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    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2009-12-23 10:01:56 [收藏]


      在12月1日至2日滬上舉行的“2008中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)形勢(shì)報(bào)告會(huì)暨我的鋼鐵網(wǎng)年會(huì)”上,中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任陳?如就我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及存在問(wèn)題作了專題報(bào)告。

      陳?如在報(bào)告中指出,我國(guó)已經(jīng)具備了發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑的條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正以10%左右的速度持續(xù)發(fā)展,建筑業(yè)己成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),2005年建筑業(yè)增加值占GDP的比重為5.5%。

      “十一五”建筑鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展目標(biāo)明確,大力推動(dòng)建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展,進(jìn)一步提高應(yīng)用技術(shù)水平。高層和超高層建筑優(yōu)先采用合理的鋼結(jié)構(gòu)或鋼―混凝土結(jié)構(gòu)體系。大跨度建筑積極采用空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)、立體桁架結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)以及施加預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)體系。低層建筑大力推廣采用經(jīng)濟(jì)適用的輕型鋼結(jié)構(gòu)體系。總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合市場(chǎng)需求,積極開(kāi)發(fā)鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑體系,并逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2010年,建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼量爭(zhēng)取達(dá)到國(guó)家總產(chǎn)鋼量的6%,同時(shí),建筑鋼結(jié)構(gòu)的綜合技術(shù)水平接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

      積極擴(kuò)展建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的品種,提高產(chǎn)品性能。研究和開(kāi)發(fā)高性能建筑專用鋼材系列產(chǎn)品,包括優(yōu)質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)厚板、熱成型管材、優(yōu)質(zhì)可焊鑄鋼等。擴(kuò)大冷彎型鋼和熱軋H型鋼的品種和規(guī)格,包括大截面冷彎管材、大截面H型鋼和輕型H型鋼等。合理推廣采用耐候鋼、耐火鋼、Z向鋼和藥芯焊條等。2010年,基本實(shí)現(xiàn)建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)。

      陳?如分析預(yù)測(cè),按國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的比例計(jì)算,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量每年按10%速度增長(zhǎng),2006年達(dá)到1738萬(wàn)噸,2007年預(yù)計(jì)達(dá)到2000萬(wàn)噸。按目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度2010年鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量達(dá)到2600萬(wàn)噸的預(yù)測(cè)將為突破。以下部分統(tǒng)計(jì)反映出鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展勢(shì)頭可觀:2006年浙江蕭山地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)達(dá)170萬(wàn)噸,廣播電視微波通信鐵塔及桅桿用量50多萬(wàn)噸,輸變電塔150萬(wàn)噸,鐵路橋梁達(dá)50萬(wàn)噸,公路橋梁和設(shè)置用鋼量增加迅猛。

      陳?如認(rèn)為在今后一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)幾個(gè)領(lǐng)域的鋼結(jié)構(gòu)量將會(huì)增加。主要是:

      ――火力電廠的建設(shè)還將加快,主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會(huì)增加(包括核電廠廠房用鋼、風(fēng)力發(fā)電用鋼等)。

      ――交通工程中的橋梁會(huì)有所增加,鐵路橋梁均采用鋼結(jié)構(gòu),近幾年來(lái)公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已成為發(fā)展趨勢(shì),京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼橋,高速公路中的護(hù)欄、收費(fèi)站、交通標(biāo)志的鋼結(jié)構(gòu)用量也不少。飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站的新建和擴(kuò)建。

      ――市政建設(shè)中采用鋼結(jié)構(gòu)的量會(huì)增加,地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時(shí)房屋等均越來(lái)越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會(huì)城市,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市,鋼材消耗量會(huì)明顯增加。 如北京每年用于高架橋用鋼約2萬(wàn)多噸。北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳世青會(huì)的配套設(shè)施將采用大量鋼結(jié)構(gòu)建筑。

      ――鋼結(jié)構(gòu)住宅將增加。國(guó)家提倡建設(shè)節(jié)能省地住宅,有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)住宅的設(shè)計(jì)規(guī)范及配套技術(shù)、材料基本具備。目前我國(guó)僅有幾百萬(wàn)┫的鋼結(jié)構(gòu)住宅,發(fā)達(dá)國(guó)家卻達(dá)到40-50%。如我國(guó)每年竣工6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有5%采用鋼結(jié)構(gòu),按多層、高層建筑平50kg/m2鋼材計(jì),用鋼量將達(dá)到每年150萬(wàn)噸。上述數(shù)字未將農(nóng)村建筑用鋼結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。

      ――由于中國(guó)鋼材價(jià)格比國(guó)際價(jià)格低,勞動(dòng)力成本低,鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量?jī)?yōu)良,在國(guó)際工程市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,這幾年國(guó)外企業(yè)在中國(guó)采購(gòu)鋼結(jié)構(gòu)有所增加,許多鋼構(gòu)廠承接了海外訂單。

      陳?如指出目前我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)存在的主要問(wèn)題:

      一是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)是符合節(jié)能環(huán)保型、可持續(xù)性發(fā)展的行業(yè)認(rèn)識(shí)還待于提高。最近幾年日本、加拿大、英國(guó)政府和研究機(jī)構(gòu)發(fā)表了很多文章,專門(mén)論述發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)房屋的優(yōu)點(diǎn)和措施,可供借鑒。

      二是設(shè)計(jì)理念不能適應(yīng)市場(chǎng)需要。如目前超高層和有特殊要求的建筑大都由國(guó)外建筑師的方案中標(biāo),他們?cè)谝?guī)劃、環(huán)境、建筑、功能上確有獨(dú)特之處。但連接節(jié)點(diǎn)過(guò)于復(fù)雜,消耗過(guò)多的鋼材并給制作和安裝帶來(lái)了更多的難題,也增加了工程成本。

      三是部分地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)盲目上馬,一哄而起,導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩并浪費(fèi)了大量資源。

      四是市場(chǎng)運(yùn)行不規(guī)范,投標(biāo)企業(yè)競(jìng)相壓價(jià)加上鋼材漲價(jià),造成加工和安裝企業(yè)虧損。

      五是鋼結(jié)構(gòu)科研開(kāi)發(fā)資金不足,標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范修訂周期太長(zhǎng);標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程缺項(xiàng)、滯后;鋼材標(biāo)準(zhǔn)與工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范規(guī)程銜接不上。

      六是鋼結(jié)構(gòu)加工廠和施工安裝企業(yè)裝備、計(jì)算機(jī)管理、勞動(dòng)生產(chǎn)率還需進(jìn)一步提高。

      七是鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)工人缺乏,尤其在中小企業(yè)更短缺,企業(yè)技術(shù)質(zhì)量和管理工作都不適應(yīng)生產(chǎn)的需要。

      八是行業(yè)協(xié)會(huì)作用和功能遠(yuǎn)未到位。特別在規(guī)范和引導(dǎo)市場(chǎng)秩序、服務(wù)于企業(yè)、開(kāi)拓鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制修訂和專業(yè)人才的培養(yǎng)等方面,還有大量工作要做。


      來(lái)源:中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

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