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    新十六鋪碼頭:10余米云狀天棚飄浮
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:02:22					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				十六鋪碼頭改造（一期）工程正在加緊建設(shè)，一個(gè)以游艇碼頭為核心的大型水上休閑空間將亮相黃浦江邊。 
      

      
　　在不久的將來(lái)，一組由飄逸、云狀的曲線形玻璃組成、被喻為“浦江之云”的玻璃棚將飄浮在新十六鋪碼頭的景觀平臺(tái)上，這是上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）的設(shè)計(jì)者在為新十六鋪碼頭設(shè)計(jì)時(shí)精心構(gòu)筑的。原十六鋪碼頭位置上將新建水上旅游中心，同時(shí)一座大型公交換乘樞紐將在人民路至龍?zhí)堵返臇|北角建成。
      
　　“浦江之云”起伏10余米
      
　　記者昨天從上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司獲悉，在新十六鋪碼頭的初步設(shè)計(jì)中，標(biāo)高為7.4米的景觀平臺(tái)是接待游客最重要的空間，設(shè)計(jì)者為景觀平臺(tái)構(gòu)筑了一道由曲線形玻璃組成的“浦江之云”，在總平面上分成4個(gè)區(qū)域布置，棚架最低處約9米、最高處20余米，其采用空間自由曲面結(jié)構(gòu)體系，用材為白色涂漆鋼結(jié)構(gòu)|以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等鋼結(jié)構(gòu)和低輻射安全夾膠玻璃。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)方案，“浦江之云”有的飄浮在地面建筑的上方，為屋頂平臺(tái)的露天茶座遮風(fēng)擋雨；有的掠過(guò)步行道上方，為散步的游客帶來(lái)清涼和舒適。“浦江之云”未來(lái)將成為十六鋪地區(qū)的一個(gè)新地標(biāo)。
      
　　據(jù)了解，今后，在景觀平臺(tái)上外挑逾10米的中心平臺(tái)，其地面將飾以老十六鋪地圖的紋樣，供臨江眺望的人們撫今追昔。
      
　　供游人親近黃浦江的親水平臺(tái)，其標(biāo)高既考慮了親水特點(diǎn)，也兼顧了安全性。經(jīng)多方調(diào)研，最終確定以5米作為其標(biāo)高。親水平臺(tái)既是整個(gè)景觀平臺(tái)的重要組成部分，又起著連接景觀平臺(tái)和鋼引橋的作用。此外，由港池、鋼引橋和躉船組成的水域部分，滿足了黃浦江水上旅游中心的功能要求。在這里人們可以登船揚(yáng)帆、飽覽浦江美景。同時(shí)，考慮到殘障人士的游覽需求，還在南北兩側(cè)特別設(shè)置了無(wú)障礙升降平臺(tái)。
      
　　大部分建筑“藏”于地下
      
　　根據(jù)規(guī)劃，景觀平臺(tái)設(shè)有4條道路通往下沉式廣場(chǎng)，這些通透空間的設(shè)置，為游人提供了便捷的下行通道，更重要的是為地下商業(yè)空間帶來(lái)了自然采光和通風(fēng)效果。與中山東二路連接的3個(gè)下沉式廣場(chǎng)，更具備過(guò)渡緩沖的作用，能有效地阻擋繁忙交通帶來(lái)的干擾，確保寧?kù)o幽雅的小環(huán)境，同時(shí)也為地下1層尤其是候船區(qū)域提供了安全疏散的出口。
      
　　設(shè)計(jì)將絕大部分建筑面積安排在地下，地面以上僅有3座體量小巧、線條簡(jiǎn)潔的建筑，體現(xiàn)了“傳承歷史、以人為本”的設(shè)計(jì)理念。3座2層、局部3層的小體量建筑均布在地上，有3條通道從地下空間到達(dá)地面。
      
　　順著坡道、電梯，能到達(dá)位于平臺(tái)下約63000平方米的地下綜合空間。為了充分利用空間，借助地下一層層高較高的優(yōu)勢(shì)，局部設(shè)置了地下夾層，主要布置可供旅游團(tuán)隊(duì)直接登船的2條通道、VIP候船室和部分地下商場(chǎng)的地面出入口。
      
　　地下1層為黃浦江水上旅游中心，在南北兩端各自設(shè)置了候船空間，其靈活的布局適應(yīng)了旅游淡、旺季的需求；通透開(kāi)放的設(shè)計(jì)，使旅客能利用候船的閑暇，充分享受在其附近設(shè)置的餐飲、零售等商業(yè)服務(wù)功能；地下2層的北側(cè)主要是供貨運(yùn)車輛停泊的小型停車場(chǎng)。其余空間以各種商業(yè)業(yè)態(tài)為主；地下3層整整一層作為地下停車場(chǎng)，一方面能滿足停車的大量需求，另一方面也能緩解周邊的停車壓力。
      
　　景觀照明充分利用太陽(yáng)能
      
　　黃浦江夜景是上海的標(biāo)志性景觀，十六鋪地區(qū)改造后，沿岸燈光照明也將成為浦江夜景的重要組成部分，同時(shí)，夜景照明的能耗已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。設(shè)計(jì)方從景觀照明用電的源頭和末端解決這一問(wèn)題，源頭即充分利用太陽(yáng)能，末端即采用節(jié)能光源。如果本項(xiàng)目景觀照明全年亮燈，可比采用傳統(tǒng)方式節(jié)電44萬(wàn)度。
      
　　目前，《黃浦江沿岸W11W13W15單元控制性詳細(xì)規(guī)劃》草案仍在公示。據(jù)悉，本市還將改造完善一主三輔碼頭體系，一主是指十六鋪碼頭一期工程；三輔是指世博會(huì)浦東碼頭、陸家嘴碼頭和秦皇島路碼頭3個(gè)重要輔助碼頭。
      
　　十六鋪碼頭區(qū)域內(nèi)，道路交通設(shè)施規(guī)劃也進(jìn)行了細(xì)化，將規(guī)劃保留公交換乘樞紐、出租汽車營(yíng)業(yè)站各一處，它們均位于南浦大橋下；規(guī)劃新增5處公共停車場(chǎng)（庫(kù)）。輪渡站實(shí)施情況將有待目前正在編制的相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)一步確定。		
				
				

            
      				
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