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    鋼鐵業(yè)提前進入冰河期　鐵礦石壓港成噩夢
    
                    
    作者：鋼結構網    					
    
					時間：2009-12-23 10:03:41					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				　　今年上半年，鋼鐵行業(yè)過了一段風光的“好日子”。受到房地產開發(fā)熱潮的驅動，鋼材價格從每噸2300元飆升至每噸6000元，全國上下大小鋼廠只要開足馬力生產就能賺錢。但僅僅一夜之間，中國鋼鐵業(yè)的春天就逆轉成可怕的行業(yè)寒冬：原材料價格持續(xù)上漲、鋼鐵價格卻一路狂瀉不止，跌幅超過40%以上。與此同時，許多地區(qū)的中小鋼企紛紛宣布減產、停產，不少小型鋼企已經開始倒閉。70多家國內大中型鋼企加入了“減產”大潮，國內鋼企月產量已經減產20%以上，最大預計減產50%。一名韶鋼的生產車間負責人對記者表示，有的鍋爐已經停產兩個月。全球金融風暴促使鋼鐵業(yè)提前“硬著陸”，將鋼鐵企業(yè)拉回低速發(fā)展的軌道。   
      

      
　　“跟股票一樣，鋼材市場現(xiàn)在是買漲不買跌。”廣發(fā)證券研究員劉保瑤在接受記者采訪時說。對下游廠家來說，買鋼材囤積在倉庫里是因為擔心鋼價上漲太快，現(xiàn)在受到金融危機影響，更擔心金融的流動性問題，寧愿持有現(xiàn)金，只要不是急用就不會下單購買。而前段時間鋼價猛漲，因此積累的庫存也還能消耗一段時間。對于鋼廠來說，也擔心現(xiàn)金流的問題，如果鋼材賣不出去，銀行又貸不到款，就會面臨資金周轉的困境，因此不惜降價拋售。一位業(yè)內資深人士表示，此次鋼價下跌的因素并非在近期才形成，許多企業(yè)沉睡在高利潤的“春秋大夢”中，而未對危機保持應有的警覺。   
      

      
　　鋼鐵企業(yè)硬著陸 直面“凍季”   
      

      
　　三個月內鋼鐵跌價三成   
      

      
　　上午11點，鋼材經銷商魯先生正在家里悠閑地看電視，而幾個月前的這個時候，他正在忙著四處出差，半個月才回家一次。“鋼材價格跌了一半，這個月的訂單仍然不到以前的一半，干脆在家好好休息。”他有點無奈地說。   
      

      
　　市場對鋼材需求的冷淡可以從鋼材價格上窺見一斑。   
      

      
　　今年上半年，鋼價經歷了過山車式的快速上漲，尤其到了五六月份，鋼價史無前例地漲到每噸6000元。但好景不長，就在各鋼廠紛紛大規(guī)模囤積鐵礦石等原材料時，鋼價急轉直下，僅兩三個月的時間全國鋼價從今年6月份的最高點均價6338元/噸降至1120～2600元/噸不等，下降幅度平均達30%左右，已跌破今年初的價格水平。由于8月份鐵精粉、廢鋼、鋼坯等跌幅超過鋼價跌幅，同時進口鐵礦石現(xiàn)貨及海運費價格出現(xiàn)大幅下跌，對鋼材價格支撐作用減弱，加上經銷商觀望，鋼廠庫存壓力加大，導致以寶鋼為首的25家鋼廠集體降價。進入10月以來，國內市場鋼價跌勢更加兇猛，并波及面甚廣，目前鋼材價格比6月末下跌30%～40%。
      

      
金融危機促使鋼材需求驟降   
      

      
　　國際金融危機無疑是鋼材需求驟降的最大推手，最直接的影響就是鋼鐵產品出口的訂單大幅減少。據(jù)海關最新統(tǒng)計，2008年10月份中國出口鋼材462萬噸，環(huán)比下降30.73%；1～10月累計出口5312萬噸，同比下降1.2%。   
      

      
　　更讓魯先生心驚肉跳的是，最糟糕的時候還沒到來。在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日召開的2008年第四次行業(yè)信息發(fā)布會上，鋼鐵企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降50%左右，意味著今年四季度和明年一季度鋼鐵產品出口仍然面臨下降的趨勢。    
      

      
　　廣發(fā)證券鋼鐵行業(yè)研究員劉保瑤對記者表示，雖然在中國鋼材的消費結構里，直接出口僅占11%～12%，但汽車、造船、機械、家電等終端出口產品實際上也是鋼材的“變相出口”，加上這種“變相出口”的份額，鋼材出口量可以達到20%，因此鋼鐵行業(yè)的對外依存度實際上是比較高的。而國際市場對鋼材的需求，短期內還很難有所好轉。從前9個月的全球鋼材價格走勢看，自二季度開始鋼價環(huán)比升幅就處于降低的趨勢，并終于在8至9月份淪為負增長，9月份CRU國際綜合鋼材價格指數(shù)環(huán)比8月降幅達5.37%，國際市場也難以給中國鋼鐵市場帶來有利的刺激。   
      

      
　　建材和機械行業(yè)需求萎縮   
      

      
　　對內需市場而言，建筑地產業(yè)占據(jù)國內鋼鐵需求的半壁江山，其中城鎮(zhèn)居民住宅占建筑地產業(yè)耗鋼量的34%。從宏觀數(shù)據(jù)來看，2008年商品房銷售額增速為11年來的首次負增長，房地產行業(yè)進入有史以來最嚴重的困境。以萬科為例，不僅最早發(fā)動一系列降價行動，還在11月3日罕見地公開宣布新項目停工，并在下半年的開竣工計劃中也做了調整，調整后的開、竣工計劃分別比年初減少24%和18%。由此可見，房地產業(yè)已經進入下一輪的調整期，對鋼材的需求短期內難以回升。   
      

      
　　有分析師表示，在基礎設施建設投入的刺激下，來自新興市場的潛在需求并不會突然間消失，但由于信貸市場緊縮限制了融資，這些工程可能被擱置或延期。在整個鋼鐵行業(yè)中，幾乎所有的建設工程都需要信貸工具或銀行貸款來融資。   
      

      
　　占國內鋼鐵需求16%的機械行業(yè)也在回落。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2008年1至8月，中國機械工業(yè)累計銷售產值5.76萬億元，累計出口0.88萬億元，銷售和出口增速分別較3個月前下滑1.81個百分點和3.1個百分點，呈現(xiàn)出內外需求增速雙雙回落的局面。據(jù)中銀國際研究員介紹，工程機械產品的銷售增速在三季度開始放緩，但不少企業(yè)為了備戰(zhàn)奧運會后可能出現(xiàn)的銷售高潮，仍然保持了很高的生產水平，導致企業(yè)庫存大幅上升，現(xiàn)金流也不理想。然而不僅預期中的奧運會后需求回升并未出現(xiàn)，實體經濟放緩的速度大大超過預期，四季度不少工程機械企業(yè)的工作重點將以消化庫存和回收應收賬款為主。
      

      
家電和汽車產銷回落   
      

      
　　家電產品耗鋼占國內鋼鐵需求近8%，而去年12月以來，全國家電產品產量3個月移 動平均增速持續(xù)下滑，其中主要耗鋼的家電產品8月增速已經呈現(xiàn)負增長。9月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，家用洗衣機、家用電冰箱、冷柜等產品產量增速同比呈現(xiàn)負增長。由于房地產行業(yè)不景氣，人們購買新房的意愿下降，與房子有關的家電產品需求也隨之下降，因此預計家電行業(yè)的產銷量增速仍將繼續(xù)回落。   
      

      
　　汽車業(yè)耗鋼量雖然僅占國內鋼鐵需求的3.62%，但卻是附加值較高的板材、特鋼和鋼管的重要市場。“我的鋼鐵網”研究員張鐵山認為，受到油價、奧運、自然災害等因素影響，汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展期的末期。“汽車行業(yè)從2005年開始回暖，2007年開始達到階段頂峰。2008年3月汽車行業(yè)產銷量到達頂峰后一路下滑至今，而且下滑趨勢仍在繼續(xù)。從4月以來的絕大多數(shù)月份的環(huán)比負增長，以及同比增幅由正轉負的情況來看，整個三季度的銷售形勢仍未可樂觀。”  
      

      
   恐慌心理導致降價拋售   
      

      
　　然而，鋼材下游市場的萎縮態(tài)勢已經持續(xù)了一段時間，需求也并不是一夜間突然消失，應該如何解釋鋼材價格的驟然下挫？   
      

      
　　“跟股票一樣，鋼材市場現(xiàn)在是買漲不買跌。”廣發(fā)證券研究員劉保瑤在接受記者采訪時說。對于下游廠家來說，買鋼材囤積在倉庫里是因為擔心鋼價上漲太快，現(xiàn)在受到金融危機影響，更擔心金融的流動性問題，寧愿持有現(xiàn)金，只要不是急用就不會下單購買。而前段時間鋼價猛漲，因此積累的庫存也還能消耗一段時間。對于鋼廠來說，也擔心現(xiàn)金流的問題，如果鋼材賣不出去，銀行又貸不到款，就會面臨資金周轉的困境，因此不惜降價拋售。   
      

      
　　銀河證券鋼鐵行業(yè)分析師孫勇則認為，除了受到市場的恐慌心態(tài)影響以外，鋼材價格虛高導致行業(yè)出現(xiàn)泡沫。鋼材價格前期的上漲并不是由需求拉動的，因為對鋼材市場的預期走高，不少貿易商都囤積了很多的存貨，加上鐵礦石等生產成本不斷上升，鋼價在短期內被拉高，造成鋼材需求增長的假象。而下游行業(yè)過去發(fā)展得很快，近段時間因為宏觀經濟的影響，發(fā)展放緩，需求減少的信號卻因為鋼材價格虛高，沒有傳遞到鋼廠，當中間環(huán)節(jié)的存貨囤積到一定數(shù)量的時候，泡沫釋放出來，就導致了鋼價暴跌。 
      

      
企業(yè)放松警惕后悔莫及   
      

      
　　實際上，早有信號顯示鋼材需求有所減少。在首鋼、河北鋼鐵、山東鋼鐵、安陽四大鋼廠宣布10月大規(guī)模減產之前，受奧運會影響，華北地區(qū)鋼鐵已經經歷過了一次停產限產。華北地區(qū)生產了國內40%以上的粗鋼，如果需求保持不變，華北粗鋼產量大幅下降應該會引發(fā)鋼價上漲。但奧運期間鋼價卻大幅下跌，透露出2008年下半年鋼材需求遠遠沒有想象中的旺盛。一位不愿透露姓名的業(yè)內資深人士表示，此次鋼價下跌的因素并非在近期才形成，許多企業(yè)沉睡在高利潤的“春秋大夢”中，而未對危機保持應有的警覺。   
      

      
　　鐵礦石壓港成噩夢   
      

      
　　廣東省鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長馮炳文則認為，部分鋼鐵企業(yè)對原材料價格的被動，增加了市場風險。以韶鋼為例，40%的鐵礦石依賴進口，受到運輸條件的限制，又沒有穩(wěn)定的長期國外供應商，對原材料缺乏議價能力，為了滿足日常生產只有選擇盡可能地囤積原材料。記者了解到，早在6、7月份，韶鋼還特意將原有的部分經營辦公區(qū)域改建成倉庫，以擴大鐵礦石的倉儲能力。但如今鐵礦石現(xiàn)貨價格猛降，企業(yè)變得騎虎難下。   
      

      
　　由于三大鐵礦石巨頭漫天要價，上半年鐵礦石價格再次高漲，許多鋼鐵企業(yè)因為擔心鐵礦石價格繼續(xù)上漲，儲存了相當多的鐵礦石，也占用了大筆流動資金。數(shù)據(jù)顯示，從今年7月以來，國內港口鐵礦石庫存一直維持在7000萬噸的水平，鐵礦石現(xiàn)貨價格已經從1800元/噸的高點降至700元/噸。包括現(xiàn)貨礦、長協(xié)礦合計浮虧約為260億元。剩下的部分主要是貿易商持有，浮虧40億元。7000萬噸鐵礦石給國內鋼鐵業(yè)帶來的浮虧總數(shù)將近300億元，也直接導致10年來鋼鐵全行業(yè)的月度虧損。它與金融風暴互相影響，最終將鋼鐵行業(yè)拖到一個低速發(fā)展的軌道上。   
      

      
　　爭先恐后的減產狂潮   
      

      
　　為防止虧損，國內鋼鐵企業(yè)紛紛選擇減產或停產。70多家國內大中型鋼企加入了“減產”大潮，國內鋼企月產量已經減產20%以上，最大預計減產50%。   
      

      
　　寶鋼早在今年9月起就已借高爐維修的機會實行“秘密減產”，最近2個月實際減產超過20%，并將在12月正式加入限產大軍。在上周的業(yè)績發(fā)布會上，公司董秘陳櫻表示，“公司將根據(jù)市場變化，按利潤最大化的原則及時調整產品的生產，堅持‘以銷定產’。”    
      

      
　　10月，河北鋼鐵、首鋼、山東鋼鐵和安陽鋼鐵宣布減產20%。而此前，已經有相當一部分鋼企以檢修的名義進行了減產，如沙鋼8月上半月檢修了寬厚板，影響了7萬噸的產量；馬鋼的中板線檢修了20天，相當于減產6萬噸；太鋼則在9月份進行檢修，相當于減產13萬噸。   
      

      
　　一名韶鋼的生產車間負責人對記者表示，有的鍋爐已經停產兩個月，因為沒有生產任務，部分工人上班打完卡就回家。減產的主要為普通鋼材，因為普通鋼材的虧損面比較大。船板這類附加值高的鋼材還有利潤，但也是嚴格按照訂單來生產。   
      

      
　　不僅是包括寶鋼、首鋼、武鋼等在內的鋼鐵巨頭已經開始減產，一些規(guī)模略小的上市公司甚至全線停產。   
      

      
　　減產有助穩(wěn)定鋼價   
      

      
　　“我的鋼鐵”研究中心研究員伊民認為，就企業(yè)經營的層面而言，“限產減產”將有利于鋼廠緩解目前較為嚴重的產品庫存積壓問題。   
      

      
　　受鋼價持續(xù)下跌，市場觀望氣氛凝重的影響，鋼材銷售疲軟，鋼廠庫存壓力不斷增大。“減產限產”除了減少可能的產品入庫量，緩解庫存壓力外，還可以減少企業(yè)資金占用，提高資金使用的效率。   
      

      
　　同時，由于鋼廠的庫存壓力大，資金占用嚴重，對未來預期悲觀，使得一些鋼廠為了急于回籠資金，采取種種擾亂市場價格體系的價格策略，對市場造成更大的沖擊與波動。在目前的流通環(huán)節(jié)中，鋼廠對鋼貿商不斷加大的“保值銷售”策略與力度可能也是導致鋼價大幅加速下跌的一個主要原因。   
      
　　就流通環(huán)節(jié)而言，鋼廠“限產減產”將會部分緩解市場對供需的預期，穩(wěn)定前期快速下跌的鋼價。鋼價大幅下跌的后果就是一方面貿易商為了避免損失不敢貿然接貨，另一方面部分下游用戶持幣待購，一些正常的需求得到抑制，這反過來又對市場產生消極的后果，造成需求進一步減弱的“假象”。鋼廠“減產限產”的行動將有利于市場對供需預期的緩解與改變，從而可能對其交易心理和交易行為產生正面積極的影響，吸引流通商和消費商積極入市，改變目前交易低迷的狀態(tài)。 
      

      
4萬億方案短期難惠及鋼市   
      

      
　　中央近日推出4萬億投資計劃估計會帶來約1億噸的鋼材需求，鋼鐵業(yè)應該是受惠最為直接的行業(yè)之一。消息一出，立即在國內鋼鐵市場上引起強烈反應。大部分業(yè)內分析人士都一致地認為，這“對鋼鐵業(yè)絕對是利好”，將有助于刺激下游市場的需求，緩解鋼鐵行業(yè)的恐慌情緒。   
      

      
　　據(jù)相關資訊機構的初步估算，此次擴大內需措施中的增加固定資產投資部分對鋼鐵產業(yè)的拉動最為直接，這也就意味著建筑用材的受惠效應將會快一點。   
      

      
　　拉動鋼材消費的建設項目包括交通基礎設施建設、保障性住房建設、地震災區(qū)災后重建等，按照投資與鋼材消費的相關性換算，初步估計此次擴大內需措施直接增加的鋼材消費量將在8000萬噸至1億噸。   
      

      
　　盡管如此，業(yè)內一些專家認為鋼材市場回暖尚需時日。廣東省鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長馮炳文對記者表示：“新政策從計劃到實施需要時間，而鋼材市場恢復到正常狀態(tài)預計還需要一年半至兩年的時間。新增的鋼鐵需求可在一定程度上削弱國際需求下降的影響，但國內需求下降的趨勢很難在短時間內改變。由于產量過剩造成的國內鋼鐵高庫存現(xiàn)象仍需要3-5個月的時間來消化，而產能結構性過剩的壓力則是需要更長時間來解決的問題。”
      
		
				
				

            
      				
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