“低碳城市”建設(shè)在我國(guó)的興起,引起了國(guó)際社會(huì)的關(guān)注,各地“低碳城市”建設(shè)開展得如火如荼,不少城市都在積極探索符合自己特點(diǎn)的低碳發(fā)展模式。
打造“低碳城市”是長(zhǎng)期性的系統(tǒng)工程,由于我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施等方面確實(shí)比較落后,還有待進(jìn)一步發(fā)展,在哥本哈根會(huì)議后,“低碳”這個(gè)詞逐漸升溫,低碳經(jīng)濟(jì)、低碳交通、低碳城市將是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。在“低碳城市”逐漸升溫的背后,很多城市先后提出了建設(shè)“低碳城市”的目標(biāo)。低碳目標(biāo)是一個(gè)趨勢(shì),也是一種理念,目前并沒有完整具體的指標(biāo)。“低碳城市”可以去追求,但至少在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期不會(huì)實(shí)現(xiàn),因此注重的應(yīng)該是建設(shè)“低碳城市”的過程。
不要把建設(shè)“低碳城市”當(dāng)作是政治任務(wù),而要視為一種責(zé)任。作為中國(guó)最早研究“低碳城市”的學(xué)者之一,姜克雋曾不止一次地在公開場(chǎng)合宣揚(yáng)“低碳城市”的意義,那就是創(chuàng)造宜居環(huán)境、保障能源安全、在新能源經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)我國(guó)技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)家發(fā)改委的研討會(huì)中,各省份代表均以其他省份代表的主流減排目標(biāo)為參照,有的將目標(biāo)從30%增加到了40%,也有的從50%減少到了45%。最終,幾乎所有代表的意見都趨同于45%,這也是我國(guó)承諾減排目標(biāo)的上限。
目前我國(guó)“低碳城市”處于起步階段,在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)又要兼顧低碳發(fā)展,這是考驗(yàn)我們執(zhí)政黨智慧的時(shí)候,希望能把低碳發(fā)展作為契機(jī),真正的實(shí)現(xiàn)我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的華麗轉(zhuǎn)型。
低碳不是一個(gè)口號(hào),低碳是一種生活方式,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要政府部門綜合考慮規(guī)劃,不能簡(jiǎn)單的只從一方面下手,要真正的考慮人民的利益,而不是只為了自己的政績(jī)!
口號(hào),永遠(yuǎn)都是叫起來容易,做起來難的,更何況是這樣一個(gè)正處在探索階段的目標(biāo)。不過,人是城市的主人。所以,民眾參與節(jié)能減排,并讓其成為自己一種新的生活方式,總不會(huì)是錯(cuò)的。如果大家都能發(fā)自內(nèi)心地踐行“低碳生活”,我們離絕對(duì)意義的“低碳城市”也就不遠(yuǎn)了。只要有科學(xué)的態(tài)度,合理的規(guī)劃和投資,就一定可以走出有中國(guó)特色的“低碳城市”之路。
低碳目標(biāo)必須貫徹到每一位公民的意識(shí)中,否則實(shí)際行動(dòng)難以成行。而就目前狀況看,中國(guó)依然是初級(jí)發(fā)展的建設(shè)大國(guó),加大引導(dǎo)和教育力度,提高全體城鎮(zhèn)居民以及行政部門對(duì)“低碳城市”建設(shè)的參與度,低碳社會(huì)與環(huán)保一樣,任重道遠(yuǎn)。只要有科學(xué)的態(tài)度,合理的規(guī)劃和投資,就一定可以走出有中國(guó)特色的“低碳城市”之路,讓“低碳城市”建設(shè)不再是口號(hào)。
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