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　西Y指廊登機(jī)橋

　　昆明新機(jī)場(chǎng)共有68個(gè)近機(jī)位77條登機(jī)橋活動(dòng)端及一套登機(jī)橋監(jiān)控設(shè)備。乘客只需在候機(jī)大廳通過登機(jī)橋便可登機(jī)。昆明新機(jī)場(chǎng)使用的蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)是全球最大的登機(jī)橋制造商，產(chǎn)品在世界市場(chǎng)享有盛譽(yù)。該登機(jī)橋的透明玻璃側(cè)壁，整體光滑的玻璃外墻美觀大方，便于清洗。同時(shí)，極具現(xiàn)代感的照明，通道照明燈安裝在通道兩側(cè)上角，風(fēng)格類似于飛機(jī)，不但極具現(xiàn)代美感，而且便于維護(hù)。

　　地毯

　　航站樓候機(jī)區(qū)內(nèi)大約有4萬(wàn)平方米將鋪墊美國(guó)曼寧頓地毯。該地毯的特點(diǎn)是有著優(yōu)良的防水、防潮、防霉、抗菌特性。而每卷卷長(zhǎng)可達(dá)50米的地毯，在使用中可以減少橫向的拼縫次數(shù)，做出特別的圖案和花型，非常適合航站樓大空間的鋪裝。同時(shí)美國(guó)曼寧頓地毯還有抗污保護(hù)技術(shù)，能快速去除污漬并且維護(hù)簡(jiǎn)便。該地毯還能維持原來(lái)的顏色若干年不變。

　　塔臺(tái)

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)位于飛行區(qū)內(nèi)，塔臺(tái)高99米，地上16層，地下1層，建筑面積3046平方米。

　　電梯和自動(dòng)步道

　　新機(jī)場(chǎng)T1航站樓所用的238部電（扶）梯，都是當(dāng)今國(guó)際上質(zhì)量最好的品牌即通力電梯和蒂森電梯。通力電梯為昆明新機(jī)場(chǎng)T1航站樓提供了包括82臺(tái)MonoSpace無(wú)機(jī)房電梯、8臺(tái)TranSys貨梯和16臺(tái)AJV自動(dòng)步道共計(jì)106套設(shè)備及其安裝調(diào)試服務(wù)。

　　西指廊 “7根彩帶”的鋼結(jié)構(gòu)

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的代表性建筑結(jié)構(gòu)為航站樓中央大廳里的7條形似彩帶的鋼箱梁，它支撐著航站樓的屋面系統(tǒng)。這7條彩帶狀的鋼箱梁連同188根錐形鋼管柱、738根幕墻柱及12根T型柱組成了昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程，用鋼量約2.9萬(wàn)噸。7根彩帶寓意象征“七彩云南”。彎扭箱形鋼彩帶不僅是航站樓重要的裝飾構(gòu)件，而且是屋面網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)。

　　停機(jī)坪

　　長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站區(qū)，建筑面積54.84萬(wàn)平方米，站坪停機(jī)位84個(gè)，其中近機(jī)位68個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位16個(gè)。

　　東Y指廊航站樓

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓位于兩條平行跑道之間的航站區(qū)用地南端，主要由前端主樓、前端東西兩側(cè)指廊、中央指廊、遠(yuǎn)端東西Y形指廊組成。航站樓為地上三層（局部四層）、地下三層構(gòu)型。

　　航站樓建筑由曾經(jīng)參與過鳥巢、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓設(shè)計(jì)與工程建設(shè)的英國(guó)建筑師事務(wù)所奧雅納設(shè)計(jì)。提供站坪機(jī)位84個(gè)，其中近機(jī)位68個(gè)。建成后也將超越墨西哥城機(jī)場(chǎng)成為世界第五大航站樓，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大的單體航站樓以及僅次于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3的第二大航站樓。

　　中指廊 候機(jī)區(qū)座椅

　　T1航站樓候機(jī)區(qū)14000個(gè)座椅均使用了英國(guó)舒服椅“Zoeftig”有限公司Infinite座椅，該座椅的扶手、座椅框架及排接構(gòu)件采用與飛機(jī)上座椅材質(zhì)相同的金屬替代品（聚芳酰胺），部件表面顏色為材料本色，無(wú)需噴涂，不會(huì)產(chǎn)生劃痕，而產(chǎn)品質(zhì)保期為15年，且易于維護(hù)保養(yǎng)，利于今后運(yùn)行管理。

　　貴賓服務(wù)區(qū)

　　昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)有40間鐘點(diǎn)房，供轉(zhuǎn)機(jī)旅客使用。旅客過夜用房有兩個(gè)酒店，百事特酒店和機(jī)場(chǎng)賓館。

　　百事特酒店將在航站樓東、西指廊設(shè)置CIP、VIP貴賓服務(wù)區(qū)。兩部分加起來(lái)約9000多平方米。

　　東指廊 金屬屋面板

　　昆明新機(jī)場(chǎng)T1航站樓金屬屋面總面積約為19萬(wàn)平方米，全部采用金屬鋁鎂錳氟碳噴涂屋面板。該材料具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕的特點(diǎn)。同時(shí)，屋面板涂層具有較高的耐候性，其表面氟碳涂層可使用達(dá)20年以上；此外，金屬屋頂面板還環(huán)保，屋面板材料可100%回收，減少浪費(fèi)和污染。

　　自動(dòng)扶梯

　　在航站樓右側(cè)有西南地區(qū)最高的自動(dòng)扶梯，從一樓到三樓高度達(dá)15.8米。

　　玻璃幕墻

　　昆明新機(jī)場(chǎng)T1航站樓玻璃幕墻面積約12萬(wàn)平方米。航站樓幕墻共分為5個(gè)系統(tǒng)，這種玻璃具有優(yōu)異的散熱性能和良好的光學(xué)性能，玻璃高度通透，使航站樓內(nèi)環(huán)境通透敞亮。

　　T1航站樓玻璃幕墻工程最大特點(diǎn)在南立面的點(diǎn)式玻璃幕墻單層索網(wǎng)體系中，該單層索網(wǎng)體系與1號(hào)鋼彩帶融為一體。索的巨大預(yù)拉力和鋼彩帶變形相互影響相映生輝，其柔性單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)在箱型鋼結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。

　  跑道

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)一期工程新建兩條長(zhǎng)度為4000米、垂直間距1950米的遠(yuǎn)距平行跑道，其中東跑道寬60米，西跑道寬45米。配置雙向I類精密著陸系統(tǒng)及相應(yīng)的助航燈光系統(tǒng)。飛行區(qū)工程建設(shè)規(guī)模為按照4F標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、本期按照4E標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條跑道。

　　行李系統(tǒng)

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用的行李系統(tǒng)是由昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司生產(chǎn)的行李處理系統(tǒng)，是大型機(jī)場(chǎng)中首次選用國(guó)產(chǎn)行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)。相比國(guó)外提供的設(shè)備和系統(tǒng)，這套國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)具有建設(shè)和維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)。

　　從到達(dá)行李來(lái)講，國(guó)內(nèi)有11條分揀道，整個(gè)的傳送時(shí)間不超過10分鐘，同時(shí)，到達(dá)行李的分揀時(shí)間僅4~5分鐘。