(nèi)生產(chǎn)總值增幅為4.89%。從經(jīng)濟(jì)的角度看,地震和海嘯對(duì)印尼整體經(jīng)濟(jì)并未產(chǎn)生多大影響,貿(mào)易基本也沒有受到?jīng)_擊。對(duì)印尼今年整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響不大。如果國際援助能兌現(xiàn),加上國際國內(nèi)增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入等,可能對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有所促進(jìn),據(jù)我駐印尼經(jīng)商處介紹,預(yù)計(jì)2005年印尼能實(shí)現(xiàn)GDP增長5-5.5%的目標(biāo)。
      印尼新的民選政府把改善投資環(huán)境,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為政府首要任務(wù)。金融危機(jī)后,印尼大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)紛紛停止,基礎(chǔ)設(shè)施急待整修;同時(shí)用于受災(zāi)地區(qū)修復(fù)與重建的資金也需20萬億盾(約合21.5億美金)。
      電力方面,目前印尼電力需求量年增長10%,是東南亞地區(qū)增長最快的國家之一;交通建設(shè)領(lǐng)域計(jì)劃修建長達(dá)5000公里、貫穿南北的大鐵路,預(yù)計(jì)耗資160億美元,政府希望中國參加合作;政府還準(zhǔn)備從財(cái)政撥款4億美元在蘇南省興建港口。需要注意的是,印尼資金不足,項(xiàng)目支付常常沒保障。可嘗試工程換資源,印尼自然資源豐富,勞動(dòng)力便宜,可將承包工程和資源開發(fā)相結(jié)合。推動(dòng)我國工程企業(yè)與印尼地方政府洽談,為印尼承建一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,如電站、道路、橋梁、港口和漁業(yè)設(shè)施等,爭(zhēng)取對(duì)方用石油、天然氣、煤炭等資源性產(chǎn)品或資源開發(fā)許可權(quán)來償付。
      印度:潛力不小
      當(dāng)前印度經(jīng)濟(jì)正處于57年來的最佳時(shí)期,GDP連續(xù)7年增長(其中2003-2004財(cái)年的GDP增長速度是8.2%),外匯儲(chǔ)備突破千億美元,成為世界上第6個(gè)外匯儲(chǔ)備超過1000億美元的國家。
      然而印度的基礎(chǔ)設(shè)施落后已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。據(jù)此,印度政府新頒布的未來10年發(fā)展計(jì)劃中,把公路、港口、鐵路、電力、通訊等領(lǐng)域的建設(shè)放在了突出位置。資金上,國際組織給了印度大量貸款、援款,印度去年仍是亞行貸款的最大受益國,共獲得了約16億美元的貸款,占亞行貸款總額的25%,再加上印度本身國力的突飛猛進(jìn),目前印度建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展迅猛,建設(shè)規(guī)模以每年7%的勢(shì)頭遞增,該領(lǐng)域每年吸引約450億到700億美元的投資。
      由于印度的建設(shè)能力和資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展的需要,印度政府很歡迎外來投資者參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。同時(shí),很多印度企業(yè)希望中印合作,尤其希望學(xué)習(xí)和借鑒中國在發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如高速公路、輕軌方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

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