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    斯里蘭卡機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目首座鋼結(jié)構(gòu)橋開(kāi)工
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2011-06-10 15:41:33					[收藏]
    
               
    
                
    				
        關(guān)鍵詞：開(kāi)工 項(xiàng)目 高速公路 機(jī)場(chǎng)				
     

               
    
               
      
				     6月5日，斯里蘭卡機(jī)場(chǎng)高速公路(CKE)項(xiàng)目第一座K13+546 Kaleliya Road 鋼結(jié)構(gòu)人行天橋正式開(kāi)工。

          Kaleliya Road 人行天橋原為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁橋，原橋施工工藝繁復(fù)，需要支模、澆筑，大梁板吊裝等所需工期長(zhǎng)、設(shè)備多。經(jīng)過(guò)跟業(yè)主方的多次討論和論證，最終通過(guò)了由集團(tuán)下屬的中冶設(shè)備研究院提出的設(shè)計(jì)變更方案，同意將原先的鋼筋混凝土橋變更為鋼結(jié)構(gòu)橋。

          變更后的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋橋?qū)?米，長(zhǎng)165米，基礎(chǔ)為直徑1米的14根灌注樁樁基。墩柱和上部結(jié)構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)制作。此座鋼結(jié)構(gòu)橋不僅減少了施工工期，因?yàn)橛谐墒斓脑O(shè)計(jì)、安裝的施工經(jīng)驗(yàn)也相應(yīng)地節(jié)約了施工成本。此橋建成后將為斯里蘭卡目前最大的人行天橋，在保證其功能的前提下更將成為高速公路上的一座景觀橋梁。		
				
				

            
      				
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