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    三大鋼鐵巨頭競逐重鋼、產(chǎn)業(yè)重組天平傾向于攀鋼

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時間:2009-12-23 10:01:40 [收藏]

        在國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中,談到西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)的重組時,認為西南地區(qū)重點骨干企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高裝備水平,調(diào)整品種結(jié)構(gòu),發(fā)展高附加值產(chǎn)品,以礦石可持續(xù)供應(yīng)能力確定產(chǎn)量,不追求數(shù)量的增加。顯然,擁有豐富礦石資源的攀鋼正是西南鋼鐵重組的核心。

        當(dāng)寶鋼、鞍鋼、武鋼等鋼鐵巨頭初步完成在華南、華北的重組和布局之后,西部尤其是西南地區(qū)的中型鋼鐵企業(yè)正在成為鋼鐵巨頭競逐的熱點。

        在武鋼、寶鋼兩個鋼鐵巨人虎視眈眈之下,重鋼卻出人意料地準備在攀鋼老巢四川的大涼山,斥資100億元建立礦石基地。業(yè)內(nèi)推測,這預(yù)示著重鋼重組已經(jīng)步入了最后階段。

        重鋼100億建礦石基地

        重鋼目前在涼山州的西昌擁有一個太和

      鐵礦石廠,產(chǎn)量只有100多萬噸。重鋼股份原材料處人士介紹,目前,重鋼每年需要礦石480萬噸,其中60%需要從國外進口。而高漲的鐵礦石價格,讓重鋼集團成本居高不下。一旦重鋼集團涼山州鐵礦石基地建成,每年將給重鋼集團節(jié)約成本20億元左右。 據(jù)悉,在這個項目中,重鋼投入將高達100億元人民幣。

        據(jù)介紹,目前國家推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)加快重組的政策,留給重鋼的時間不多,重鋼要么跟攀鋼、武鋼談合作,要么自己把鋼產(chǎn)能做到500萬、600萬噸。

        盯緊重鋼的就是寶鋼和武鋼。“三年前,武鋼就在與重鋼接觸,希望重組重鋼。”重慶市經(jīng)委冶金處處長吳貽昆稱,因雙方在訴求上的差異,一直沒有結(jié)果,但最近又開始熱乎起來。武鋼除了頻繁造訪重鋼及相關(guān)部門外,也在增加自己爭奪重鋼的砝碼。據(jù)悉,武鋼在重慶港城工業(yè)園圈地70畝,投資1億元建立的重慶加工配送中心已于去年底動工。

        重慶物資信息中心人士分析,武鋼實際上是在物流上先下一城,以期在重組重鋼之后能順利將鄂渝兩大基地連成一片。

        然而,武鋼的這個如意算盤顯然打得過早了。寶鋼去年在重慶北部新區(qū)圈地200畝,投資7億元,建立了自己的加工基地寶鋼汽車鋼結(jié)構(gòu)有限公司,從上周開始悄然招兵買馬。“設(shè)備都是最先進的,能夠滿足必須汽車企業(yè)用鋼的要求。”寶鋼內(nèi)部一位人士透露,該廠正式投產(chǎn)將在明年的9月份左右。

        兩大巨頭入渝的目的就是盯準重慶市場巨大的汽車和摩托用鋼。重慶汽車研究所專家表示:鋼材在汽車和摩托車原材料比重中占據(jù)85%左右,初步測算,重慶市汽摩用鋼鐵年需求量為500萬噸左右,2006年底將達到700萬噸。據(jù)了解,重慶市場90%的汽摩用鋼材,均由外地鋼廠供應(yīng),重鋼的產(chǎn)品不能夠滿足市場的需要,一旦有鋼鐵巨頭整合重鋼,必然能夠減低物流等成本上面,從而爭奪更大的市場份額。

        據(jù)寶鋼集團成都大區(qū)市場部人員介紹,目前該區(qū)的大部分銷售主要來自重慶市場,造車用的鍍鋅板因市場需求擴大,目前還不同程度地上漲了400元~500元/噸。而以生產(chǎn)造船用的中厚板見長的重鋼在汽車用鋼上恰好是軟肋,也正是重鋼希望修復(fù)的一個缺口,寶鋼的意圖不言自明。

        “天平”傾向于攀鋼

        盡管攀鋼是否能夠如愿重組重鋼尚未可知,但其在此番西南地區(qū)鋼鐵業(yè)重組中已經(jīng)占了上風(fēng)。

        從2005年鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策頒布之后,國家對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重組已經(jīng)逐漸明晰化。據(jù)統(tǒng)計,到2004年底,中國鋼鐵企業(yè)達871家。其中,年產(chǎn)粗鋼500萬噸以上的企業(yè)只有15家,合計產(chǎn)粗鋼只占全國總量的44%。而到了2005年,處于國內(nèi)第一集團的武鋼,寶鋼和

      鞍鋼紛紛出現(xiàn)整合的大手筆,如武鋼兼并柳鋼,鞍本聯(lián)合。中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在沿著鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的目標(biāo)――“到2010年,鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量較大幅度減少,國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達到50%以上;2020年達到70%以上。”

        而在鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中,在談到西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)的重組時,特別提到“攀枝花――西昌地區(qū)鐵礦和煤炭資源儲量大”,還認為西南地區(qū)重點骨干企業(yè)應(yīng)當(dāng)“提高裝備水平,調(diào)整品種結(jié)構(gòu),發(fā)展高附加值產(chǎn)品,以礦石可持續(xù)供應(yīng)能力確定產(chǎn)量,不追求數(shù)量的增加。”顯然,擁有豐富礦石資源的攀鋼正是西南鋼鐵重組的核心。

        “從國家原來的戰(zhàn)略布局看,希望在西南以攀鋼為主,重組重鋼、昆鋼和柳鋼,但目前看,這樣的方案是不切實際的。”北京梅塔科鋼鐵資訊有限公司總經(jīng)理許中波分析說,對于重鋼來說,因為掌握了四川的資源,其重組肯定是先考慮攀鋼,否則攀鋼不干;但重鋼計劃“搬家”,需要大量投資,這是對攀鋼的考驗,而寶鋼的財力和產(chǎn)品線的布局顯然是重鋼最好的選擇。

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