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    浦東機(jī)場(chǎng)二期航站樓“鋼骨架”完工

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2009-12-23 10:01:17 [收藏]

        如果說(shuō),浦東機(jī)場(chǎng)一期航站樓看起來(lái)像振翅欲飛的海鷗,象征著上海航空港起飛,那么二期航站樓看起來(lái)像云中拍擊九天的鯤鵬。

        昨天上午,上海建工機(jī)施公司一臺(tái)300噸的起重機(jī)將二期航站樓主樓最后一榀重101噸的鋼屋架提升到30米的高度安裝就位。至此,造型宛如鯤鵬展翅的浦東機(jī)場(chǎng)二期航站樓主樓的3萬(wàn)噸“鋼骨架”搭建完畢,為明年建成奠定了基礎(chǔ)。

        二期航站樓由長(zhǎng)414米、寬138米的主樓和長(zhǎng)1404米、寬66米~90米的登機(jī)長(zhǎng)廊兩大部分組成,并由7萬(wàn)平方米的連廊相連接。據(jù)介紹,二期設(shè)計(jì)引進(jìn)了新的“屋頂”理念―――鋼結(jié)構(gòu)及大跨度鋼屋蓋。兩翼的支柱從原先的每隔9米一根拉大到每隔18米一根。模型風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬風(fēng)洞試驗(yàn)兩種手段的研究結(jié)果顯示,二期航站樓將能抵抗烈度7度的地震和百年一遇的強(qiáng)風(fēng)暴。

        浦東機(jī)場(chǎng)二期大跨度、大空間、大噸位、新結(jié)構(gòu)也給建筑施工帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。承擔(dān)施工的機(jī)施公司度身定制60米高、110多米跨度的張弦式龍門吊,并集中了600噸、300噸履帶式起重機(jī)、M440D行走式塔式起重機(jī)及多套滑移和提升設(shè)備,分區(qū)域同時(shí)進(jìn)行安裝。

        2005年10月8日登機(jī)長(zhǎng)廊開(kāi)始吊裝,僅用六個(gè)多月時(shí)間,完成了登機(jī)長(zhǎng)廊3158榀鋼屋架,13000噸主體鋼結(jié)構(gòu)的安裝任務(wù)。

        2005年12月22日,面積9萬(wàn)多平方米的主樓鋼結(jié)構(gòu)安裝全面展開(kāi)。施工中中跨鋼屋架在地面平裝后,由南北兩臺(tái)起重機(jī)將其提升到13.6米的結(jié)構(gòu)層,再由特別制作的高位水平運(yùn)輸車平移到位,再由8臺(tái)千斤頂,同步將200多噸的屋架整體提升至17.5米的高度。

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