中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
蘇州軌道交通2號線工程進(jìn)展順利，目前高架車站已進(jìn)入站廳層、站臺層施工階段，配套用房也開始基坑開挖；17個地下車站已有12個主體結(jié)構(gòu)封頂；隧道也已挖好了一半以上。
蘇州軌道交通2號線總體呈南北走向，全線設(shè)22座車站，其中高架5座，即陽澄湖中路站、春申湖中路站、安元路站、富陽路站和相城大道站，這也是2號線有別于1號線的地方之一。
目前，2號線高架路面的施工已入中后期，208塊高架箱梁施工還剩約50塊。高架車站全部進(jìn)入站廳層施工階段，并即將開始地勢更高的站臺層的施工。
工作人員介紹，2號線5個高架車站樣式和規(guī)模都是差不多的。就樣式而言，它們的頂棚總體都呈狹長形，采用防水性能優(yōu)良的鋁鎂錳合金板作為材料，鐵軌上方的頂棚是透光的百葉窗形狀，兩側(cè)頂棚則是兩片半橢圓形的構(gòu)造。乘客可以通過空中走廊，從高架站臺走到兩側(cè)的地面進(jìn)出口。規(guī)模方面，高架車站的配套用房每座面積都是7000平方米，全部是地面四層、地下一層半，承擔(dān)放置設(shè)備、辦公、商業(yè)等功能。目前，這些配套用房也已開始基坑開挖。
蘇州軌道交通有限公司相關(guān)人員告訴記者，根據(jù)目前的進(jìn)度，2號線5個高架車站的土建工程主體部分，都將在明年元旦前完成。整條2號線的土建速度，也將比1號線快3個月左右。相關(guān)人員說，這不是因為搶進(jìn)度，而是因為已經(jīng)從建設(shè)1號線上積累了經(jīng)驗。
2號線高架車站除進(jìn)行土建外，還將開展鋼結(jié)構(gòu)主桁梁拼裝、車站頂棚施工等，它們的框架預(yù)計明年三四月份全部完工。屆時，經(jīng)過這里的人就能看到這些高架車站的神采了。
另據(jù)了解，到今年年底，2號線17個地下車站中除石路站之外，其他都將實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。同時，2號線全線目前共有12臺盾構(gòu)機(jī)正在挖掘隧道，隧道挖掘量已達(dá)1.4萬米，占總量的54%左右。（互聯(lián)網(wǎng)）
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