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    昆明新機(jī)場航站樓裝上防震彈簧腳
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2009-12-23 10:05:58					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
隨著云南省重點(diǎn)科技計(jì)劃專項(xiàng)《昆明新機(jī)場航站樓減隔震技術(shù)研究與應(yīng)用》的成功實(shí)施，建筑物“小震不壞、中震可修、大震不倒”這個目標(biāo)已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)――  
      

      

      
  作為一種破壞力極大的地質(zhì)災(zāi)害，地震總是讓人談之色變。其爆發(fā)時(shí)摧枯拉朽般的力量，對各類建筑，尤其是處于地震帶的建筑提出了較高要求。如何才能讓建筑更堅(jiān)固，使其在地震災(zāi)害來臨時(shí)做到“小震不壞、中震可修、大震不倒”，成為眾多建筑專家的研究大課題。
      

      
  我國共有五大地震帶，云南與西藏、新疆、四川、青海等省區(qū)位于喜馬拉雅－地中海地震帶上，是我國地震多發(fā)區(qū)，地震災(zāi)害具有震級大，頻度高，災(zāi)害重，分布廣的特點(diǎn)。復(fù)雜的地理現(xiàn)狀和災(zāi)害隱患，使我省在工程建設(shè)，尤其是重大工程建設(shè)上面臨著很難解決的地震安全問題。２００８年，國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目――昆明新機(jī)場建設(shè)全面開工。作為我省面向南亞、東南亞地區(qū)的大型樞紐機(jī)場，新機(jī)場航站樓的建設(shè)成為重中之重。據(jù)了解，新機(jī)場距我省小江斷裂帶直線距離僅有１２公里，要保障該生命線工程能經(jīng)受得起不同級別地震的沖擊，必須使用先進(jìn)的抗震方法。專家們經(jīng)過無數(shù)次的研究和論證，定下了使用橡膠隔震支架的減隔震技術(shù)。
      

      
   何為減隔震技術(shù)？隔震技術(shù)與普通的抗震技術(shù)又有什么區(qū)別呢？傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)主要是“抗”，上部建筑的基礎(chǔ)與地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起，由于地震作用，引起上部建筑結(jié)構(gòu)一起發(fā)生運(yùn)動，此時(shí)上部結(jié)構(gòu)就像電路上的放大器，對地面運(yùn)動的作用力進(jìn)行慣性放大作用（一般建筑物可放大２～５倍）。所以上部建筑結(jié)構(gòu)要承受比地面還要大的地震作用破壞力，當(dāng)建筑材料超過極限承載能力后，建筑物就會發(fā)生破壞、坍塌等地震災(zāi)害現(xiàn)象。而基礎(chǔ)隔震技術(shù)已經(jīng)從“抗”到“隔”，即不與地震硬碰硬，而是盡量使之減輕或是隔離。這種新技術(shù)突破了人們的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念，成為了抗震技術(shù)史上的一次重大革命。
      

      
   何為隔震支架？在云南，這并不是一個陌生的概念。因?yàn)樘厥獾牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，早在１９９３年，我省就在重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“隔震橡膠支座開發(fā)研究”的支持下，開發(fā)出了國內(nèi)較早的隔震支座。這是一個看似簡單的產(chǎn)品，但當(dāng)?shù)卣饋砼R時(shí)，這個橡膠支座中的隔震層卻可發(fā)揮“隔”的作用，代替上部結(jié)構(gòu)承受地震強(qiáng)烈的位移動力，此時(shí)上部建筑結(jié)構(gòu)的反應(yīng)相當(dāng)于不隔震情況下的１／４～１／１２，近似平動，從而將地震“隔離”開來。由于隔震支座的良好適應(yīng)性，很快被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，目前我省隔震建筑已達(dá)上百棟，占全國的五分之一，是全國推廣應(yīng)用項(xiàng)目最多，技術(shù)應(yīng)用最成熟的省份。然而，新機(jī)場航站樓建筑面積達(dá)５４．８萬平方米，是目前國內(nèi)最大單體航站樓建筑。在這樣的建筑中，原有的橡膠隔城支架顯然是不合適的，必須研究開發(fā)出超大型，能夠應(yīng)用于大面積建筑中。２００６年１２月，“昆明新機(jī)場巖土工程關(guān)鍵技術(shù)研究”獲省科技廳立項(xiàng)，項(xiàng)目的實(shí)施為新機(jī)場大面積高填方地基抗震設(shè)防問題的解決提供了科學(xué)依據(jù)。２００８年１月，“昆明新機(jī)場航站樓減隔震技術(shù)研究與應(yīng)用”課題被列為云南省重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目，獲省科技廳資助。課題由云南省地震工程研究院和北京市建筑設(shè)計(jì)研究院牽頭，國內(nèi)多家科研院校及新西蘭、日本等國內(nèi)外知名專家加入研究團(tuán)隊(duì)。在任務(wù)重、時(shí)間緊的前提下，課題組克服重重困難，開發(fā)出了低摩擦體系數(shù)彈性滑移支座，解決了大型支座內(nèi)外層硫化性能不一的難題和大型支座在硫化中的傳熱均勻性問題。６月，成功研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、能滿足昆明新機(jī)場隔震性能要求的大直徑、大位移橡膠隔震支座。
      

      
   大型隔震支座的開發(fā)和應(yīng)用，使在昆明新機(jī)場航站樓中應(yīng)用隔震技術(shù)成為可能。１２月，橡膠隔震支座進(jìn)入安裝階段。經(jīng)過２個多月的加緊施工，目前已成功安裝了１０００多個支架。據(jù)北京市建筑設(shè)計(jì)研究院副總工程師束偉農(nóng)介紹，整個航站樓共需１８１１支架，這些支架全安裝在航站樓的負(fù)１７米處，地震設(shè)防能力為８．２度。通俗地說，這些地底下的大型隔震支座就像是整幢大樓的彈簧座，當(dāng)?shù)卣饋砼R時(shí)，這些支座可隨震力而擺動變形，最大變形達(dá)５５公分，這就從最大程度上隔離了地震的破壞力，使影響降低到最小。
      

      
   隔震技術(shù)的應(yīng)用使得建筑在遭遇地震時(shí)不倒塌成為可能，束工說，不久前，課題組剛剛完成了新機(jī)場航站樓Ａ區(qū)的地震摸擬振動臺試驗(yàn)，結(jié)果令人驚喜，利用大型橡膠隔震支架的減隔震技術(shù)使之實(shí)現(xiàn)了“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震設(shè)防水平。隨著新機(jī)場建設(shè)的逐步推進(jìn)，未來，新機(jī)場的航站樓將成為全球最大的單體隔震建筑，一個壯觀、充滿民族風(fēng)情的高規(guī)格建筑將矗立在昆明。
      

      
 
      
		
				
				

            
      				
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