新航站樓外景。
新航站樓共分兩層
通過自動(dòng)扶梯連接
常州機(jī)場(chǎng)坐落于常州市新北區(qū)羅溪鎮(zhèn)，北鄰滬寧高速公路及長(zhǎng)江，西靠滬寧鐵路和京杭大運(yùn)河，距滬寧高速公路路口3公里，距市區(qū)18公里，交通便捷，區(qū)位優(yōu)越。常州機(jī)場(chǎng)始建于1963年，1985年經(jīng)國(guó)務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)成為軍民合用機(jī)場(chǎng)，民航站于1986年建成使用，1995年又進(jìn)行了停航改擴(kuò)建，1996年竣工復(fù)航使用至今。現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，旅客吞吐量始終處于低位。如今，新航站樓矗立在老航站樓的東側(cè)，氣派、現(xiàn)代的建筑風(fēng)格與老航站樓形成鮮明對(duì)比，以綠為主，空氣清新，生意盎然。
據(jù)介紹，老航站樓面積5800平方米左右，而新航站樓面積達(dá)38000平方米，是原來的近7倍，航站樓前交通采用二層集中式地面交通系統(tǒng)，原則上逆時(shí)針單向行駛。新航站樓共分兩層，一層分為迎客大廳、行李提取大廳、行李處理用房、遠(yuǎn)機(jī)位旅客候機(jī)廳、VIP貴賓旅客候機(jī)廳等，另外布置有配套服務(wù)、業(yè)務(wù)、商務(wù)用房和設(shè)備用房；二層為出發(fā)廳，設(shè)有旅客辦票、行李托運(yùn)、安檢、辦理登機(jī)手續(xù)、旅客休息、商業(yè)服務(wù)等區(qū)域，兩層均可通過自動(dòng)扶梯及地下通道通往地下停車庫。乘民航班車的旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，至航站樓一層車道邊下車后乘電梯到達(dá)二層辦票大廳，乘坐出租車旅客沿高架橋至航站樓二層車道邊下車后步行至辦票大廳，車輛沿出場(chǎng)路離開機(jī)場(chǎng)或者駛?cè)胪＼噲?chǎng)，自駕車旅客進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，至地下停車庫停車后沿地下通道步行至航站樓，乘電梯到達(dá)二層辦票大廳。
新航站樓內(nèi)共設(shè)有1個(gè)頭等艙，9個(gè)貴賓休息室、3套出發(fā)行李處理系統(tǒng)（含國(guó)際）、3套到達(dá)行李處理系統(tǒng)（含國(guó)際）、13個(gè)安檢通道和28個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，并增設(shè)了無行李辦票柜臺(tái)以及自助辦票柜臺(tái)。新航站樓正門是一排排通透的鋼架落地玻璃，使整個(gè)航站樓保持了良好的采光。走進(jìn)二樓的值機(jī)大廳，寬闊明亮，是旅客登機(jī)的主要通道，安裝有10臺(tái)自動(dòng)扶梯和9臺(tái)直達(dá)電梯供旅客上下，旅客在這里可以享受到更加快捷的服務(wù)。而不需要托運(yùn)行李的旅客，可以自己在自助值機(jī)臺(tái)上辦理登機(jī)手續(xù)。通過安檢進(jìn)入寬敞的候機(jī)大廳，里面豁然開朗，高挑的空間，全景式的落地窗，乘客坐在椅子上就可看到機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪和跑道。1700多個(gè)皮質(zhì)軟套座椅，可以同時(shí)滿足12個(gè)航班客流在這里候機(jī)。而二樓的6座登機(jī)橋，改變了以往常州機(jī)場(chǎng)無登機(jī)橋的歷史。 新機(jī)場(chǎng)處處“以人為本” 地下有1200個(gè)停車位。
常坐飛機(jī)的老市民感慨
沒想到新航站樓這么漂亮
在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的一位王老先生感慨，沒想到新的航站樓這么漂亮。王老先生坐過很多次飛機(jī)，也去過很多城市的機(jī)場(chǎng)，他覺得常州的新航站樓和南京、上海等地的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是不相上下了，設(shè)施都是一流的，也十分人性化。而一位姓陸的年輕人則向記者講述了他以前在常州機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)的經(jīng)歷。一次，他從廣州飛回常州，剛好天下著大雨，飛機(jī)降落后，只能冒著大雨飛奔了。有過那次經(jīng)歷后，盡管是常州人，但是陸先生寧愿去南京或者上海坐飛機(jī)。陸先生看著6座登機(jī)橋說：“以后可以選擇就近坐飛機(jī)了，常州機(jī)場(chǎng)和大城市的機(jī)場(chǎng)也一般無二了，不用再拎著行李走到停機(jī)坪那上飛機(jī)了。”
新航站樓先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、科學(xué)合理的乘機(jī)流程、先進(jìn)的弱電系統(tǒng)、完善的服務(wù)功能，充分體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。在新航站樓，有許多人性化的設(shè)施。候機(jī)大廳專門為殘疾人開設(shè)了無障礙通道，上下樓有專門的電梯。
大廳內(nèi)還設(shè)置了醫(yī)務(wù)室、吸煙室、母嬰休息室等。同時(shí)，新候機(jī)大廳內(nèi)超市、商場(chǎng)、書店、水果鋪等一應(yīng)俱全，為候機(jī)者提供了便利。這次改造還新建地下停車場(chǎng)3.2萬平方米，增加車位1200個(gè)，建成了停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)和全方位的監(jiān)控系統(tǒng)。 航班進(jìn)港，近機(jī)位到達(dá)旅客下飛機(jī)后，沿著二層公共走廊通過扶梯、電梯轉(zhuǎn)換到行李提取廳提取行李，遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)旅客下飛機(jī)后，乘擺渡車至航站樓一層行李提取廳提取行李，核對(duì)行李牌。行李提取大廳和迎客大廳之間敞開、通透，旅客提取行李的全過程都被接站的親人朋友所目擊，溫馨、親切，富有人性化。
目前開通北京等17個(gè)城市
將開通東南亞國(guó)際航線
據(jù)了解，本次機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程以一次規(guī)劃、分期建設(shè)為基本原則，按近期2020年旅客吞吐量300萬人次，貨郵吞吐量10萬噸；遠(yuǎn)期2030年旅客吞吐量490萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的規(guī)模建設(shè)；飛行區(qū)跑道向西延長(zhǎng)600米至3400米，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)指標(biāo)達(dá)到4E級(jí)。新機(jī)場(chǎng)航站樓啟用后，包括波音A737-A767，空客A340在內(nèi)的各種大型客機(jī)都能在這起降和備降，屆時(shí)常州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng)行列，成為蘇南國(guó)際航空客貨運(yùn)中心。
常州機(jī)場(chǎng)目前主要開通北京、廣州、深圳、沈陽、哈爾濱、大連、成都、重慶、昆明、西安、天津、泉州、廈門、珠海、三亞、張家界、桂林等17個(gè)全國(guó)各省會(huì)城市、旅游城市的航班，每周航班量121班。根據(jù)蘇南地區(qū)的外貿(mào)往來情況，還將開通韓國(guó)、日本、新加坡、柬埔寨、泰國(guó)、俄羅斯、澳大利亞及香港等航線。目前，常州機(jī)場(chǎng)與市內(nèi)外多家旅行社、代理人簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過組團(tuán)優(yōu)惠、出票返點(diǎn)，以及支持航班目的地地接社回程售票優(yōu)惠政策，提高航班客座率。對(duì)周邊城市加強(qiáng)地面運(yùn)輸接駁，新開往返揚(yáng)中、丹陽免費(fèi)機(jī)場(chǎng)專線巴士，推進(jìn)鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、江陰等地專線巴士的選點(diǎn)。別小看專線巴士的開通，以丹陽為例，設(shè)定在潤(rùn)華賓館門口的常州機(jī)場(chǎng)專線每天三班、運(yùn)送20多位乘客，而專線車的行駛本身也是常州機(jī)場(chǎng)形象的宣傳。
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的空中門戶，航站樓則是城市的第一印象。作為常州加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要載體，常州機(jī)場(chǎng)的建設(shè)凝聚了廣大交通建設(shè)者心血，常州機(jī)場(chǎng)新航站樓的投入使用，必將進(jìn)一步提升城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更好地帶動(dòng)經(jīng)貿(mào)、旅游、投資、對(duì)外交流等各方面的發(fā)展，充分發(fā)揮其獨(dú)特的作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推波助瀾。（中國(guó)江蘇網(wǎng)）
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