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    鋼鐵大舉兼并吹散春秋余韻寡頭隱現(xiàn)成就戰(zhàn)國(guó)格局
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:02:46					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				近年來(lái)，鐵礦石、焦碳價(jià)格飆漲，石油、人力資源成本高位運(yùn)行，鋼企之間兼并重組不斷。亂世造英雄，目前，以寶鋼為首的三大央企和以山東、河北為代表的地方實(shí)力派脫穎而出，開創(chuàng)了五大巨頭分庭抗禮的鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)國(guó)格局。 　　鋼鐵行業(yè)的春秋爭(zhēng)霸式的時(shí)代開始于上個(gè)世紀(jì)末，一直延續(xù)到2004年，以江蘇鐵本鋼鐵事件為走向終結(jié)的標(biāo)志。在這個(gè)時(shí)代里，各路諸侯不斷涌入鋼鐵行業(yè)，新增產(chǎn)能不斷膨脹。　　
      
2005年7月20日，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式實(shí)施，鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了沒有新項(xiàng)目的時(shí)代。在這一階段，幸存下來(lái)的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的增長(zhǎng)幾乎比行業(yè)平均值快一倍，致使全國(guó)前10大鋼鐵企業(yè)在全國(guó)總產(chǎn)量所占的比重有所下降。但在不能上馬新項(xiàng)目的情況下，產(chǎn)能擴(kuò)張只能依靠并購(gòu)重組來(lái)實(shí)現(xiàn)，鋼鐵巨頭們的優(yōu)勢(shì)再度顯現(xiàn)。　
      
　根據(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，到2010年，通過(guò)聯(lián)合重組，中國(guó)將形成兩到三個(gè)3000萬(wàn)噸級(jí)、若干個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)國(guó)內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比重達(dá)到50%以上。為了達(dá)成目標(biāo)，現(xiàn)有的鋼鐵央企必然要努力擴(kuò)大產(chǎn)能，確保不會(huì)掉隊(duì)，而地方諸侯為了避免被收購(gòu)兼并的命運(yùn)，只好采取主動(dòng)的聯(lián)合措施。　　作為國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)毫無(wú)疑問的霸主，寶鋼的策略是遍地開花。最近重組韶鋼、廣鋼，全面建設(shè)湛江鋼鐵基地更是實(shí)現(xiàn)了其布局長(zhǎng)三角和珠三角兩大區(qū)域的目標(biāo)。武鋼地處內(nèi)陸，獲得出海口是其多年夙愿，幾乎與寶鋼在廣東布局的同時(shí)，武鋼也在廣西獲得了防城港項(xiàng)目的建設(shè)權(quán)。而鞍鋼則在重組本鋼多年無(wú)果的情況下，果斷插手另一家國(guó)企攀鋼的整體上市，使得國(guó)資三強(qiáng)的局面基本穩(wěn)定下來(lái)。　
      
　面對(duì)著央企的頻頻出手，地方諸侯也不得不加快腳步。河北省代省長(zhǎng)胡春華曾表示：“組建河北鋼鐵集團(tuán)是做大做強(qiáng)河北鋼鐵業(yè)的有效途徑。”就這樣，以河北和山東為代表的地方鋼鐵大省在面對(duì)國(guó)內(nèi)外巨頭虎視眈眈、生產(chǎn)成本與日俱增的情況下，不得不迅速整合自身資源做大規(guī)模，以圖自保。　
      
　不過(guò)，有不少分析人士指出，目前鋼企真正跨省市、跨地區(qū)、跨所有制具有實(shí)質(zhì)意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組較少，基本上都是由強(qiáng)有力的央企去收編勢(shì)力弱小的地方鋼企，即使有少數(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，“聯(lián)”而不“合”現(xiàn)象也很嚴(yán)重。　　
      
以山東鋼鐵集團(tuán)為例，濟(jì)鋼、萊鋼生產(chǎn)能力相差不大、實(shí)力相當(dāng)，如何能實(shí)現(xiàn)集團(tuán)掛牌后的實(shí)質(zhì)性整合頗令人頭痛。一位接近山東鋼鐵集團(tuán)的人士介紹，兩家企業(yè)內(nèi)部待遇差別巨大，因此整合的阻力很大，短時(shí)間內(nèi)看不到實(shí)質(zhì)性整合的可能性。而一位不愿透露姓名的分析人士則表示：“像山東、河北這樣的情況，如果沒有地方政府在背后強(qiáng)力推動(dòng)，未來(lái)的深層次整合并不現(xiàn)實(shí)。”　　
      
2008年鋼鐵行業(yè)整合的風(fēng)起云涌徹底結(jié)束了鋼企林立的春秋時(shí)代，取而代之的將是幾大寡頭之間相互競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。雖然現(xiàn)有的五大巨頭各有各的問題，不過(guò)隨著并購(gòu)整合的逐步深入，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的格局將更加清晰，嶄新的鋼鐵時(shí)代正在到來(lái)。　　
      
出身荊楚圖霸西南　　
      
武鋼的爭(zhēng)霸之路是先聯(lián)合省內(nèi)兄弟，再徐圖西南稱霸。而今年獲批的廣西項(xiàng)目，使武鋼獲得了至關(guān)重要的出海口。　　
      
1958年9月13日建成投產(chǎn)的武鋼是新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)最大的鋼鐵企業(yè)。　　
      
從2000年開始，武鋼通過(guò)對(duì)湖北省內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行整合增強(qiáng)自身的實(shí)力。2000年初，武鋼與襄樊市政府簽訂協(xié)議，收購(gòu)襄樊鋼鐵集團(tuán)公司；2005年1月19日，武鋼與鄂鋼達(dá)成聯(lián)合重組協(xié)議。在收編省內(nèi)兄弟之后，武鋼開始向西南地區(qū)伸展觸角。2007年8月1日，武鋼相對(duì)控股了昆鋼股份。　　
      
不過(guò)，在經(jīng)過(guò)一系列資本運(yùn)作之后，武鋼仍然沒能獲得出海口，依然維持著尷尬的內(nèi)陸鋼廠的地位。武鋼內(nèi)部人士曾表示，武鋼位于中南地區(qū)，長(zhǎng)江水運(yùn)已經(jīng)由優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為劣勢(shì)，武鋼每年80%以上的鐵礦石都要從海外購(gòu)進(jìn)，每年需購(gòu)進(jìn)約2000多萬(wàn)噸。鐵礦石從上海的海港轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢，國(guó)內(nèi)部分的成本就需要100元/噸。1噸鐵水大約需1.6噸鐵礦石，煉1000萬(wàn)噸鐵就需要16億元。　　
      
因此，武鋼迫切地需要走向海洋。2005年12月19日，武鋼宣布重組柳鋼，并將在廣西防城港獲得夢(mèng)寐以求的出海口。今年3月19日，國(guó)家發(fā)改委正式同意廣西與武鋼開展廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目前期工作。同時(shí)，廣西和武鋼要淘汰落后煉鐵能力541萬(wàn)噸、煉鋼能力910萬(wàn)噸，通過(guò)防城港鋼鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)武鋼與柳鋼的實(shí)質(zhì)性重組。　
      
　9月3日,廣西國(guó)資委與武鋼終于簽訂了《武鋼與柳鋼聯(lián)合重組合同書》，以替代雙方于2005年12月19日簽訂的《武鋼與柳鋼聯(lián)合重組協(xié)議書》。根據(jù)約定，武鋼柳鋼（集團(tuán)）聯(lián)合有限責(zé)任公司更名為廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司，公司注冊(cè)地由廣西防城港變更為廣西南寧市，注冊(cè)資本由127.57億元暫定變更為440億元，其中武鋼持有80%股權(quán)，廣西國(guó)資委持有20%股權(quán)。武鋼以現(xiàn)金出資，廣西國(guó)資委以持有柳鋼集團(tuán)的全部?jī)糍Y產(chǎn)出資。而根據(jù)2005年的協(xié)議，武鋼只占合資公司的51%。　　
      
武鋼防城港鋼鐵基地位于廣西防城港企沙半島，規(guī)劃占地20平方公里，一期建設(shè)年產(chǎn)鋼材1000萬(wàn)噸，預(yù)留發(fā)展到3000萬(wàn)噸。記者曾在年初拜訪企沙，當(dāng)時(shí)，武鋼項(xiàng)目相關(guān)配套的水、電、交通體系已經(jīng)基本建成。　　
      
有分析指出，武鋼要在2010年沖刺產(chǎn)能5000萬(wàn)噸，而武鋼現(xiàn)有產(chǎn)能約2000萬(wàn)噸，防城港項(xiàng)目1000萬(wàn)噸建成后離5000萬(wàn)噸仍然有差距。不過(guò)，如果防城港項(xiàng)目順利投產(chǎn)，武鋼產(chǎn)能將跨過(guò)3000萬(wàn)噸門檻，保持三甲地位，稱霸西南地區(qū)應(yīng)當(dāng)不在話下。　
      
近年來(lái)，鐵礦石、焦碳價(jià)格飆漲，石油、人力資源成本高位運(yùn)行，鋼企之間兼并重組不斷。亂世造英雄，目前，以寶鋼為首的三大央企和以山東、河北為代表的地方實(shí)力派脫穎而出，開創(chuàng)了五大巨頭分庭抗禮的鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)國(guó)格局。 <BR>　　
      
鋼鐵行業(yè)的春秋爭(zhēng)霸式的時(shí)代開始于上個(gè)世紀(jì)末，一直延續(xù)到2004年，以江蘇鐵本鋼鐵事件為走向終結(jié)的標(biāo)志。在這個(gè)時(shí)代里，各路諸侯不斷涌入鋼鐵行業(yè)，新增產(chǎn)能不斷膨脹。　　2005年7月20日，《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式實(shí)施，鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了沒有新項(xiàng)目的時(shí)代。在這一階段，幸存下來(lái)的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的增長(zhǎng)幾乎比行業(yè)平均值快一倍，致使全國(guó)前10大鋼鐵企業(yè)在全國(guó)總產(chǎn)量所占的比重有所下降。但在不能上馬新項(xiàng)目的情況下，產(chǎn)能擴(kuò)張只能依靠并購(gòu)重組來(lái)實(shí)現(xiàn)，鋼鐵巨頭們的優(yōu)勢(shì)再度顯現(xiàn)。　　
      
根據(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，到2010年，通過(guò)聯(lián)合重組，中國(guó)將形成兩到三個(gè)3000萬(wàn)噸級(jí)、若干個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)國(guó)內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)鋼產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比重達(dá)到50%以上。為了達(dá)成目標(biāo)，現(xiàn)有的鋼鐵央企必然要努力擴(kuò)大產(chǎn)能，確保不會(huì)掉隊(duì)，而地方諸侯為了避免被收購(gòu)兼并的命運(yùn)，只好采取主動(dòng)的聯(lián)合措施。　　作為國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)毫無(wú)疑問的霸主，寶鋼的策略是遍地開花。最近重組韶鋼、廣鋼，全面建設(shè)湛江鋼鐵基地更是實(shí)現(xiàn)了其布局長(zhǎng)三角和珠三角兩大區(qū)域的目標(biāo)。武鋼地處內(nèi)陸，獲得出海口是其多年夙愿，幾乎與寶鋼在廣東布局的同時(shí)，武鋼也在廣西獲得了防城港項(xiàng)目的建設(shè)權(quán)。而鞍鋼則在重組本鋼多年無(wú)果的情況下，果斷插手另一家國(guó)企攀鋼的整體上市，使得國(guó)資三強(qiáng)的局面基本穩(wěn)定下來(lái)。　
      
　面對(duì)著央企的頻頻出手，地方諸侯也不得不加快腳步。河北省代省長(zhǎng)胡春華曾表示：“組建河北鋼鐵集團(tuán)是做大做強(qiáng)河北鋼鐵業(yè)的有效途徑。”就這樣，以河北和山東為代表的地方鋼鐵大省在面對(duì)國(guó)內(nèi)外巨頭虎視眈眈、生產(chǎn)成本與日俱增的情況下，不得不迅速整合自身資源做大規(guī)模，以圖自保。　　
      
不過(guò)，有不少分析人士指出，目前鋼企真正跨省市、跨地區(qū)、跨所有制具有實(shí)質(zhì)意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組較少，基本上都是由強(qiáng)有力的央企去收編勢(shì)力弱小的地方鋼企，即使有少數(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，“聯(lián)”而不“合”現(xiàn)象也很嚴(yán)重。　　
      
以山東鋼鐵集團(tuán)為例，濟(jì)鋼、萊鋼生產(chǎn)能力相差不大、實(shí)力相當(dāng)，如何能實(shí)現(xiàn)集團(tuán)掛牌后的實(shí)質(zhì)性整合頗令人頭痛。一位接近山東鋼鐵集團(tuán)的人士介紹，兩家企業(yè)內(nèi)部待遇差別巨大，因此整合的阻力很大，短時(shí)間內(nèi)看不到實(shí)質(zhì)性整合的可能性。而一位不愿透露姓名的分析人士則表示：“像山東、河北這樣的情況，如果沒有地方政府在背后強(qiáng)力推動(dòng)，未來(lái)的深層次整合并不現(xiàn)實(shí)。”　　
      
2008年鋼鐵行業(yè)整合的風(fēng)起云涌徹底結(jié)束了鋼企林立的春秋時(shí)代，取而代之的將是幾大寡頭之間相互競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。雖然現(xiàn)有的五大巨頭各有各的問題，不過(guò)隨著并購(gòu)整合的逐步深入，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的格局將更加清晰，嶄新的鋼鐵時(shí)代正在到來(lái)。　　
      
出身荊楚圖霸西南　　武鋼的爭(zhēng)霸之路是先聯(lián)合省內(nèi)兄弟，再徐圖西南稱霸。而今年獲批的廣西項(xiàng)目，使武鋼獲得了至關(guān)重要的出海口。　　
      
1958年9月13日建成投產(chǎn)的武鋼是新中國(guó)成立后興建的第一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)最大的鋼鐵企業(yè)。　　
      
從2000年開始，武鋼通過(guò)對(duì)湖北省內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行整合增強(qiáng)自身的實(shí)力。2000年初，武鋼與襄樊市政府簽訂協(xié)議，收購(gòu)襄樊鋼鐵集團(tuán)公司；2005年1月19日，武鋼與鄂鋼達(dá)成聯(lián)合重組協(xié)議。在收編省內(nèi)兄弟之后，武鋼開始向西南地區(qū)伸展觸角。2007年8月1日，武鋼相對(duì)控股了昆鋼股份。　　
      
不過(guò)，在經(jīng)過(guò)一系列資本運(yùn)作之后，武鋼仍然沒能獲得出海口，依然維持著尷尬的內(nèi)陸鋼廠的地位。武鋼內(nèi)部人士曾表示，武鋼位于中南地區(qū)，長(zhǎng)江水運(yùn)已經(jīng)由優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為劣勢(shì)，武鋼每年80%以上的鐵礦石都要從海外購(gòu)進(jìn)，每年需購(gòu)進(jìn)約2000多萬(wàn)噸。鐵礦石從上海的海港轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢，國(guó)內(nèi)部分的成本就需要100元/噸。1噸鐵水大約需1.6噸鐵礦石，煉1000萬(wàn)噸鐵就需要16億元。　
      
　因此，武鋼迫切地需要走向海洋。2005年12月19日，武鋼宣布重組柳鋼，并將在廣西防城港獲得夢(mèng)寐以求的出海口。今年3月19日，國(guó)家發(fā)改委正式同意廣西與武鋼開展廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目前期工作。同時(shí)，廣西和武鋼要淘汰落后煉鐵能力541萬(wàn)噸、煉鋼能力910萬(wàn)噸，通過(guò)防城港鋼鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)武鋼與柳鋼的實(shí)質(zhì)性重組。　　
      
9月3日,&nbsp;廣西國(guó)資委與武鋼終于簽訂了《武鋼與柳鋼聯(lián)合重組合同書》，以替代雙方于2005年12月19日簽訂的《武鋼與柳鋼聯(lián)合重組協(xié)議書》。根據(jù)約定，武鋼柳鋼（集團(tuán)）聯(lián)合有限責(zé)任公司更名為廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司，公司注冊(cè)地由廣西防城港變更為廣西南寧市，注冊(cè)資本由127.57億元暫定變更為440億元，其中武鋼持有80%股權(quán)，廣西國(guó)資委持有20%股權(quán)。武鋼以現(xiàn)金出資，廣西國(guó)資委以持有柳鋼集團(tuán)的全部?jī)糍Y產(chǎn)出資。而根據(jù)2005年的協(xié)議，武鋼只占合資公司的51%。　　
      
武鋼防城港鋼鐵基地位于廣西防城港企沙半島，規(guī)劃占地20平方公里，一期建設(shè)年產(chǎn)鋼材1000萬(wàn)噸，預(yù)留發(fā)展到3000萬(wàn)噸。記者曾在年初拜訪企沙，當(dāng)時(shí)，武鋼項(xiàng)目相關(guān)配套的水、電、交通體系已經(jīng)基本建成。　　
      
有分析指出，武鋼要在2010年沖刺產(chǎn)能5000萬(wàn)噸，而武鋼現(xiàn)有產(chǎn)能約2000萬(wàn)噸，防城港項(xiàng)目1000萬(wàn)噸建成后離5000萬(wàn)噸仍然有差距。不過(guò)，如果防城港項(xiàng)目順利投產(chǎn)，武鋼產(chǎn)能將跨過(guò)3000萬(wàn)噸門檻，保持三甲地位，稱霸西南地區(qū)應(yīng)當(dāng)不在話下。　　
      
寶鋼并沒有食言，2007年初，寶鋼出于阻擊外資的目的，整合新疆八一鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司；2007年5月10日，寶鋼與邯鋼集團(tuán)決定各出資60億元，共投資120億元成立邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵公司，合作建設(shè)邯鋼新區(qū)；2007年7月23日，寶鋼與包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議。除了上面提到的項(xiàng)目，近幾年來(lái)，寶鋼還曾試圖整合濟(jì)南鋼鐵(600022,股吧)，與馬鞍山鋼鐵簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議、聯(lián)盟太原鋼鐵、接觸酒泉鋼鐵等等。　　
      
值得注意的是，一直以來(lái)，寶鋼對(duì)并購(gòu)邯鋼頗有興趣。2006年以來(lái)，寶鋼曾多次增持邯鋼的流通股份。2007年，寶鋼與邯鋼簽署協(xié)議，組建邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵有限公司，投資約190億元建設(shè)邯鋼新區(qū)。分析人士認(rèn)為，寶鋼與邯鋼的合作，奠定了雙方未來(lái)進(jìn)一步的合作基礎(chǔ)，也為雙方最終走向并購(gòu)確立了基調(diào)。然而，隨著邯鋼與唐鋼的重組，寶鋼在河北的動(dòng)向成了一個(gè)大問號(hào)。　　
      
然而，最令寶鋼人興奮的恐怕是規(guī)劃了20多年的湛江項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)。2008年3月17日，國(guó)家發(fā)改委同意了廣東和寶鋼的湛江鋼鐵基地項(xiàng)目開展前期工作；廣東省將淘汰1000萬(wàn)噸煉鋼能力，而寶鋼將根據(jù)國(guó)家要求，對(duì)韶鋼和廣鋼進(jìn)行重組。　　負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)湛江項(xiàng)目的廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司注冊(cè)資本358.6億元，寶鋼集團(tuán)公司以現(xiàn)金出資，持股80%；廣東省國(guó)資委和廣州市國(guó)資委分別以韶鋼、廣鋼的國(guó)有凈資產(chǎn)出資，合并持股20%。湛江鋼鐵基地項(xiàng)目初步規(guī)劃為年產(chǎn)鋼1000萬(wàn)噸，鋼材940萬(wàn)噸。主要設(shè)備包括2座5700立方米高爐、4座300噸轉(zhuǎn)爐、2套熱連軋機(jī)組和3套冷連軋機(jī)組。　　
      
今年年初，記者來(lái)到寶鋼湛江基地建設(shè)工地，以球團(tuán)項(xiàng)目作為先導(dǎo)的寶鋼湛江基地已經(jīng)如火如荼地展開施工。在一些分析人士看來(lái)，寶鋼從一開始就走了一條與眾不同的道路。他們認(rèn)為，由于寶鋼是沿著跨區(qū)域并購(gòu)的思路前進(jìn)，因此它的整合一旦有突破性進(jìn)展，將會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生示范作用。　　
      
據(jù)了解，寶鋼的戰(zhàn)略是產(chǎn)能要在2010年達(dá)到5000萬(wàn)噸，2012年達(dá)到8000萬(wàn)噸。目前，寶鋼在整合八一鋼鐵之后，產(chǎn)能約為3000多萬(wàn)噸，而湛江項(xiàng)目一期1000萬(wàn)噸最終2000萬(wàn)噸建成后，寶鋼集團(tuán)產(chǎn)能將達(dá)5000多萬(wàn)噸。　遼師鐵騎老驥伏櫪　　鞍本集團(tuán)起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集。　　以《鞍鋼憲法》聞名于世的的鞍山鋼鐵集團(tuán)可謂是最早踐行大規(guī)模整合的鋼鐵企業(yè)，&nbsp;
      
2005年8月16日，由鞍鋼和本鋼聯(lián)合重組的鞍本鋼鐵集團(tuán)在沈陽(yáng)舉行了揭牌儀式。 　　根據(jù)鞍本鋼鐵集團(tuán)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，到2010年，把鞍本鋼鐵集團(tuán)建設(shè)成為年產(chǎn)鋼3000萬(wàn)噸以上、最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型鋼鐵集團(tuán)之一。重組后，雙方將首先從聯(lián)合采購(gòu)、聯(lián)合銷售、統(tǒng)一報(bào)表、統(tǒng)一規(guī)劃等方面入手，組建一個(gè)聯(lián)合體的架子；第二步則是實(shí)現(xiàn)雙方資產(chǎn)重組。不過(guò)，3年過(guò)去了，整合后的第一步至今都還沒有邁出去。　
      
至于為何如此步履維艱，比較令人信服的答案是兩個(gè)集團(tuán)出資人不同。鞍鋼為央企，出資人是國(guó)務(wù)院國(guó)資委，而本鋼的出資人則是遼寧省國(guó)資委，兩個(gè)集團(tuán)合并后的利稅分配成了中央和地方都難以解決的難題。　　
      
不過(guò)，遙遠(yuǎn)的四川將鞍鋼與鋼鐵行業(yè)的重組再次聯(lián)系到一起。今年5月8日，攀鋼鋼釩公告顯示，為充分保護(hù)攀鋼鋼釩、攀渝鈦業(yè)及*ST長(zhǎng)鋼股東的合法利益，攀鋼鋼釩與鞍鋼于5月7日簽署了《關(guān)于提供現(xiàn)金選擇權(quán)的合作協(xié)議》，確定鞍鋼擔(dān)任攀鋼鋼釩本次重大資產(chǎn)重組的現(xiàn)金選擇權(quán)第三方。　　
      
攀鋼是四家鋼鐵央企中實(shí)力最弱的一家，很可能還將進(jìn)一步謀求央企之間的兼并重組。一位分析人士告訴記者：“其實(shí)鞍鋼和攀鋼一直關(guān)系不錯(cuò)，不過(guò)，鞍本集團(tuán)內(nèi)部的整合進(jìn)程現(xiàn)在已經(jīng)走在后面了,&nbsp;鞍鋼最終是否能夠重組攀鋼現(xiàn)在還不好判斷，但是難度不小。”　燕趙武士?jī)?nèi)憂外患　　
      
中國(guó)鋼鐵第一大省河北，雖然并不擁有國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的鋼鐵企業(yè)，但是一定擁有最多變的鋼鐵行業(yè)規(guī)劃。　　今年6月30日，由唐鋼、邯鋼聯(lián)合組建的河北鋼鐵集團(tuán)有限公司在石家莊正式掛牌成立。　　
      
此前，河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、河北省冶金政研會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)宋繼軍曾介紹，從1997年到2000年，河北省省委、省政府3次提出組建包括唐鋼、邯鋼、宣鋼、承鋼、邢鋼、石鋼等企業(yè)在內(nèi)的河北鋼鐵集團(tuán)，均以擱淺告終。2005年10月，河北省公布了全省鋼鐵整合方案，并提出組建南、北兩大鋼鐵集團(tuán)的設(shè)想。　
      
　2006年2月28日，由宣鋼、承鋼的國(guó)有資產(chǎn)整體劃入唐鋼重組而成的唐山鋼鐵集團(tuán)創(chuàng)立，這也就是規(guī)劃中的“北方鋼鐵集團(tuán)”，重組成唐鋼集團(tuán)的幾家公司2005年粗鋼年產(chǎn)量合計(jì)位居全國(guó)第二。但是，規(guī)劃中的“南方鋼鐵集團(tuán)”的進(jìn)展卻并不順利，直到今年年初，才提出以邯鋼股份為核心，整合石鋼、邢鋼國(guó)有股權(quán)的方案。　　
      
2007年，河北省再次出臺(tái)《河北省2007年加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)整合基本思路》，對(duì)整合方向進(jìn)行了局部調(diào)整，首次提出了由唐鋼和邯鋼合并，在省內(nèi)形成一個(gè)大型集團(tuán)公司的設(shè)想。　　河北鋼鐵集團(tuán)的組建方案顯示，集團(tuán)注冊(cè)資本達(dá)200億元，集團(tuán)年產(chǎn)能將超過(guò)3100萬(wàn)噸。河北省國(guó)資委出資5000萬(wàn)元現(xiàn)金登記注冊(cè)新公司，并將所持有的唐鋼集團(tuán)、邯鋼集團(tuán)國(guó)有產(chǎn)權(quán)劃歸新公司持有，之后將進(jìn)行內(nèi)部整合。　
      
　實(shí)際上，河北鋼鐵行業(yè)的整合是一項(xiàng)極端復(fù)雜的工作。從2003年起，河北豐富而分散的鋼鐵生產(chǎn)資源開始受到外資和國(guó)內(nèi)鋼鐵巨頭的青睞。身為河北鋼鐵集團(tuán)主角的唐鋼和邯鋼也同樣吸引著競(jìng)爭(zhēng)者的目光。　　
      
有分析指出，如何協(xié)調(diào)唐鋼和首鋼邯鋼、邯鋼和寶鋼的關(guān)系，將是河北鋼鐵集團(tuán)目前急需解決的問題。而宋繼軍認(rèn)為，在唐鋼和邯鋼重組完成后，下一步將考慮與首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合公司重組，建設(shè)中國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)、研發(fā)中心。　　
      
齊魯巨人艱難上路　　山東鋼鐵集團(tuán)正式掛牌，誕生了一個(gè)產(chǎn)能超過(guò)3000萬(wàn)噸的鋼鐵巨人。　　今年3月26日，由濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)有限公司、萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司、山東省冶金工業(yè)總公司所屬企業(yè)重組成立的山東鋼鐵集團(tuán)正式掛牌，重組后集團(tuán)產(chǎn)能超過(guò)3000萬(wàn)噸。　　資料顯示，山東鋼鐵集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)850億元，凈資產(chǎn)266億元，其中國(guó)有權(quán)益177億元，注冊(cè)資本100億元。　
      
　2007年，濟(jì)鋼、萊鋼的產(chǎn)量分別為1212萬(wàn)噸和1169萬(wàn)噸，在全國(guó)鋼鐵企業(yè)中分別排第八和第九位。濟(jì)鋼以中厚板材為主打產(chǎn)品，萊鋼則是目前我國(guó)規(guī)模最大、品種最全的H型鋼生產(chǎn)基地。　　
      
據(jù)悉，山東省近期煉鐵、煉鋼、鋼材生產(chǎn)能力都控制在4500萬(wàn)噸的水平，其中，新組建的山東鋼鐵集團(tuán)的生產(chǎn)能力3160萬(wàn)噸，占全省70%。同時(shí)，山東鋼鐵集團(tuán)的成立也是為下一步山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移做前期準(zhǔn)備。 　　實(shí)際上從2006年開始，山東省醞釀組建山東鋼鐵集團(tuán)的消息就在行業(yè)內(nèi)流傳。然而，由于多方面原因，雙方并不愿意主動(dòng)牽手。 　　有分析指出，主要的原因在于兩家公司的高層并沒有達(dá)成一致意見。僵局被政府的行動(dòng)所打破，今年2月，山東省委組織部宣布山東鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)由山東省冶金工業(yè)總公司總經(jīng)理鄒仲琛出任，同時(shí)公布了對(duì)濟(jì)鋼和萊鋼高層領(lǐng)導(dǎo)的任免決定。 　　
      
值得注意的是，我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春曾表示：“濟(jì)南鋼鐵和萊蕪鋼鐵合并的模式和其他國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)整合不太一樣，它更多的帶有些防御色彩。”　　
      
作為山東鋼鐵行業(yè)的兩大巨頭，濟(jì)鋼和萊鋼也都曾是鋼鐵列強(qiáng)并購(gòu)名單上的重點(diǎn)公司。2006年2月24日，阿賽洛中國(guó)控股(盧森堡)有限公司和萊鋼簽定合同，以每股5.888元的價(jià)格受讓萊鋼集團(tuán)持有的萊鋼股份38.41%股權(quán)；大約在同時(shí)，寶鋼也表示希望能并購(gòu)濟(jì)鋼。　　艱難上路的山東鋼鐵集團(tuán)目前仍然面臨著種種困難，有分析指出，濟(jì)鋼萊鋼的內(nèi)部糾葛還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。 
      
		
				
				

            
      				
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