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    鋼鐵并購(gòu)第五浪的中國(guó)機(jī)會(huì)

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2009-12-23 10:01:00 [收藏]

      上月底,在G邯鋼股改通過(guò)的公告上,寶鋼集團(tuán)及其下屬公司突然成為邯鋼第一大流通股股東,持有7359萬(wàn)股,占總股本的9.58%。

      有傳聞稱,此為寶鋼二級(jí)市場(chǎng)套利的杰作。但近日,有接近雙方核心層的人士透露,寶鋼秘購(gòu)邯鋼已成定局,財(cái)務(wù)顧問(wèn)已開(kāi)始為是次收購(gòu)行為多方奔走。

      這被認(rèn)為是寶鋼在國(guó)內(nèi)股權(quán)并購(gòu)的大幕開(kāi)啟。

      此前,寶鋼雖然東奔西走,與八一鋼鐵、馬鋼、武鋼等簽署戰(zhàn)略協(xié)議,但均未涉及股權(quán)層面的合作。

      “寶鋼的戰(zhàn)略布局開(kāi)始有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。”4月21日,國(guó)信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師鄭東說(shuō)。

      在寶鋼揮舞資本之手時(shí),外資狼群則早已長(zhǎng)袖善舞。其中,阿賽洛透過(guò)收購(gòu)萊鋼進(jìn)而整合山東鋼鐵業(yè),把控整個(gè)山東半島的鋼鐵市場(chǎng);而米塔爾收購(gòu)華菱也意味著中南地區(qū)的大片市場(chǎng)會(huì)由外資掌控。

      “寶鋼現(xiàn)在面臨內(nèi)外資夾擊,我們預(yù)測(cè)中國(guó)將成為全球鋼鐵第五次并購(gòu)浪潮的主導(dǎo)者,寶鋼如果不能借此成為全球鋼鐵巨頭,將錯(cuò)失良機(jī)。”鄭東說(shuō)。

      主導(dǎo)第五次浪潮

      數(shù)據(jù)顯示,20世紀(jì)后,全球鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了四次大規(guī)模的重組并購(gòu),分別確立了美國(guó)、日本、歐洲的鋼鐵強(qiáng)勢(shì)地位,而且出現(xiàn)了巨型的鋼鐵企業(yè),成就了四大鋼鐵集團(tuán)。

      “去年米塔爾收購(gòu)華菱,今年阿賽洛收購(gòu)萊鋼,種種跡象表明,全球第五次鋼鐵業(yè)并購(gòu)潮將在中國(guó)展開(kāi)。”鄭東說(shuō)。

      提高行業(yè)集中度,構(gòu)成了國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)并購(gòu)的必然性。

      2005年7月頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出,支持鋼鐵企業(yè)向集團(tuán)化方向發(fā)展,通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組、相互持股等方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組。至2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)前10名的產(chǎn)業(yè)集中度將需達(dá)到50%,至2020年將達(dá)到70%。

      而據(jù)統(tǒng)計(jì),到2004年底,我國(guó)鋼鐵企業(yè)達(dá)3800家,其中產(chǎn)鋼企業(yè)264家,2004年鋼產(chǎn)量最大的寶鋼集團(tuán)產(chǎn)量為2141萬(wàn)噸,只占全國(guó)的7.86%,處國(guó)際較低水平。低集中度直接造成了重復(fù)生產(chǎn),單位能耗提高,結(jié)構(gòu)性過(guò)剩等多重弊病。

      低估構(gòu)成并購(gòu)時(shí)機(jī)

      年初米塔爾收購(gòu)阿賽洛,再次引爆了全球鋼鐵業(yè)的并購(gòu)潮。而在中國(guó),則呈現(xiàn)兩種局面。一是外資巨頭紛紛爭(zhēng)搶地盤,一是國(guó)內(nèi)的鋼鐵公司紛紛展開(kāi)并購(gòu)或結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

      從目前公開(kāi)的數(shù)據(jù)分析,外資方中,米塔爾和阿賽洛將分別在中國(guó)東南及山東半島占據(jù)市場(chǎng);而國(guó)內(nèi)的巨頭中,后發(fā)制人的寶鋼有望通過(guò)參股或者合作的方式,與華南的韶鋼、華東的濟(jì)鋼、內(nèi)蒙古的包鋼、安徽的馬鋼、新疆的八一鋼鐵等合作,在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和山東半島等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西部待開(kāi)發(fā)地區(qū)戰(zhàn)略布局,為公司未來(lái)成為世界前三強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

      而鞍鋼集團(tuán)在與本鋼集團(tuán)重組為鞍本集團(tuán)以后,有傳言稱正在和福建的三明鋼廠進(jìn)行重組談判。武鋼集團(tuán)在完成了鄂鋼、柳鋼的重組之后,據(jù)傳正在與云南的昆明鋼廠進(jìn)行聯(lián)合重組談判。

      未來(lái)鋼鐵企業(yè)重組頻頻,一方面與全球鋼鐵業(yè)尤其是中國(guó)鋼鐵業(yè)未來(lái)的強(qiáng)勁需求有關(guān),一方面也與近期中國(guó)鋼鐵行業(yè)處于低谷而帶來(lái)的價(jià)值低估有關(guān)。

      一些券商研究所已經(jīng)關(guān)注到鋼鐵行業(yè)的噸鋼市值指標(biāo),即公司市值除以噸產(chǎn)量。鄭東在對(duì)包括G寶鋼、G鞍鋼、萊鋼、邯鋼等19家國(guó)內(nèi)鋼鐵上市公司進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn),10家公司的噸鋼市值低于1000元,7家在1000元到1600元之間,只有武鋼和寶鋼分別達(dá)到2187元和3266元。

      “而實(shí)際噸鋼的投資額在4000元左右。”鄭東說(shuō)。

      光大證券的分析師趙志成也注意到這個(gè)問(wèn)題,并認(rèn)為這將帶來(lái)交易性投資機(jī)會(huì)。

      案例顯示,米塔爾收購(gòu)華菱管線和阿賽洛收購(gòu)萊鋼股份股權(quán)的價(jià)格都是在凈資產(chǎn)的基礎(chǔ)上溢價(jià)15%,即收購(gòu)PB為1.15倍。而國(guó)外企業(yè)收購(gòu)PB已達(dá)到1.5倍。

      從目前二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)來(lái)看,鋼鐵上市公司是被低估的,這也正是鋼鐵股的投資價(jià)值之所在。而且隨著我國(guó)證券市場(chǎng)全流通時(shí)代的到來(lái),金融資本和產(chǎn)業(yè)資本的流動(dòng)、融合將越來(lái)越多,購(gòu)并價(jià)值將逐步體現(xiàn)在股價(jià)之中。

      交易性投資機(jī)會(huì)之謎

      較多分析師并未推薦鋼鐵整體行業(yè),而只是認(rèn)為并購(gòu)概念股可能會(huì)存在交易性投資機(jī)會(huì)。

      天相的分析師梁銘超認(rèn)為,短期內(nèi)鋼價(jià)向上的動(dòng)量有望帶動(dòng)行業(yè)股票繼續(xù)反彈,但由于產(chǎn)能過(guò)剩所帶來(lái)的不確定性,因而建議選擇性介入鋼鐵股。

      梁銘超認(rèn)為,隨著行業(yè)調(diào)控力度的加大,產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)?006年將達(dá)到頂峰,2007年行業(yè)供需出現(xiàn)改善,2006年中或下半年可能出現(xiàn)鋼鐵股的最佳介入點(diǎn)。他繼續(xù)看好行業(yè)優(yōu)勢(shì)公司G寶鋼、G鞍鋼、G武鋼、G太鋼,并維持對(duì)G唐鋼、G邯鋼的概念性推薦。

      平安證券以惡意收購(gòu)+價(jià)值低估為題,重點(diǎn)推薦了G邯鋼。

      鄭東認(rèn)為,從國(guó)外購(gòu)并案例和外資購(gòu)并國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看,我國(guó)鋼鐵公司的價(jià)值目前是被市場(chǎng)低估的。

      如果國(guó)內(nèi)購(gòu)并真的到來(lái),重新估值,國(guó)內(nèi)鋼鐵股將有較大的交易性投資機(jī)會(huì),購(gòu)并的溢價(jià)將促使股價(jià)上漲。

      國(guó)信認(rèn)為,目標(biāo)公司將最先有上升機(jī)會(huì),分別是:萊鋼股份、邯鄲鋼鐵、包鋼股份、八一鋼鐵、馬鋼股份、韶鋼松山、濟(jì)南鋼鐵、本鋼板材、凌鋼股份、柳鋼、承德釩鈦等。

      中金則顯得比較樂(lè)觀。它在最近出的報(bào)告中,以“趨勢(shì)見(jiàn)底回升”為題評(píng)價(jià)鋼鐵股。截至4月中旬,中國(guó)國(guó)內(nèi)熱軋板價(jià)格較年初累計(jì)反彈37%,冷軋板反彈25%。受鋼價(jià)回暖影響,國(guó)內(nèi)鋼廠盈利狀況2月開(kāi)始出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

      中金認(rèn)為,中國(guó)鋼鐵需求處于高增長(zhǎng)階段,未來(lái)兩年仍將保持13%的增長(zhǎng),產(chǎn)能過(guò)剩是階段性的,他們的供需預(yù)測(cè)表明,2005年鋼材供應(yīng)過(guò)剩1450萬(wàn)噸,2006年將下降至1070萬(wàn)噸,2007年可能出現(xiàn)短缺。



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