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    “十一五”期間烏海市公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2010-12-28 14:58:01					[收藏]
    
               
    
                
    				
        關(guān)鍵詞：發(fā)展 實(shí)現(xiàn) 期間  				
     

               
    
               
      
				     2010年8月9日這一天，是烏海市交通發(fā)展史上一個(gè)值得紀(jì)念的日子。上午10點(diǎn)，京藏高速公路烏海互通立交橋收費(fèi)廣場(chǎng)上氣球高懸，彩旗飄揚(yáng)，人聲鼎沸，全市交通重點(diǎn)工程通車(chē)慶典暨新能源環(huán)保公交車(chē)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式在這里隆重舉行。

          總投資35億多元的京藏高速烏海互通立交橋工程、110國(guó)道新麻段擴(kuò)建、機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建及三區(qū)城際快速通道等重點(diǎn)工程這天通車(chē)。這不僅為烏海市“十一五”公路建設(shè)畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)，而且也為烏海市打造自治區(qū)西部區(qū)域中心城市翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

          坐上新能源公交車(chē)，行駛在三區(qū)城際快速通道上，市民李菊蘭興致勃勃地感受著烏海日新月異的新氣象，激動(dòng)的心情久久不能平靜。平坦寬闊的馬路，鱗次櫛比的高樓，特色鮮明的主題公園……李菊蘭由衷贊嘆，“烏海變化真大呀!”

          “想致富，先修路；富不富，先看路”??道路是否暢通便捷已成為一個(gè)地區(qū)發(fā)展快慢的晴雨表。

          “十一五”以來(lái)，為了提高城市的輻射帶動(dòng)能力，結(jié)合國(guó)家中長(zhǎng)期公路發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，圍繞公路主骨架，綜合城市未來(lái)發(fā)展實(shí)際，烏海市提出了“一橫、二環(huán)、三縱”的公路建設(shè)發(fā)展思路。

          一橫為109國(guó)道，三縱為110國(guó)道、京藏高速公路和運(yùn)煤大通道。目前，一橫三縱交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，現(xiàn)在建設(shè)的重點(diǎn)是二環(huán)交通網(wǎng)絡(luò)。

          第一環(huán)為連接三個(gè)城區(qū)的快速通道。目前，總投資12億元，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的海勃灣至烏達(dá)、烏達(dá)至海南、海南至海勃灣城際間快速通道已經(jīng)建成，一刻鐘城市圈開(kāi)始讓更多的人感受到現(xiàn)代化交通的便捷。

          市民柴亮家住海勃灣，工作在烏達(dá)，他每天都要往返于兩地之間。前年，為了節(jié)約上下班乘車(chē)的時(shí)間，他花10多萬(wàn)元買(mǎi)了一輛小汽車(chē)上下班。今年8月26日，海勃灣至烏達(dá)的城際快速公交開(kāi)通后，往返車(chē)程比原來(lái)節(jié)省了一半的時(shí)間，他又改乘公交車(chē)上下班了。

          柴亮說(shuō)：“快速公交又好又快，票價(jià)才2元。坐快速公交不僅和我自己開(kāi)車(chē)用時(shí)差不了多少，還比我開(kāi)車(chē)上下班每月少花800多元。”

          12月16日，海勃灣至海南的快速公交開(kāi)通，往返兩地的行人也享受到了便捷交通。

          道路暢通，汽車(chē)提速，讓時(shí)空距離“縮短”。生活在海勃灣，工作在周邊不再成為人們生活中的難題。

          第二環(huán)為連接三個(gè)工業(yè)園區(qū)和各工礦區(qū)的貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)城市的客運(yùn)和貨運(yùn)分離。同時(shí)，還要暢通蒙西、棋盤(pán)井和烏斯太三個(gè)工業(yè)園區(qū)出口，使之形成一個(gè)通暢交通網(wǎng)。

          運(yùn)煤大通道的建設(shè)，使烏海市重載公路實(shí)現(xiàn)了零的突破，為今后烏海市續(xù)建重載公路、實(shí)現(xiàn)客貨分離打下了基礎(chǔ)。新地至西來(lái)峰運(yùn)煤二級(jí)公路全長(zhǎng)72公里，連接蒙西工業(yè)園區(qū)、千里山工業(yè)園區(qū)、摩爾溝礦區(qū)、卡布其礦區(qū)、駱駝山礦區(qū)和西來(lái)峰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。這條運(yùn)煤通道的建設(shè)，為沿線企業(yè)發(fā)展提供了交通保障。

          “十一五”期間，烏海市在促進(jìn)城區(qū)間交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，積極籌措資金，繼續(xù)加大農(nóng)區(qū)公路建設(shè)力度，新建、改造多條鄉(xiāng)村公路，實(shí)現(xiàn)了村村通公路的目標(biāo)，鄉(xiāng)村交通運(yùn)輸條件得到較大改善。

          過(guò)去五年，烏海市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)出了累累碩果。全市高等級(jí)公路建設(shè)投資44.2億元，是“十五”的1.34倍。到“十一五”末期，全市等級(jí)公路里程預(yù)計(jì)達(dá)到8713公里，比“十五”末期增加185.8公里，“一刻鐘城市圈、半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、一小時(shí)城市輻射圈”的交通框架基本形成。

          市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人表示：“下一步，我們要圍繞烏海市建設(shè)自治區(qū)西部區(qū)域中心城市這一目標(biāo)，繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)的覆蓋率，為在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化創(chuàng)造條件。”		
				
				

            
      				
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