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    外白渡橋換上6萬個(gè)新鉚釘　春節(jié)后回到蘇州河口
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:05:39					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
    來自山海關(guān)橋梁廠的小范今天和同事一起踏上返鄉(xiāng)路程。昨天，他們完成了外白渡橋上部鋼結(jié)構(gòu)的最后一批鉚釘?shù)你T接任務(wù)。至此，外白渡橋全橋需要更換6萬個(gè)左右的鉚釘已全部完成，約占整座橋鉚釘數(shù)40%。 
      

      
    外白渡橋的結(jié)構(gòu)在專業(yè)上稱為鋼桁架結(jié)構(gòu)  
      
，由橫豎的一根根鋼梁和鋼板相互支撐而成，而相互支撐的連接處則由一個(gè)個(gè)鉚釘固定。 
      

      
    老橋去年4月搬至民生路碼頭，架在了28個(gè)墩子上。經(jīng)過一系列檢測(cè)及維修方案的論證后，更換鉚釘成為維修重點(diǎn)。“現(xiàn)在上海鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，大多采用的是焊接工藝，部分地方采用高強(qiáng)度的螺栓，所以這種鉚接工藝成為外白渡橋的一大特色，但會(huì)這種鉚接工藝的人現(xiàn)在在上海幾乎找不到了。”承擔(dān)維修任務(wù)的上海船廠有關(guān)人士向記者介紹。最終，中鐵山橋集團(tuán)和中鐵六局成為鉚釘施工的合作伙伴。 
      

      
    小范自稱是做這一行中的最年輕的一個(gè)人，“現(xiàn)在因?yàn)橛玫纳倭耍瑫?huì)鉚釘工藝的也越來越少。”鉚釘?shù)臏囟纫?guī)定要達(dá)到1050攝氏度，在降到650攝氏度之前完成鉚接。為提高燃燒溫度，除了使用焦炭，還用上了鼓風(fēng)機(jī)，爐上不時(shí)躥出紅紅的火苗。在空曠的碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，人只要靠近爐子，就有一股暖烘烘的感覺，成為寒冬里的修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)中最溫暖的一個(gè)地方。 
      

      
    上海船廠的現(xiàn)場(chǎng)管理人員向記者透露，除了鉚釘，這次維修中還更換了11米多長(zhǎng)的端橫梁2根，以及兩側(cè)人行道下方的48根懸臂梁。 
      

      
    作為第一次被移橋維修，外白渡橋上原先不易被發(fā)現(xiàn)的尤其是角落里的問題在維修現(xiàn)場(chǎng)被一個(gè)個(gè)查找出來，整個(gè)維修包括縱橫梁的局部更換及補(bǔ)強(qiáng)加固、病害鉚釘更換等11個(gè)項(xiàng)目。可以說，外白渡橋完成了100年來最徹底的一次“健康運(yùn)動(dòng)”。 
      

      
    目前，外白渡橋“全身”噴涂上深咖啡色的油漆，春節(jié)前后，外白渡橋還將噴涂第二遍、第三遍油漆，然后再運(yùn)到蘇州河口，在原址上復(fù)位。 
      

      
    據(jù)介紹，在橋身復(fù)位后，還將實(shí)施鋪設(shè)木人行道板等一系列的“動(dòng)作”。通車前還將進(jìn)行全橋荷載試驗(yàn)，在完全符合要求后，外白渡橋才會(huì)正式恢復(fù)交通功能。 
      
 
      
 
      
 
      
		
				
				

            
      				
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