中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
去年3月份開工的東華大橋歷經(jīng)一年多的建設(shè)施工，目前已進入攻堅階段——實施主橋鋼結(jié)構(gòu)拼接。預(yù)計明年上半年完成全部工程，屆時連接蓬江、江海兩區(qū)又多一條重要的便捷通道。
記者來到東華大橋施工現(xiàn)場，工人們在給橋身鋼管進行焊接。目前，主拱頂端部分還有兩節(jié)尚未吊裝，據(jù)施工單位廣東省基礎(chǔ)工程公司有關(guān)項目負責人介紹，現(xiàn)在主橋鋼結(jié)構(gòu)拼接進入最難完成的部分，受到環(huán)境影響，吊裝、定位、焊接等技術(shù)需要結(jié)合風力、溫度來進行，為保證施工質(zhì)量，進度較預(yù)期有所延后，但進展情況總體比較順利。
東華大橋（省道S272肇珠線江門市區(qū)復(fù)線）位于江門市蓬江區(qū)東側(cè)，跨越江門河水道，是連接江門市中心區(qū)（蓬江區(qū)）和江海區(qū)的重要橋梁，建成后，走東華大橋比繞行蓬江大橋縮短了約2.1公里。據(jù)項目負責人介紹，東華大橋主橋為跨徑118米帶副拱的提籃式系桿鋼管拱橋，由于鋼的延展性和柔韌性較好，比起鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計更加環(huán)保、節(jié)能，后期管也養(yǎng)較為容易。因此，東華大橋的設(shè)計以鋼結(jié)構(gòu)為主，此外，其施工技術(shù)上也有新亮點：采用全橋整體拼裝技術(shù)和步履式頂推工藝這兩方面，均為全省首創(chuàng)。
記者還了解到，建設(shè)中的大橋主拱鋼結(jié)構(gòu)外部還設(shè)有燈架，完成主體建設(shè)后將在燈架上掛燈，方便夜間景觀照明。屆時，東華大橋不僅成為市區(qū)內(nèi)一條重要的交通樞紐，還將是城市一道亮麗的景觀橋。
東華大橋從去年3月份開工至今已有一年多時間，預(yù)計所有工程將在明年上半年完工。由于焊接鋼鐵需要在溫度較低的夜間進行，由此帶來的施工噪音等不便，施工單位請市民諒解。（互聯(lián)網(wǎng)）
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