中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
目前，煙臺海陽至即墨跨海大橋已進入關鍵施工階段，連接拉索的兩尊主塔工程過半，按照工程截點計算，大橋的總工程量已經達到了80%，年底將通車。
在跨海大橋施工現場，大型工程車來回穿梭，空中吊車密集作業(yè)，到處都是建設者緊張忙碌的身影。為確保大橋今年如期順利通車，施工者們放棄了無數個節(jié)日回家團聚的機會，抓住晴好天氣，加班加點趕進度。大橋的最高建筑——88.7米高的兩尊主塔，在建設者的努力下正在一天天地長高。這兩尊主塔相距200米，是連接鋼絞索的載體，也是這座斜拉橋最吸引眼球的風光建筑。
大橋在抗震、抗風、防洪、橋梁耐久性能方面做了認真地設計，以確保特大橋的安全可靠，并根據經濟發(fā)展需要，在設計上考慮了萬噸級以上海輪雜貨船通過的問題。建成后將不設收費站，全線實行免費通行。這將對構筑南部沿海大通道，對拉動海陽的經濟發(fā)展有著非常重要的意義。（膠東在線）
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