近日，上海城建市政集團承建的同三國道（G1501）橫潦涇大橋改造工程竣工通車。
全長779米的橫潦涇大橋是上海同三國道（G1501）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋，始建于上世紀90年代。為提高航運標準，該段航道需
關(guān)鍵詞：改造 大橋 工程 橋梁
近日，上海城建市政集團承建的同三國道（G1501）橫潦涇大橋改造工程竣工通車。
全長779米的橫潦涇大橋是上海同三國道（G1501）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋，始建于上世紀90年代。為提高航運標準，該段航道需要進行整治，橋梁改造除通航標準外，其余均維持原橋梁的設(shè)計標準。如果按照傳統(tǒng)的拆舊建新方式，從拆除到新建整個工程約需3年時間。這期間，同三國道、滬蘇浙航運要道會受到嚴重影響，同時產(chǎn)生大量的建筑垃圾需要處理，環(huán)保問題也不容忽視。在保證大橋結(jié)構(gòu)安全的前提下，上海城建市政集團通過采用整體同步頂升技術(shù)，在不破壞橋梁整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，使用2臺200噸雙作用液壓千斤頂將總重量10408噸，跨徑達295米的主橋橋體緩緩抬高1.58米。不僅使橋梁改造時間較傳統(tǒng)方案節(jié)約近2年，改造費用降低50%，而且對加速推進長江黃金水道建設(shè)目標實現(xiàn)，推動上海建設(shè)華東、長江流域國際航運中心作出了積極的貢獻。
日前，該工程收到世界紀錄協(xié)會頒發(fā)的世界上最長、最重的橋梁整體頂升工程兩項世界紀錄證書，該工程還被列入住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部市政公用與建筑工程科技示范工程。
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