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        關(guān)鍵詞：建成 最大 世界  				
     

               
    
               
      
				     日前，柳州雙擁大橋第53節(jié)鋼箱梁順利吊裝到位實(shí)現(xiàn)合龍，此舉標(biāo)志著由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司施工的目前世界上最大跨度的單主纜斜吊桿地錨式懸索橋??廣西柳州雙擁大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋順利完工。

          柳州市雙擁大橋主橋設(shè)計(jì)跨徑組合為40+430+40米，采用扁平流線(xiàn)型鋼箱梁，南北兩岸各設(shè)置一個(gè)重力式錨碇和主塔，主塔為A型鋼箱結(jié)構(gòu)，塔柱為三角形截面，塔高為104.811m。鋼箱梁為全焊接單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁長(zhǎng)510米，寬38米，中心高3.5米，重9500噸，人行道等附屬構(gòu)件重520噸，全橋共10020噸。全橋劃分為7類(lèi)共53個(gè)梁段，分成9個(gè)輪次進(jìn)行制造加工及拼裝，分成12個(gè)輪次進(jìn)行吊裝、橋位焊接、頂推架設(shè)。該橋也是中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司首次涉足超過(guò)500米跨萬(wàn)噸級(jí)的鋼橋項(xiàng)目，具有里程碑意義。

          自2010年1月開(kāi)工以來(lái)，中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司柳州路項(xiàng)目部這個(gè)平均年齡不到27歲的年輕群體，以初生牛犢不怕虎的精神，克服梁體結(jié)構(gòu)尺寸大，焊接頭多，焊接變形控制難，超大體積箱型結(jié)構(gòu)組裝工序、超大箱型截面(38米x3.5米)環(huán)形接頭的焊縫焊接控制和組織、制造工藝工序制定與布局等關(guān)節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)等困難，迎難而上，刻苦專(zhuān)研，解決了施工過(guò)程中所有的技術(shù)難題，圓滿(mǎn)完成了施工任務(wù)，創(chuàng)造了中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)公司重鋼橋梁加工制造吊裝史上的又一座豐碑。		
				
				

            
      				
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