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   11月2日，記者從沈陽(yáng)地鐵指揮部獲悉地鐵二號(hào)線新樂遺址車站主體管廊結(jié)構(gòu)圓滿完成。

  據(jù)了解，新樂遺址車站于6月19日完成主體鋼管頂進(jìn)，進(jìn)入管間切割支護(hù)、管廊內(nèi)結(jié)構(gòu)施工階段。項(xiàng)目部在指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方大力支持下多次召開研討會(huì)，不斷完善施工方案，精簡(jiǎn)施工方法，于8月份完成了1-7層管內(nèi)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)月后又順利完成了7-11層管內(nèi)結(jié)構(gòu)。主體管間切割是管間受力轉(zhuǎn)換的過程，面對(duì)車站主體內(nèi)如此大的跨度、與前期橫通道內(nèi)管間切割不一樣的切割形式，項(xiàng)目部大膽創(chuàng)新、精心施工、科學(xué)管理，嚴(yán)控管間切割、焊接質(zhì)量，及時(shí)回填注漿，順利完成管間的受力轉(zhuǎn)換，新工法又一次得到成功驗(yàn)證。

     此次，車站主體大拱建設(shè)完成后，新樂遺址車站將告別鋼管內(nèi)作業(yè)施工，進(jìn)入新工法的最后階段——土方開挖。從管內(nèi)到管外，車站主體龐大的空間即將形成，21根鋼管將逐個(gè)展現(xiàn)于眼前，“美麗的歌劇院”的穹頂也將慢慢的露出漂亮的弧線。（來(lái)源：沈陽(yáng)網(wǎng)）