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    第二航站樓：令武漢躋身四大航空樞紐
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:01:17					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				　　8月8日，立秋的太陽(yáng)仍然火辣辣。
      

      
　　天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓主樓工地，巨大的鋼架之間火花四濺。工人們正頂著烈日，焊接、安裝地上二層的鋼結(jié)構(gòu)。
      

      
　　站在高處，可以看到航站樓主樓兩側(cè)的A、B指廊已基本成形。整個(gè)建筑呈“U”字，伸向西部的停機(jī)坪。
      

      
　　緊鄰主樓工地的高架橋工地上，巨大的打樁機(jī)正轟隆隆地進(jìn)行樁基施工。該工程將使一段1.4公里的高速路，向東移動(dòng)50米。
      

      
　　2005年10月開(kāi)始施工的天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，主要包括新建航站樓和高架橋。其中航站樓分為A、B指廊和C區(qū)主樓三部分，高架橋工程則包括1號(hào)路改線和修建一座直達(dá)航站樓二樓的高架橋。
      

      
　　整個(gè)工程征地2901畝，總投資超過(guò)33億元，計(jì)劃2007年底竣工使用。其中將新建航站樓11.64萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有航站樓的4倍。地下車庫(kù)和停車場(chǎng)總面積6.72萬(wàn)平方米。停機(jī)坪面積達(dá)42萬(wàn)平方米，可同時(shí)停靠49架飛機(jī)。可容納年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次，是現(xiàn)在的3倍多。
      

      
　　中建三局工程總承包公司天河機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钔ビ呀榻B，A、B指廊為進(jìn)出港通道、登機(jī)口，C區(qū)主樓為候機(jī)大廳。進(jìn)港旅客可通過(guò)高架橋，乘車直達(dá)主樓二層候機(jī)。
      

      
　　“目前C區(qū)主樓地下室和地上一層混凝土主體已經(jīng)完成，正進(jìn)行地上二層鋼結(jié)構(gòu)施工，鋼柱和屋架安裝。高架橋部分目前正在做路基，引橋正進(jìn)行樁基施工。”
      

      
　　據(jù)介紹，新航站樓建起后，天河機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通10條至15條國(guó)際航線及100多條國(guó)內(nèi)航線，成為當(dāng)之無(wú)愧的全國(guó)四大航空樞紐之一。
      
 
      
		
				
				

            
      				
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