中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
經(jīng)記者了解，常州市紫荊公園“時來運轉(zhuǎn)”摩天輪，2009年6月正式開工建設， 2011年07月11日完成鋼結(jié)構(gòu)合攏，被譽為常州的驕傲、世界獨一無二。原以為離常州人民的生活越來越近，事與愿違，摩天輪建設單位駐現(xiàn)場代表洪峰告訴記者，項目已于2011年10月停工，至今已經(jīng)有1個多月的時間。
“時來運轉(zhuǎn)”高89米，鋼結(jié)構(gòu)總重約3000噸。主體結(jié)構(gòu)是組合鋼箱梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)設鋼管桁架支撐，箱梁外側(cè)為游藝倉體。與轉(zhuǎn)馬、觀光車等設備不同，該摩天輪結(jié)構(gòu)更為特殊，是目前世界上最大、國內(nèi)唯一的無輻式摩天輪。負責特種設備監(jiān)管的國家質(zhì)檢總局，也是頭一次碰到，將組織鋼結(jié)構(gòu)、游藝等行業(yè)專家于今年12月上旬，對項目進行進一步安全性能論證。
據(jù)了解，2008年9月，常州摩天輪工程開始規(guī)劃設計；2009年5月，國家質(zhì)檢總局出臺《特種設備安全監(jiān)管條列》。此次專家論證會，可以算是條例出臺后對常州摩天輪項目的拾遺補缺。摩天輪建設單位駐現(xiàn)場代表張曉峰表示，最近游藝設備、電梯等特種設備事故比較多，作為主管部門的國家質(zhì)檢總局對這一塊抓得更嚴格，更謹慎，要求也更高了。所以項目暫時停工，等召開完專家論證會后再繼續(xù)施工。（互聯(lián)網(wǎng)）
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