由振華重工承制的用于港珠澳大橋島隧工程東人工島建設(shè)的9個分別高達50米左右的大型圍護鋼圓筒樁管，日前自公司長興基地交付業(yè)主并一船發(fā)運。連同之前已交付的西人工島鋼圓筒，港珠澳大橋島隧工程人工島施工所需的鋼圓筒樁管產(chǎn)品至此已全部完工，這為港珠澳大橋預(yù)計于2016年實現(xiàn)通車提供了前提性的進度保障。
作為建成后將成為當今世界最長的跨海大橋，港珠澳大橋集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。目前，中交股份聯(lián)合體中標承建的島隧工程是大橋工程的施工控制性工程，由沉管隧道、東西人工島三大部分組成。港珠澳大橋鋼圓筒樁管項目作為港珠澳大橋島隧工程人工島圍護結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是海中成島的基礎(chǔ)。
建造港珠澳項目東西兩大人工島鋼圓筒，成為振華重工鋼結(jié)構(gòu)制造史上工作強度最大的挑戰(zhàn)。自今年1 月20日鋼圓筒項目正式開工建造起，歷時10個月，振華重工為大橋東西人工島共制作運輸了120個直徑為22米，最高達50.5米的鋼圓筒，總計6萬噸重，比原計劃提前一個月完成任務(wù)。（互聯(lián)網(wǎng)）
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