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    武鋼“鳥巢鋼”脫困記
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:04:00					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				　　曾為奧運(yùn)特供鋼　　功成后“閑置”兩三年
      

      
　　一種專為奧運(yùn)鳥巢研發(fā)的特種鋼，完成使命后“閑置”幾近兩三年。因一場(chǎng)席卷全球的金融海嘯，又讓“鳥巢鋼”奇跡般脫困重生。　
      
　　記者昨日獲悉，武鋼興達(dá)公司已與一家大型鋼結(jié)構(gòu)跨國(guó)公司達(dá)成協(xié)議，合作在漢設(shè)加工基地，將“鳥巢鋼”出口歐美，并搶抓災(zāi)后重建大單。　
      

      
　　風(fēng)光：成為“鳥巢”特供　
      

      
　　“鳥巢鋼”源自一個(gè)特殊會(huì)議。2005年，武鋼等國(guó)內(nèi)7家鋼企老總應(yīng)邀至京，一個(gè)難題拋在面前：鳥巢鋼結(jié)構(gòu)最大跨度達(dá)到343米，使用普通鋼，其重量將超過(guò)8萬(wàn)噸，急需一種強(qiáng)度高、韌性好、焊接性能優(yōu)的特種鋼。　
      
　　之前，這種特種鋼主要依賴進(jìn)口，因價(jià)格昂貴，建設(shè)方希望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。　
      
　　“鳥巢建設(shè)之前，雖有這種技術(shù)但不成熟。”據(jù)武鋼高工卜勇介紹，這種鋼材主要用于大型鋼結(jié)構(gòu)建筑，國(guó)內(nèi)由于起步晚，產(chǎn)品工藝并不穩(wěn)定。　
      
　　受命而行。武鋼先后投入近百萬(wàn)，自主研發(fā)出這種高性能抗震鋼。最終獲得近四成“鳥巢”鋼材訂單，這個(gè)供應(yīng)量，讓武鋼成為“鳥巢”用鋼最大的供貨商，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。　
      

      
　　尷尬：鳥巢建完就銷路難　
      

      
　　雖通過(guò)苛刻“大考”，但因國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，“鳥巢鋼”市場(chǎng)銷售面臨尷尬。　
      
　　據(jù)武鋼興達(dá)董事長(zhǎng)葉天長(zhǎng)介紹，“鳥巢鋼”雖有技術(shù)性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，但整個(gè)鋼鐵行業(yè)陷入“寒冬”，下游產(chǎn)業(yè)需求日益減少，類似“鳥巢”的大工程更少，“鳥巢鋼”本來(lái)市場(chǎng)份額就不大，如今基本處于虧損狀態(tài)。　
      
　　武鋼目前庫(kù)存達(dá)80萬(wàn)至100萬(wàn)噸。為降低成本“過(guò)冬”，武鋼甚至開始全員降薪。　
      
　　“以前要購(gòu)買鋼材，得請(qǐng)武鋼的人吃飯，現(xiàn)在為減少庫(kù)存，他們找我們吃飯！”葉天長(zhǎng)說(shuō)。　
      

      
　　復(fù)活：“專供”變民用　
      

      
　　一個(gè)偶然的牽線搭橋，美國(guó)福雷曼鋼結(jié)構(gòu)公司拋出繡球，“鳥巢鋼”由此找到通往歐美市場(chǎng)的路徑。　
      
　　“鳥巢鋼”雖在國(guó)內(nèi)遭“冷遇”，但相對(duì)海外市場(chǎng)卻有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。用工少、建設(shè)周期短的鋼結(jié)構(gòu)房屋，占據(jù)美國(guó)主要市場(chǎng)。據(jù)悉，美國(guó)人力成本高企，建一棟樓人力成本占總成本的60%。因此，美國(guó)7層以下的公寓，30%是鋼結(jié)構(gòu)房屋，另有10%的別墅也是采用鋼結(jié)構(gòu)。　
      
　　受累金融危機(jī)，福雷曼公司急需降低成本，對(duì)武鋼“鳥巢鋼”興趣濃厚。　
      
　　“危機(jī)是危中有機(jī)，是美國(guó)建筑行業(yè)之‘危’，‘鳥巢鋼’之‘機(jī)’。”葉天長(zhǎng)介紹，美國(guó)建鋼結(jié)構(gòu)房屋，一般先在工廠生產(chǎn)好，然后現(xiàn)場(chǎng)拼裝。　
      
　　談判一拍即合。美方?jīng)Q定在漢設(shè)生產(chǎn)基地，將“鳥巢鋼”加工成半成品，運(yùn)送到美國(guó)。目前，雙方已正式簽署協(xié)議，美方生產(chǎn)設(shè)備即將運(yùn)抵武漢。　
      
　　“項(xiàng)目啟動(dòng)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售建筑用鋼　5至10萬(wàn)噸，首批已預(yù)定了1600噸。”葉天長(zhǎng)說(shuō)。　
      

      
　　驚喜：災(zāi)后重建挖商機(jī)　
      

      
　　國(guó)內(nèi)商機(jī)也在深挖。獲悉武漢將為四川漢源對(duì)口援建希望小學(xué)，要求“能抗震且工期短”，葉天長(zhǎng)主動(dòng)承攬了這項(xiàng)工程。　
      
　　趕赴四川考察后發(fā)現(xiàn)，僅建房所需的磚，漢源就缺口達(dá)7億塊，水泥沙石等建材也供應(yīng)緊張。在整個(gè)汶川災(zāi)后重建中，鋼結(jié)構(gòu)房屋更是大有可為。　
      
　　信息傳到美方引起高度重視。5日，福雷曼公司董事長(zhǎng)菲利普?埃利斯親臨武漢，論證鋼結(jié)構(gòu)房屋在中國(guó)銷售的可行性。　
      
　　“因?yàn)橛袖摻Y(jié)構(gòu)的抗震優(yōu)勢(shì)，只要成本核算與國(guó)內(nèi)相當(dāng)，就有信心在萬(wàn)億災(zāi)后重建中分一杯羹。”葉天長(zhǎng)說(shuō)。
      

      
　　本報(bào)記者　鄭良中　尤義　
      

      
　　◇相關(guān)新聞　
      

      
　　武鋼板材通過(guò)奧迪認(rèn)證　
      
　　若廣泛采用　可新增數(shù)百億收入　
      

      
　　本報(bào)訊（記者　雷闖　實(shí)習(xí)生　吳澤華　鄧瑞雪）逆勢(shì)中積極尋求新的突破口。昨日記者從武鋼集團(tuán)獲悉，該公司研發(fā)的一種寬超1.8米的鍍鋅板，通過(guò)奧迪汽車的認(rèn)證，在國(guó)內(nèi)一舉成為該技術(shù)上的“領(lǐng)頭羊”。　
      
　　目前，首批20噸汽車板，已在一汽大眾完成沖壓成型，經(jīng)奧迪C級(jí)車（頂級(jí)車型）檢測(cè)后，成型合格率達(dá)100％。　
      
　　“這樣的寬度和強(qiáng)度，連一直與奧迪合作的寶鋼都沒(méi)能達(dá)到。”武鋼研究院相關(guān)人士介紹，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，驗(yàn)證通過(guò)后，不但滿足了奧迪A、B、C車型的要求，一汽的其他同類型車輛均適用。武鋼和一汽大眾已就該鍍鋅板的后期應(yīng)用達(dá)成初步意向，將逐步增加武鋼鍍鋅板用量。　
      
　　武鋼上述人士介紹，鍍鋅板技術(shù)前沿，附加值高，目前市場(chǎng)價(jià)達(dá)6000元/噸。如果明年一汽大眾計(jì)劃在50萬(wàn)輛汽車上安裝，那將采用該鍍鋅板50萬(wàn)噸，屆時(shí)能帶來(lái)收入將達(dá)數(shù)百億元。
      
		
				
				

            
      				
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