永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新建航站樓，即T2航站樓項(xiàng)目工可近日獲省發(fā)改委批復(fù)，并將于近期開(kāi)工建設(shè)，工程總投資約92318.75萬(wàn)元，工期3年，這意味著我市綜合交通樞紐正式起步建設(shè)，建成后，永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際空港的硬件“框架”正式到位。
永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)三部曲：從機(jī)場(chǎng)大廳、T1航站樓到T2航站樓
據(jù)了解，T2航站樓是我市綜合交通樞紐的核心部分，建在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有工作區(qū)的南側(cè)，面積達(dá)10萬(wàn)平方米，為兩層式流程，設(shè)計(jì)能力滿足年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次。
永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)于1990年正式通航，當(dāng)時(shí)航站樓面積不到5000平方米。因?yàn)榘l(fā)展需要，后來(lái)該機(jī)場(chǎng)進(jìn)行幾輪擴(kuò)建，近期擴(kuò)建部分包括T1航站樓和1條新建跑道，T1航站樓已于2008年投入使用，新建跑道正在建設(shè)中。
T1航站樓在老機(jī)場(chǎng)大廳的北側(cè)，面積接近2.5萬(wàn)平方米。目前，T1航站樓用作國(guó)內(nèi)廳，而原先的機(jī)場(chǎng)大廳改作香港地區(qū)航班出發(fā)和到達(dá)使用。T2航站樓建成后，將作為國(guó)內(nèi)廳使用，T1航站樓改作國(guó)際廳。
據(jù)介紹，去年永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為532.68萬(wàn)人次，同比上年增長(zhǎng)10.5%，已突破現(xiàn)有航站樓年旅客吞吐量500萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)能力。目前永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在省內(nèi)排名第二，T2航站樓建成后，僅該航站樓就能滿足年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次的需求。
“巨無(wú)霸”綜合交通樞紐2015年完工投用
據(jù)溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖楓介紹，整個(gè)交通樞紐包括T2航站樓、長(zhǎng)途客運(yùn)站、軌道交通站、換乘中心、上蓋物業(yè)以及賓館、寫字樓、娛樂(lè)設(shè)施等，是一個(gè)交通商業(yè)綜合體，總建筑面積達(dá)到40多萬(wàn)平方米，堪稱“巨無(wú)霸”。目前，除T2航站樓項(xiàng)目工可獲省發(fā)改委批復(fù)外，交通樞紐其他子項(xiàng)目都已開(kāi)展前期工作，整個(gè)交通樞紐要在2015年完工投入使用。
據(jù)了解，我市要建的交通樞紐將達(dá)到“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的水平，其設(shè)施和理念都非常先進(jìn)，具體歸納為三大特點(diǎn)：一是高效，5分鐘內(nèi)換乘，本次溫州綜合交通樞紐設(shè)計(jì)中以垂直換乘代替水平換乘，同時(shí)在適當(dāng)?shù)奈恢貌贾盟阶詣?dòng)人行道，從而最大限度地做到“零換乘”，目前國(guó)內(nèi)換乘設(shè)施相對(duì)比較先進(jìn)的上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其換乘時(shí)間大概需要15分鐘到20分鐘；二是集約，90%設(shè)施共享，溫州城市小巧精致，人民精明務(wù)實(shí)，因此該樞紐設(shè)計(jì)走高效集約路線，樞紐中90%設(shè)施可以共享；三是舒適，服務(wù)最全面，該樞紐把商業(yè)導(dǎo)入交通設(shè)施里，規(guī)模和功能在國(guó)內(nèi)都屬于領(lǐng)先。
通俗地講，要建設(shè)的交通樞紐是一個(gè)交通商業(yè)綜合體，它不僅有滿足交通出行需求的設(shè)施，還配備商業(yè)娛樂(lè)和寫字樓等設(shè)施，也就是說(shuō)，到時(shí)這里是一個(gè)人氣很旺的地方，T2航站樓主樓上面和兩側(cè)都將建設(shè)商業(yè)設(shè)施，讓旅客在這里感受到家一樣的舒適方便， “吃、住、行、游、購(gòu)、娛”樣樣齊全，由此留下美好的記憶，增加對(duì)溫州城市的親切感。（互聯(lián)網(wǎng)）
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