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        前日上午，備受矚目的港珠澳大橋島隧工程動(dòng)工儀式舉行。據(jù)介紹，該工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)中最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分。

　　動(dòng)工儀式在中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司廣州航道局有限公司耙吸船“廣州號(hào)”上舉行。隨著港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)余烈宣布島隧工程動(dòng)工，“廣州號(hào)”汽笛久久鳴響，兩個(gè)耙臂緩緩放下，島隧工程正式開始施工。

　　世界級(jí)跨海通道

　　港珠澳大橋是我國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的世界級(jí)跨海通道。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)，改變珠三角城市群的時(shí)空觀，提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，具有顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響力。港珠澳大橋主體工程預(yù)計(jì)將于2016年底建成。

　　島隧工程全長(zhǎng)約7440米

　　中交股份廣州航道局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，港珠澳大橋島隧工程起于粵港分界線，止于西人工島接合部非通航孔橋西端，全長(zhǎng)約7440米。工程內(nèi)容包括東人工島接合部非通航孔橋、東人工島、沉管隧道、西人工島、西人工島接合部非通航橋除機(jī)電工程、交通標(biāo)志標(biāo)線、綠化和房建的裝修外的所有工程施工圖設(shè)計(jì)及施工，以及港珠澳大橋主體工程全線總體設(shè)計(jì)等。（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）