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    兩列世界最大＂火車＂落戶長沙河西先導區(qū)
    
                    
    作者：鋼結構網    					
    
					時間：2009-12-23 10:04:00					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
瀟湘晨報12月9日訊（記者 斯茅庚）明年春節(jié)后，你可以在岳麓山下看到兩列世界最大的“火車”。昨日，一輛載著40噸鋼結構列車主骨架的加長大卡車，開進天馬村錦繡瀟湘文化廣場， 被稱為“世界最大列車”的“橘洲號”列車和“天馬號”列車正式開始安裝。 
      

      
岳麓區(qū)橘子洲街道辦事處工委書記江南介紹，“橘洲號”代表英國后工業(yè)時代最古老火車，天馬號”代表最現(xiàn)代新概念列車，兩列“火車”在明年春節(jié)前全部組裝完畢，并于春節(jié)后正式對市民開放。 
      

      
“‘橘洲號’全長88米，‘天馬號’全長98米，因兩列‘火車’長、寬、高正好為普通列車的3倍，無論從阜埠河路的哪個方向看上去，都給人以特別氣派的感覺。”橘子洲街道辦事處相關負責人透露，根據設計，兩列“火車”各寬10米，高12米，共3層，每層4米，全部為鋼結構。“作為湖南省文化藝術產業(yè)示范基地的一個文化創(chuàng)意元素，創(chuàng)意‘火車’體現(xiàn)現(xiàn)代文明與古典文明的有機結合。”兩列火車呈幾何圖形，布置在阜埠河路南側，其中“橘洲號”呈“八”字形分布，“天馬號”呈“一”字形分布。 
      

      
這種“超大型號”的列車究竟是怎么建起來的呢？相關負責人介紹，鋼結構列車主骨架在山東制作，共耗鋼材400噸，將通過10臺能載40噸的加長大卡車運到長沙；“火車”外殼在上海制作，共耗鋼材100噸，將通過5臺能載20噸的加長大卡車運到長沙；“火車”內部構造（內飾）在廣東制造，共耗鋼材100噸，將通過5臺能載20噸的加長大卡車運到長沙。 
      

      
“初步計劃本月25日完成列車主骨架拼裝，明年元月初完成列車外殼拼裝，明年春節(jié)前完成內部構造組裝。”江南透露，列車拼裝、組裝全面完成后，還要安裝中央空調，擋風玻璃和各類燈飾，力爭明年春節(jié)后對市民開放。 
      

      
“住在天馬公寓的大學生這下可方便了。”江南介紹，“火車”車廂內有一條創(chuàng)意走廊――通道，大學生可沿通道進入天馬藝術村。
      
		
				
				

            
      				
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