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    安徽加大鐵路建設(shè)力度 力爭(zhēng)完成投資400億元
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2011-05-26 13:51:28					[收藏]
    
               
    
                
        今年以來(lái)，安徽省不斷加大對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，努力打造通達(dá)全國(guó)的快速鐵路網(wǎng)。				
        關(guān)鍵詞：完成 投資 億元 力爭(zhēng)				
     

               
    
               
      
				    今年以來(lái)，安徽省不斷加大對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，努力打造通達(dá)全國(guó)的快速鐵路網(wǎng)。
      

      
    在合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在緊張進(jìn)行軌道底座板澆筑，這標(biāo)志著合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)向年內(nèi)建成通車(chē)的目標(biāo)又邁進(jìn)一步。合蚌客專(zhuān)公司副總經(jīng)理鄒方道說(shuō)：“無(wú)砟軌道到6月份全部結(jié)束，6月份開(kāi)始進(jìn)入鋪軌階段，到9月10號(hào)具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。”
      

      
    同樣在合福高鐵銅陵長(zhǎng)江大橋的施工工地也是一派繁忙的景象：起重機(jī)在吊裝鋼材，鉆機(jī)在噗通噗通地運(yùn)轉(zhuǎn)，目前，大橋西河鋼便橋施工已跨過(guò)主航道，大橋主體橋墩施工也已經(jīng)開(kāi)始。
      

      
    京福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)安徽有限責(zé)任公司總工程師冀福孝說(shuō)：“銅陵大橋主跨630米，這是目前世界上跨度最大的，同時(shí)我們?cè)阢~陵大橋上采用了很多的創(chuàng)新的施工技術(shù)，銅陵長(zhǎng)江大橋?qū)⒊蔀楹细ｈF路上的一個(gè)亮點(diǎn)工程。”
      

      
    按照鐵路部門(mén)的規(guī)劃，今年京滬高鐵、合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將全面竣工通車(chē)，實(shí)現(xiàn)合肥—北京高速鐵路聯(lián)通；基本建成阜陽(yáng)—六安、宿州—淮安鐵路、合肥鐵路樞紐南環(huán)線(xiàn)、漯阜鐵路復(fù)線(xiàn)電氣化、阜陽(yáng)—淮南—水蚌電氣化改造等項(xiàng)目。隨著這些項(xiàng)目相繼建成，一個(gè)橫貫東西、直通南北的快速鐵路網(wǎng)將在安徽省加速形成。
      

      
    安徽省發(fā)改委主任沈衛(wèi)國(guó)說(shuō)：“全年力爭(zhēng)完成鐵路投資400億元以上，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程400公里以上。”		
				
				

            
      				
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