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    武漢：打造中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:01:40					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
　　今年全國“兩會(huì)”上，來自湖北省的全國人大代表洪可柱教授建議：在武漢建立“中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地”。隨后，武漢市政府的３位參事也向市政府提出了相關(guān)建議。
      
　　洪可柱表示，武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在全國同行業(yè)中是當(dāng)之無愧的中國第一，在世界上也可位列前十名，在全國乃至世界都具有特殊的地位和影響力。武漢地區(qū)強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)為橋梁與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件，加上武鋼鋼材生產(chǎn)供應(yīng)能力，這些 
      

      
合力的有機(jī)聚合，將形成中國首屈一指的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，完全可以挑戰(zhàn)世界橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的高端市場。
      

      
　　據(jù)預(yù)測，在五年之內(nèi)，武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將突破一千億元大關(guān)，成為武漢第二大支柱產(chǎn)業(yè)、中部地區(qū)第十大支柱產(chǎn)業(yè)。
      

      
　　產(chǎn)業(yè)潛力強(qiáng)大
      

      
　　橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度高、聯(lián)系廣泛、鏈條齊全完整的特點(diǎn)。洪可柱說：“武漢地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)特別是橋梁和鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)上，具有全國獨(dú)有、世界罕見的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。”
      

      
　　據(jù)了解，從現(xiàn)在起至２０３０年，是我國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。大規(guī)模鐵路、高速公路以及各地市政建設(shè)進(jìn)入高峰，長江上規(guī)劃建設(shè)的橋梁達(dá)１２０座，目前僅建成６０座；黃河上還將再建２０－３０座橋梁。
      

      
　　洪可柱說，未來我國近百個(gè)特大及大城市都將建設(shè)軌道交通和地鐵，城市之間將架設(shè)城際鐵路。橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開工，其線路總里程、工程總投資都將超過青藏鐵路一期、二期的總和。中鐵大橋局、中鐵十一局作為青藏鐵路一期、二期工程建設(shè)的立功單位，第三期工程必將列入首選中標(biāo)企業(yè)，中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局訂單已排滿至２０１０年。中建三局作為國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍和旗艦企業(yè)，基本上包攬了國內(nèi)所有“高、大、新、尖、特”甚至世界之最的鋼結(jié)構(gòu)工程，中國一冶、武船重工也已位居國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的前五強(qiáng)。
      

      
　　“這類產(chǎn)業(yè)在未來２０年之內(nèi)將面臨黃金發(fā)展機(jī)遇，武漢建立產(chǎn)業(yè)基地正當(dāng)其時(shí)。”中鐵大橋局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉自明說。
      

      
　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，武漢橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)中僅中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局等企業(yè)橋梁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近３００億元，中建三局、中國一冶、武船重工等企業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值也已突破２００億元。這三家企業(yè)已占據(jù)了國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程市場的半壁江山。此外，武鋼年產(chǎn)量超過億噸，為橋梁與鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供了巨大的鋼材供應(yīng)能力。 
      
　　武漢地區(qū)強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)也為橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展條件。中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院、鐵四院、湖北建筑設(shè)計(jì)院、武漢建筑設(shè)計(jì)院等都有著鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)；武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)具有鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)與人才優(yōu)勢(shì)。
      

      
　　產(chǎn)業(yè)鏈尚需完善
      

      
　　雖然武漢地區(qū)橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集聚程度高，特級(jí)資質(zhì)資源眾多，產(chǎn)業(yè)鏈較為齊全。然而實(shí)際情況表明，涉及橋梁與鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域 
      

      
各企業(yè)之間的合作與聯(lián)系尚不夠緊密，產(chǎn)業(yè)鏈并沒有完全形成。
      

      
　　洪可柱亦承認(rèn)：“目前，武漢地區(qū)雖然存在潛在的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，但是產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)并沒有銜接起來，這幾家大型國有企業(yè)在業(yè)務(wù)上沒有太多的聯(lián)合，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)對(duì)峙的競爭態(tài)勢(shì)。”
      

      
　　孤軍作戰(zhàn)導(dǎo)致的是產(chǎn)值過億，但是營利能力不強(qiáng)。“整合產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)資源，降低上下游的成本，是這幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和利潤突破的有效途徑。同時(shí)，也是企業(yè)面對(duì)激烈的國際競爭，打造中國橋梁和鋼結(jié)構(gòu)國際品牌的戰(zhàn)略需要。”洪可柱說。同時(shí)他表示，產(chǎn)業(yè)聚合雖然是企業(yè)市場取向使然，但政府的主導(dǎo)作用至關(guān)重要。
      

      
　　設(shè)在武漢地區(qū)的“國字頭”大企業(yè)，在資產(chǎn)所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)上分屬于國資委和不同的中央各部門。而要在武漢建立橋隧路港和鋼產(chǎn)業(yè)基地，不僅涉及到中央企業(yè)的體制改動(dòng)，同時(shí)也關(guān)系到中央企業(yè)如何融入到地方經(jīng)濟(jì)中。
      

      
　　記者獲悉，武漢正在醞釀建立千億級(jí)規(guī)模的橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，已展開該項(xiàng)提議的具體調(diào)研和規(guī)劃工作。同時(shí)，武漢市準(zhǔn)備向國家申請(qǐng)“國家橋梁工程技術(shù)研究中心“和“國家工程信息化與鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心”落戶該市，為打造“中國橋隧路港與鋼結(jié)構(gòu)基地”作積極籌劃。 
      
		
				
				

            
      				
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