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    奧運建設者：北京建工集團
    
                    
    作者：鋼結構網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 10:02:17					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				把一個個“不可能”演繹成“可能” 　　 
      

      
　　――來自北京建工集團三大奧運相關工程建設的報道
      

      

      
　　首都機場T3航站樓―――目前世界上單體面積最大的航站樓。 　　 
      

      
　　北京電視中心―――屹立在長安街沿線258米高的鋼結構巨人。 　　 
      

      
　　A380飛機維修庫―――世界面積最大的飛機維修庫之一。 　　 
      

      
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　　當2008年奧運會的焰火點亮北京的夜空，全世界都把目光投向了這座千年古都。吸引人們的不只是一場場精彩的比賽，還有城市中一座座靚麗的建筑。 　　 
      

      
　　北京建工集團，這個擁有50多年歷史的老企業(yè)，從誕生開始，就伴隨著這座城市一同成長。人民大會堂、東方廣場、首都博物館新館等標志性建筑只能代表他往日的輝煌。如今，在中華民族共迎奧運的偉大時刻，他又為北京奉上了首都機場T3航站樓、北京電視中心、A380飛機維修庫等一批具有國際水準的建筑精品，向世人展示出中國建筑企業(yè)的實力！奇跡在挑戰(zhàn)中誕生 　　 
      

      
　　當你置身于美輪美奐的首都機場T3航站樓時，你可能不會想到，就在4年之前，這里還只是一片荒草灘；在T3航站樓的北邊，矗立著一座嶄新的飛機維修庫，這座被稱為A380飛機維修庫的工程，僅僅用了20個月就建設完成，比常規(guī)工期縮短近一半時間；在東長安街邊，高達258米的北京電視中心在不經(jīng)意間展露出它傲人的身姿，成為新的地標…… 　　 
      

      
　　所有這些建筑奇跡，都是北京建工集團的職工用心血與汗水換來的。在看似不可能完成的任務面前，他們頑強拼搏，勇克難關，把一個又一個“不可能”變成了“可能”。 　　 
      

      
　　2004年8月，北京建工集團在T3航站樓的會戰(zhàn)正式拉開序幕。面對緊張的工期，面對鋼結構、大面積混凝土、屋面網(wǎng)架等難度極大的新課題，建設者沒有退卻，他們充滿豪情地投入到這場施工戰(zhàn)役中，創(chuàng)造了一個又一個奇跡：在基礎樁戰(zhàn)役中，100天成樁7222根；在底板戰(zhàn)役中，24小時澆注混凝土15755立方米，綁扎鋼筋1910噸；在結構施工戰(zhàn)役中，112天完成地上混凝土結構，328天完成主體混凝土結構，124天完成124棵鋼管柱安裝；111天完成屋面鋼網(wǎng)架施工；63天安裝完成包括檀條、天窗、屋面板、挑檐的屋面系統(tǒng)；248天完成總重7000余噸的登機橋及連橋系統(tǒng)施工；130天完成14.5萬平方米的吊頂安裝。2007年9月30日，工程正式竣工。北京建工集團獲得了業(yè)主高度評價，稱他們是“機場參建施工單位的榜樣！” 　　 
      

      
　　奇跡同樣發(fā)生在A380飛機維修庫的建造過程中。這項工程總建筑面積7萬多平方米，其中飛機維修大廳的面積為4萬余平方米。這么大的體量，工程合理的工期應該是36個月，然而業(yè)主希望在北京奧運會前投入使用，留給施工企業(yè)的時間只有20個月，縮短了近一半！ 　　 
      

      
　　北京建工集團承接這項工程后，業(yè)界的質(zhì)疑聲此起彼伏，都說這幾乎不可能完成。然而，他們硬是憑借超凡的技術，精心組織施工，在既定工期內(nèi)完成了這項任務。AMECO總經(jīng)理麥澤爾贊嘆道：“北京建工集團用科學手段將工期壓縮，創(chuàng)造了一個世界奇跡！”科技成就建筑之美 　　 
      

      
　　在首都機場T3航站樓施工中，為解決多曲面梁板清水混凝土施工難題，技術攻關小組分別對木模板、鋼模板、玻璃鋼模板等進行了技術經(jīng)濟可行性論證，并深入模板廠家進行調(diào)研，最終研制出適合的定型鋼模板，達到了設計的要求。 　　 
      

      
　　為了在狹小的施工場地完成124根巨型鋼管柱的安裝，技術人員大膽創(chuàng)新，采用斜拉纜風繩配合150噸吊車進行鋼管柱安裝，在保證安裝質(zhì)量的前提下，加快了進度，節(jié)約了成本。北京建工集團在這一工程中共創(chuàng)出國家級工法3項，北京市級工法2項，正在申報國家建筑質(zhì)量最高獎―――魯班獎。 　　 
      

      
　　A380機庫施工的難點主要集中在了巨型鋼屋蓋的提升環(huán)節(jié)上。為了在既定工期內(nèi)把這個長355米、寬110米、重達1萬多噸的鋼屋蓋安裝就位，北京建工集團大膽地提出了在地面進行鋼屋蓋拼裝，一次整體提升到頂?shù)姆桨福哼\用計算機同步控制技術，在45個不同的提升點布設138臺千斤頂，在三臺計算機的控制下同步使勁，猶如138個“大力士”揪住“手”中的鋼絞線往上提。經(jīng)過9天的日夜堅守，鋼屋蓋一次整體提升到頂，一個氣勢恢宏的飛機維修庫展現(xiàn)在人們眼前。 　　 
      

      
　　在北京電視中心，建設者為了確保超高層鋼結構符合嚴格的設計規(guī)范要求，制定了計算機同步控制、8次整體提升鋼桁架的具體方案。采用國內(nèi)首創(chuàng)的“上掛下托”工藝，通過吊車和千斤頂?shù)呐浜希?組鋼桁架被穩(wěn)妥地安裝到指定地點，縮短了工期，節(jié)約了成本，該技術還被評為北京市科技進步二等獎。創(chuàng)造建筑的世界紀錄 　　 
      

      
　　在奧運賽場上，中國健兒爭金奪銀，不斷創(chuàng)造新的紀錄，令世界刮目相看。如今，借助北京奧運的東風，中國建筑企業(yè)的實力不斷壯大，他們也完全有能力在世界頂尖的舞臺上展示自己的風采，創(chuàng)造建筑領域的世界紀錄！ 　　 
      

      
　　北京建工集團參與建設的首都機場T3航站樓，是目前世界上單體面積最大的航站樓，被人們譽為“第一國門工程”。T3航站樓投入運營之后，北京就成為了真正的國際樞紐。 　　 
      

      
　　當A380飛機維修庫重達1萬噸的鋼屋蓋一次整體提升到位后，你也許不知道，在這個過程中，竟然誕生了三項世界紀錄！面積達4萬平方米的鋼屋蓋為世界最大；鋼屋蓋跨度176.3米+176.3米，也是世界最大；一次整體提升成功屬世界首次。 　　 
      

      
　　在北京電視中心綜合業(yè)務樓吊頂施工中，他們對日本日建公司的設計方案進行修改，把方形風口改為條形風口，在最初設計的基礎上推陳出新，作出科技含量更高的方案。不但節(jié)省了費用，還降低了施工難度，美化了外觀，受到業(yè)主方的好評。經(jīng)過實地考察，日本設計公司也不得不佩服這一方案。 　　 
      

      
　　奧運建設，讓北京建工集團這樣的建筑企業(yè)有機會參與到國際級的工程競爭中，他們用最精美的作品，向世界展示出中國建筑企業(yè)的實力。 
      

      
		
				
				

            
      				
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