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    合肥新、老火車站建設規(guī)劃出臺

    作者:鋼結構網    
    時間:2009-12-23 10:02:17 [收藏]

      &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8月14日電 今年8月合寧鐵路正式開行動車組列車,年底前合武鐵路也將具備開行條件,滬漢蓉連接大通道,合肥南環(huán)線將在年底開工建設,合肥北上的城際快線合蚌鐵路也將在今年年底前開工……合肥將連接起全國6條重要干線,成為鐵路重要的交通樞紐,等到了2010年,合肥鐵路交通樞紐位置將更加突出。昨日,記者從合肥市鐵路辦了解到,合肥鐵路樞紐平面總圖正式規(guī)劃出臺,一張四通八達的“井”字形鐵路網,預示著合肥的鐵路建設在經過多年的沉寂之后,終于迎來了自己的輝煌時代。

        按照規(guī)劃,未來幾年內,合肥鐵路建設將快速推進,并有望迅速連接起全國6條重要干線,其中南北向三條:京滬、京九、京廣,東西向三條:滬漢蓉大通道、寧西、華東二通道(阜陽-合肥-蕪湖-宣城-杭州)。此外,年底即將開工建設的合蚌鐵路,將形成合肥-蚌埠-北京的快速鐵路通道。

        540萬噸的物流將改寫鐵路歷史2年內“火車擋道”有望終結

        合肥火車南站(即老火車站)始建于1935年,1997年,隨著合肥新火車站的投入運營而停止客運功能。但其貨運功能卻一直延續(xù)至今。現(xiàn)在每天火車在該站要進行編組掉頭30多次,次次都要封閉勝利路,一次作業(yè)最長時要封路半個多小時,嚴重阻礙了合肥市東區(qū)的交通暢通。

        為配合合肥新一輪城市發(fā)展規(guī)劃,改造舊城區(qū),暢通勝利路,加快建設合肥鐵路樞紐,合肥市發(fā)改委鐵路辦多次與鐵路部門協(xié)調敲定,對勝利路附近的鐵路貨場機務段和相關附屬單位等將進行異地置換。替代老火車站貨運功能的合肥火車北站貨場計劃于今年年底開建。該站位于廬陽產業(yè)園東側,在北站建成之時,老火車站也將完成搬遷。

        據了解,建成后的合肥北站將集綜合性貨場、集裝箱和現(xiàn)代物流中心為一體,形成大型現(xiàn)代化貨運基地,并滿足集裝箱開行直達班列條件。目前合肥火車南站每年運輸物資達270萬噸,建成后的合肥火車北站物流將達到每年540萬噸,將會大大加快合肥物流快速發(fā)展的步伐。

        合肥高鐵站方案將全球招標南環(huán)線總投資將達80億元

        滬漢蓉鐵路大通道合肥高鐵站可研報告,目前已經上報到上海鐵路局等待最后的批復。據悉,合肥高鐵站總投資目前已經高達80億元,預計車站的投資也在20億元左右。這個20億元的高鐵站目前正在全球招標,征集最好的方案,打造成百年不落后的車站。

        據介紹,新建高鐵站站房面積約8萬平方米,設置9個站臺面,預留設計為最高聚集人數(shù)達1萬人的大型客運站點。該項工程將于年底前開工建設。建成后的高鐵站將成為集火車、汽車、公交、出租等各種交通車輛零距離換乘的大型車站,大大提升該市的交通樞紐地位。

        兩火車客運站將在年底“改頭換面”

        明年底,來合肥乘坐火車的乘客,不論是到合肥火車站還是火車西站,都將發(fā)現(xiàn)合肥的火車站將煥然一新,其先進的設計,流線形的客流和無柱雨棚,都將讓你流連忘返。記者昨日了解到,合肥的兩個火車客運站都將在今年底開始改造、新建,明年底完成全部工程建設。

        去年底合寧鐵路客運專線引入合肥火車站,今年底,合武鐵路客運專線和正在規(guī)劃建設的合蚌客運專線也會引入該站,現(xiàn)有的合肥火車站已經遠遠不能適應合肥日益發(fā)展的鐵路客運需求。合肥火車站改造也勢在必行。目前已經敲定鐵道部和合肥共同出資2.5億元改造合肥火車站,改造工程主要包括站房改造和無站臺柱鋼結構雨棚兩大部分。

        合肥火車西站改造方案目前也已經敲定,按計劃合肥火車西站改造力爭年底前動工,工期為1年左右,投資約為5000萬。新建后的站房面積比現(xiàn)在擴大一倍,最高聚集人數(shù)可達3000人,還將配套建設出租車、公交車和社會車輛停靠廣場,并新建作為城市景觀廣場之一的站前廣場。

        合肥火車站、火車西站以及規(guī)劃建設的合肥高鐵站,將形成三足鼎立之勢,帶動合肥的經濟迅速騰飛。記者昨日了解到,合肥的兩個火車客運站都將在今年底開始改造、新建,明年底完成全部工程建設。明年底,來合肥乘坐火車的乘客,將會發(fā)現(xiàn)合肥的火車站煥然一新。

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