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    鋼鐵巨頭的瘋狂并購計(jì)劃
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 10:03:00					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
　　綜合編譯/周菁  
      

      
　　從原材料開采到產(chǎn)品制造，韓國浦項(xiàng)制鐵公司的目標(biāo)是掌握整條產(chǎn)業(yè)鏈。  
      

      
　　韓國浦項(xiàng)制鐵公司是世界上第四大鋼鐵生產(chǎn)商，當(dāng)它在1968年成立時，世界銀行拒絕給它提供貸款，原因是韓國無法支撐起鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。但是浦項(xiàng)制鐵成功了，它成為韓國令人驕傲的工業(yè)化龍頭。而現(xiàn)在，浦項(xiàng)制鐵正試圖使那些懷疑者相信：它應(yīng)該競購世界第三大造船廠――大宇造船和海運(yùn)工程公司（DSME）。DSME公司50.4%的股票價值約70到80億美元，正待出售。  
      

      
　　截止8月27日，有意投標(biāo)人已經(jīng)向韓國產(chǎn)業(yè)銀行提交了意向書。由于DSME為韓國海軍生產(chǎn)潛艇，因此考慮到安全因素，政府禁止外國公司參與競購。除了浦項(xiàng)制鐵，其它的競購者還有世界最大的造船廠――現(xiàn)代重工、建筑能源和零售集團(tuán)GS、保險和化工巨頭――韓華集團(tuán)。  
      

      
　　浦項(xiàng)制鐵的管理層就此次并購已經(jīng)計(jì)劃一年多了，并且公司資金充裕，通過銀行可以獲得總計(jì)3百億美元的信貸。浦項(xiàng)制鐵希望DSME專注于生產(chǎn)那些技術(shù)更復(fù)雜的輪船，比如遠(yuǎn)洋油氣平臺和鉆井船，而不是那些油輪或者散貨船。并且它認(rèn)為DSME有很大的成本節(jié)省空間。浦項(xiàng)制鐵首席執(zhí)行官李龜澤表示，建造一艘船，焊接越少花費(fèi)就越少。如果我們能夠把造船鋼板切割成特定的船型，那么我們就能夠節(jié)省更多成本。  
      

      
　　李龜澤掌管著一個龐大復(fù)雜的工業(yè)帝國。浦項(xiàng)制鐵控制著20家國內(nèi)公司和43家國外公司。他的子公司包括韓國第六大建筑公司、一家發(fā)電廠和一家電腦服務(wù)提供商。李龜澤表示他希望把銷售額從今年的42萬億韓元（約合388億美元）提高到2018年的100萬億韓元，鋼鐵產(chǎn)量從3500萬噸提高到5000萬噸。  
      

      
　　在計(jì)劃進(jìn)軍造船業(yè)的同時，浦項(xiàng)制鐵也在亞洲的鋼鐵廠中尋找并購機(jī)會。他希望首先從并購印度奧利薩邦的一家年產(chǎn)1200萬噸的鋼鐵廠開始，這家鋼鐵廠同時還擁有礦產(chǎn)開采權(quán)。明年它希望完成位于越南胡志明市附近的冷軋鋼工廠和墨西哥的汽車鋼板工廠（向通用汽車和現(xiàn)代汽車提供鋼板）。  
      

      
　　像其它鋼鐵廠一樣，浦項(xiàng)制鐵也在尋找機(jī)會并購鐵礦山，以規(guī)避大宗商品價格上漲帶來的風(fēng)險。公司在澳大利亞的兩個鐵礦石場和幾個煤礦擁有股權(quán)，但是由于澳洲和巴西高漲的礦石價格，在這兩國進(jìn)一步投資已不太可能。李龜澤表示公司正在非洲、西伯利亞、印度尼西亞和東歐地區(qū)尋找機(jī)會投資礦山，目標(biāo)是30%的原材料供給來自于它擁有股權(quán)的礦產(chǎn)公司。  
      

      
　　李龜澤說：“以前鋼鐵廠競爭的基礎(chǔ)是產(chǎn)品，擁有先進(jìn)技術(shù)就擁有優(yōu)勢，而現(xiàn)在則有所變化。公司擁有礦山就比別人有優(yōu)勢。” 
      
		
				
				

            
      				
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