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        11月10日凌晨，新建海河大橋最后500米鋼橋面瀝青鋪設(shè)完成，新海河大橋主體結(jié)構(gòu)全部完工。在進(jìn)行斜拉索調(diào)控、護(hù)欄安裝、避雷針安裝、路燈安裝等附屬設(shè)施后，新海河大橋?qū)⑷婵⒐ぁＭㄜ嚭螅@座新建海河大橋?qū)⒉扇涡械慕煌ńM織方式，負(fù)擔(dān)由海河南岸至北岸的交通。

　　10日上午7時(shí)許，記者來到新建海河大橋橋上，18對(duì)斜拉索顯得氣勢(shì)非凡。中鐵十五局的施工人員正在進(jìn)行斜拉索的索力測(cè)試，18對(duì)斜拉索共需安裝144個(gè)阻尼器。在鋼箱梁與南北引橋銜接處，施工人員正在進(jìn)行伸縮縫的清理，為打混凝土做準(zhǔn)備。“昨天晚上，我們開始最后500米鋼箱梁的橋面鋪油，今天凌晨全部完工。”中鐵十五局集團(tuán)集輸港項(xiàng)目部經(jīng)理馬明玉說，“這段鋼箱梁橋面，我們用了很多新技術(shù)、新材料。吊裝好后，我們先做了4層防水，將鋼板全部密封起來，避免雨水、融雪劑等液體滲入腐蝕。在防水層上，又鋪了3厘米厚的瀝青，昨天又鋪設(shè)了3厘米厚的高彈改性瀝青混凝土。這種瀝青黏性大，黏合度更好，可有效防止橋面被車輛碾軋的破損。也因?yàn)檫@種瀝青的黏性大，施工方面要求很高，依據(jù)昨天的溫度，放置到橋面上的瀝青必須在20分鐘內(nèi)完成壓碾，才能成功鋪設(shè)。”

　　目前，濱海新區(qū)共擁有6條過海河通道，分別為海門大橋、海河開啟橋、安陽道橋、中央大道海河隧道、海河大橋、漁船閘。其中，海門大橋因橋梁破損，正在斷交施工中，預(yù)計(jì)明年4月完成大修。新海河大橋正在進(jìn)行收尾施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。海河隧道沉管干塢中已經(jīng)完成注水，近期將進(jìn)行下沉。中心商務(wù)區(qū)的安陽道橋也正在建設(shè)中。目前，海河兩岸的交通壓力都集中在于家堡金融區(qū)與響螺灣商務(wù)區(qū)間的海河開啟橋、新港地區(qū)的海河船閘以及舊海河大橋上，車流比較集中，堵塞情況較為嚴(yán)重。新海河大橋建成通車后將與老橋分別單行，增加四車道的過河通道，大大緩解海河兩岸通行壓力。（互聯(lián)網(wǎng)）