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　　據(jù)悉，寶雞至蘭州客運(yùn)專線將按照客運(yùn)專線雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，初期運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展的空間。該線路自西寶客專寶雞南站引出，經(jīng)天水、秦安、通渭、定西，至蘭州西站，正線全長(zhǎng)400公里，其中陜西省境內(nèi)45公里，甘肅省境內(nèi)355公里。全線共設(shè)寶雞南(不含)、東岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、蘭州西等8個(gè)車站。蘭州樞紐建設(shè)蘭州西客站，站房綜合樓建筑面積10萬(wàn)平方米。新建蘭州西動(dòng)車組運(yùn)用所，既有蘭州西貨場(chǎng)遷建并新建東川貨運(yùn)中心。寶蘭客專作為徐州至蘭州客運(yùn)專線的組成部分，主要承擔(dān)西北地區(qū)與華北、華中、華東地區(qū)的中長(zhǎng)距離客流，兼顧沿線城際客流。項(xiàng)目建設(shè)工期為4.5年，建成后規(guī)劃單向年運(yùn)輸能力將達(dá)到6000萬(wàn)人。

　　據(jù)記者了解，寶蘭客運(yùn)專線設(shè)計(jì)橋隧比達(dá)93%，為我國(guó)高鐵之最，加上黃土濕陷等級(jí)最強(qiáng)等難題，鐵一院超前進(jìn)行了復(fù)雜山區(qū)密集隧道群洞口橋隧一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工技術(shù)等七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并把鄭西客運(yùn)專線的技術(shù)成果成功用于該線，為把寶蘭客專打造成我國(guó)黃土山地高速鐵路樣板工程奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。（甘網(wǎng)）