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    深圳福田換乘中心正式開(kāi)通、為全國(guó)最大

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2009-12-23 10:01:56 [收藏]

      福田換乘中心 全國(guó)“最大”是國(guó)內(nèi)最大“立體式”交通綜合換乘站,昨日正式啟用,公交地鐵長(zhǎng)途客車(chē)可無(wú)縫接駁
      地鐵、長(zhǎng)途客車(chē)、公交、出租和社會(huì)車(chē)輛,只要你能想到的城市內(nèi)部交通方式,在深圳有了一站式的交匯地。昨日上午,福田交通綜合樞紐換乘中心正式開(kāi)通使用,廣東省委副書(shū)記、深圳市委書(shū)記劉玉浦和深圳市長(zhǎng)許宗衡等領(lǐng)導(dǎo)共同為中心使用推動(dòng)啟動(dòng)桿。
      記者在火車(chē)站廣場(chǎng)看到,現(xiàn)場(chǎng)人山人海,市公安局民警、鐵路民警幾乎全部到位…
      這一目前國(guó)內(nèi)最大的“立體式”交通綜合換乘站的啟用,被許宗衡譽(yù)為深圳交通建設(shè)史上“具有里程碑意義的一件大事”。
      所有市內(nèi)交通方式一站“搞掂”
      福田交通綜合樞紐換乘中心位于地鐵一號(hào)線(xiàn)竹子林站南側(cè),緊靠地鐵出入口,東接廣深高速福田收費(fèi)站進(jìn)出口,南連濱海大道,與深南大道、濱海大道兩大干道相鄰。中心占地面積7.8623萬(wàn)平方米,建筑面積13.7萬(wàn)平方米,總投資6.98億元。
      大樓主體結(jié)構(gòu)共六層,其中地下兩層,地面四層,設(shè)計(jì)安排了社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)、長(zhǎng)途客車(chē)候車(chē)大廳、公交車(chē)輛接駁車(chē)站、旅游、城際巴士發(fā)車(chē)區(qū)等多個(gè)功能區(qū)域。
      日均可換乘35萬(wàn)人次
      福田交通綜合樞紐換乘中心總體設(shè)計(jì)日均旅客換乘能力35萬(wàn)人次。是目前國(guó)內(nèi)單體建筑最大,集公交、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛于一體的立體無(wú)縫式接駁的大型現(xiàn)代綜合交通樞紐之一。
      該工程自2005年1月28日開(kāi)工建設(shè),于2007年12月28日投入試運(yùn)營(yíng),歷時(shí)三年。中心規(guī)劃城市公交線(xiàn)路30條,公交、地鐵等日換乘量25萬(wàn)人次;規(guī)劃長(zhǎng)途發(fā)車(chē)位51個(gè),長(zhǎng)途客運(yùn)日發(fā)送2000多班次,日均發(fā)送量7萬(wàn)人次,高峰期為10萬(wàn)人次。
      目前,福田交通綜合樞紐換乘中心一共開(kāi)通了6條公交線(xiàn)路:49路(福田樞紐大學(xué)城南門(mén))、64路(福田樞紐布心山湖居)、202路(福田樞紐航母世界)、210路(福田樞紐月亮灣花園)、213路(福田樞紐布吉檢查站)、228路(福田樞紐火車(chē)站西廣場(chǎng))。預(yù)計(jì)3月底前中心將開(kāi)通跨特區(qū)的公交線(xiàn)路,年底前公交線(xiàn)路將增至20條以上。
      目前,該中心開(kāi)通的長(zhǎng)途客車(chē)線(xiàn)路主要為5條往廣州方向的線(xiàn)路,分別停靠廣州的省客運(yùn)站、廣園客運(yùn)站、天河大廈、窖口、天河客運(yùn)站,有七個(gè)服務(wù)窗口開(kāi)通使用。此外,原福田汽車(chē)站的客運(yùn)班線(xiàn)將盡快分期分批調(diào)入,將遷入羅湖客運(yùn)站與僑社客運(yùn)站重疊的班線(xiàn),還將遷入深圳汽車(chē)站效率不高、但在福田樞紐效率可望提高的部分線(xiàn)路。
      2011年建好216個(gè)公交場(chǎng)站
      深圳市長(zhǎng)許宗衡在開(kāi)通致辭中表示,福田交通綜合樞紐換乘中心,是深圳市交通建設(shè)史上具有里程碑意義的一件大事。在去年的政府工作報(bào)告中,深圳市政府向全體市民作出莊嚴(yán)承諾,加快福田綜合交通換乘樞紐的建設(shè)步伐,確保新年前投入使用,該工程的投入使用,體現(xiàn)了政府“言必信、行必果”的態(tài)度。
      在公共交通建設(shè)上,深圳將進(jìn)一步加大力度,確保到2011年,全市完成規(guī)劃中的216個(gè)公交場(chǎng)站和一批軌道交通、高快速路網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)。
      昨日一大早,劉玉浦、許宗衡等領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到換乘中心的地下一層,逐一體驗(yàn)了全新的交通綜合換乘方式。



      ■中心亮點(diǎn)
      地鐵無(wú)縫接駁 地鐵出口無(wú)縫接駁。
      人車(chē)完全分流
      在建筑結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)為三個(gè)區(qū)域:人流區(qū),緩沖區(qū),車(chē)流區(qū),從根本上實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。
      共用1080塊玻璃
      在建筑上采取鋼結(jié)構(gòu)工程,全國(guó)首創(chuàng),1080塊超重超大超厚玻璃,每塊玻璃的規(guī)格尺寸均不同,有平面、彎弧、立面三種,生產(chǎn)工藝難、安裝難度大、要求精度高。
      六層結(jié)構(gòu)分明
      整棟大樓主體結(jié)構(gòu)分為六層,地下二層,地面四層。其中,地下二層主要為停車(chē)區(qū),設(shè)計(jì)公交停車(chē)位92個(gè),社會(huì)停車(chē)位581個(gè);地下一層與地鐵竹子林站無(wú)縫接駁,是公交與地鐵主換乘區(qū);一層與深南大道相接,北區(qū)為服務(wù)區(qū)和候車(chē)區(qū),西區(qū)為公交上客區(qū),南區(qū)為長(zhǎng)途發(fā)車(chē)區(qū),規(guī)劃15條公交線(xiàn)路,19條長(zhǎng)途班線(xiàn);二層北區(qū)為服務(wù)區(qū)和候車(chē)區(qū),南區(qū)為旅游、城際巴士及長(zhǎng)途發(fā)車(chē)區(qū),規(guī)劃12條城際公交線(xiàn)路,7條旅游巴士和13條長(zhǎng)途班線(xiàn);三、四層為公用停車(chē)區(qū),主要提供私家車(chē)主停車(chē)換乘使用。
      24個(gè)系統(tǒng)智能化
      在公交、長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)和大樓管理方面,建設(shè)了24個(gè)智能化系統(tǒng),包括乘車(chē)引導(dǎo)、電子信息查詢(xún)、消防聯(lián)動(dòng)控制、安全防范、安檢控制、智能樓宇管理等功能系統(tǒng)。

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