中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
揭陽潮汕機(jī)場，這座滿足2020年旅客吞吐量450萬人次、服務(wù)3萬多平方公里粵東大地的新機(jī)場已基本完成主體工程建設(shè)，正進(jìn)入最終的調(diào)試階段，為新舊機(jī)場轉(zhuǎn)場作準(zhǔn)備工作。
而在此背后是粵東趁勢起飛的大好開局。借力新機(jī)場等綜合交通體系建設(shè)，粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)正日益通暢，人財物力資源的流轉(zhuǎn)不斷加速，一輪新的發(fā)展契機(jī)近在眼前。
揭陽潮汕機(jī)場是省重點工程，該項目于1992年底由廣東省委省政府提出，1999年3月獲國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項；2007年9月獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)。
機(jī)場選址于揭陽市揭東縣登崗鎮(zhèn)與?臺鎮(zhèn)交界處，位于潮汕三市中心，距離三市市區(qū)各20公里左右，服務(wù)半徑為總面積3萬多平方公里的粵東地區(qū)，輻射閩南部分地區(qū)。機(jī)場的設(shè)計目標(biāo)年為2020年，飛行區(qū)按4E級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，本期按4D級標(biāo)準(zhǔn)，滿足B767型飛機(jī)的起降要求。航站樓設(shè)計面積5.5萬平方米，滿足2020年旅客吞吐量450萬人次的使用要求；新建一條2800米跑道，21個停機(jī)位的站坪。
本期機(jī)場總用地面積占地5081.7畝（含場外125畝），總投資40.64億元，其中，機(jī)場工程33.53億元、空管工程2.05億元、南航基地工程4.31億元、供油工程0.75億元。
雖然是一路緊跟揭陽潮汕機(jī)場的建設(shè)過程，但當(dāng)記者再次來到現(xiàn)場時，仍然是被眼前的場景所震驚。寬闊的機(jī)場大道已連通市區(qū)與機(jī)場之間，乘車直上機(jī)場高架，穩(wěn)穩(wěn)停在3樓出發(fā)大廳前，眼前的機(jī)場儼然可以開通運(yùn)營，就連場外的停車場也已建好。
“山水”機(jī)場深具潮汕味
隨著航站樓整體建設(shè)的成型，“山水機(jī)場”的英姿也已呈現(xiàn)無疑。潮汕機(jī)場航站樓總體造型猶如飛行器，具有向前的動感；而正立面造型則融合了潮汕民居聚的輪廓特征，體現(xiàn)山與海的環(huán)境意象。
“揭陽潮汕機(jī)場是國內(nèi)首個使用多曲面型鋼結(jié)構(gòu)航站樓的機(jī)場，可以說吸收了北京的T3航站樓等工程的優(yōu)點，僅使用了4000噸左右的鋼材，進(jìn)一步節(jié)約了成本。”潮汕機(jī)場建設(shè)工程指揮部（以下簡稱“潮汕指揮部”）鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)工程師張永平，“更為重要的是，這種設(shè)計大大提升了建筑美學(xué)水準(zhǔn)，令我們的揭陽潮汕機(jī)場獨具特色。”
“干線”機(jī)場留足發(fā)展空間
盡管工期緊張，但是整個機(jī)場建設(shè)依然扎實有序，并極富前瞻性。眾所周知，潮汕機(jī)場整個場區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件之復(fù)雜，堪稱機(jī)場建設(shè)史上少見。“為了嚴(yán)格保證工程質(zhì)量，我們于2008年5月先修建了一段500米×500米的試驗段，使用塑料排水板、沙樁、水泥攪拌樁等多種手段進(jìn)行堆壓排水試驗。”潮汕指揮部工程部副部長謝鎮(zhèn)南向記者表示，“在摸索到了控制沉降的有效方法后，我們這才開始正式進(jìn)入施工階段。”
“揭陽潮汕機(jī)場更在多個設(shè)計中為將來的發(fā)展留下足夠的空間。”潮汕指揮部機(jī)電部部長廖劍濤接舉例，“很多的小機(jī)場沒有‘地面空調(diào)’這一設(shè)計，但揭陽潮汕機(jī)場并沒有將其遺漏。”所謂“地面空調(diào)”是指安裝在登機(jī)橋上的連接地面電源的空調(diào)系統(tǒng)，可幫助航班在停靠后，停止使用機(jī)載輔助動力裝置，減少廢氣排放、節(jié)約能源。“這一設(shè)計正是從其‘干線機(jī)場’的長期定位著手的，為以后的長效運(yùn)營打下了基礎(chǔ)。”
“人性”機(jī)場強(qiáng)調(diào)服務(wù)第一
“雖然整個航站樓已經(jīng)在11月10日完成了行業(yè)驗收，但是大家的工作并沒有停。在11月5日的首次試運(yùn)行當(dāng)中，我們從實際運(yùn)營的角度出發(fā)又對整個機(jī)場進(jìn)行了一次‘人性化’完善。”機(jī)場指揮部指揮長楊磊向記者介紹道。例如，眼前的39個值機(jī)柜臺，原來是用兩個色塊分別標(biāo)示國內(nèi)和國際柜臺，后來在試運(yùn)行中，有人指出區(qū)分度不夠，“于是我們馬上就在值機(jī)柜臺上直接拉起了橫幅，注明國內(nèi)、國際柜臺分區(qū)，令人一目了然。”
而負(fù)責(zé)著整個航站樓裝修的廣東省裝飾有限公司負(fù)責(zé)人江汛也介紹道：“我們從旅客舒適度的角度考慮，降低了安檢口柜臺的高度。不僅如此，就連機(jī)場內(nèi)的盲道都做了完善，把盲道上的凹凸設(shè)計精細(xì)化為一個一個釘子敲進(jìn)去，增強(qiáng)了防滑效果，希望滿足各類旅客的需求。”
立體交通網(wǎng)助粵東騰飛
按照整體規(guī)劃，航站樓設(shè)計面積為5.5萬平方米的揭陽潮汕機(jī)場，將在2020年迎來450萬人次的旅客吞吐量，“這足以與當(dāng)年的‘老白云機(jī)場’平齊了。”聽聞這組數(shù)據(jù)后，一位民航專家如此慨嘆。根據(jù)市場預(yù)測，潮汕機(jī)場在投產(chǎn)2年后，旅客吞吐量有望快速攀升到300萬人次以上，貨郵吞吐量可望超過2萬噸，比目前的汕頭機(jī)場增長約70%和100%。
而這也僅僅是一個開始，一位當(dāng)?shù)卣呷耸拷榻B道，距離揭陽潮汕機(jī)場直線距離僅僅8公里的地方就是潮州的沙溪鎮(zhèn)，廈深高鐵的潮汕中心站也正在緊張建設(shè)中。機(jī)場和高鐵樞紐的匯聚效應(yīng)將成為趨勢：“別看現(xiàn)在從汕頭到揭陽還要1個小時，從潮州過來也還需要40分鐘，這都是因為兩邊的高速公路網(wǎng)絡(luò)尚未完善。我相信將來，機(jī)場的落戶也必將帶動高速公路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善。”
隨著廈深高鐵、阜鷹汕鐵路以及粵東城際高速公路、軌道交通的不斷完善，一個多層次的社會經(jīng)濟(jì)生活圈已將漸漸走進(jìn)粵東大地。屆時，粵東地區(qū)內(nèi)部互通將僅需1個小時，粵東地區(qū)到珠三角、閩南三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離也將縮短到2小時。
“這對于粵東經(jīng)濟(jì)下一步的發(fā)展可謂正當(dāng)其時。”廣東省委黨校副校長、廣東行政學(xué)院院長陳鴻宇向記者表示，“近年來，潮汕地區(qū)的產(chǎn)業(yè)積聚加速，其發(fā)展勢頭直追珠三角，不斷頻密的商務(wù)和物流需求將隨著交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建轉(zhuǎn)化為下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。”
深挖潛力推區(qū)域深度統(tǒng)籌合作
而在產(chǎn)業(yè)高度集群化發(fā)展的今天，機(jī)場、高鐵的落地不僅能夠盤活當(dāng)?shù)匕l(fā)展的存量，更能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)引入“源頭活水”。誠如廣東省委書記汪洋在去年12月視察粵東地區(qū)時所強(qiáng)調(diào)的那樣，各地“十二五”規(guī)劃的制訂要充分體現(xiàn)中央關(guān)于“十二五”規(guī)劃的主題、主線，認(rèn)真分析當(dāng)前形勢，反復(fù)吃透本地實際，抓住影響長遠(yuǎn)的突出問題，創(chuàng)造性地制訂出具有地域特色的規(guī)劃。
以揭陽潮汕機(jī)場為代表的粵東綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建無疑是當(dāng)?shù)刈顟?yīng)該充分挖掘的新資源。據(jù)悉，圍繞潮汕機(jī)場，一個集人流、物流、資金流、商貿(mào)流于一體的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，也正在同步規(guī)劃之中。“正在規(guī)劃中的潮汕空港經(jīng)濟(jì)區(qū)及周邊地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模預(yù)計達(dá)500億元以上，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)投資建設(shè)，將成為粵東地區(qū)要素集聚的‘洼地’。”一位區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家向記者表示，“這種‘借力發(fā)力’的發(fā)展思路已經(jīng)出現(xiàn)雛形，粵東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將注入一股新的動力。”
“要想做好海陸空交通資源的大整合，那么整個粵東地區(qū)的整合就將一定要走入一個更深的層次。”陳鴻宇向記者表示，“空港、海港和鐵路經(jīng)濟(jì)都是多層次的。就以空港經(jīng)濟(jì)來說吧，涵蓋了飛機(jī)修造裝配、空港物流產(chǎn)業(yè)，甚至外圍的空港高端裝備制造業(yè)等。面對如此良好的資源，揭陽、潮州、汕頭等地必須進(jìn)行更深入的統(tǒng)籌合作，才能真正將蛋糕做大，實現(xiàn)共贏。”（互聯(lián)網(wǎng)）
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