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    吳江首座斜拉索鋼結(jié)構(gòu)橋
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2012-01-31 15:34:38					[收藏]
    
               
    
                
    				
        關(guān)鍵詞：  大橋 施工 學(xué)院				
     

               
    
               
      
				    1月10日，吳江市地方海事處6艘海巡艇、23名海事人員像往常一樣，清晨6點(diǎn)就整裝待發(fā)起航前往京杭運(yùn)河松陵段的學(xué)院路大橋施工水域，為學(xué)院路大橋橋面最后一段鋼箱梁吊裝作業(yè)保駕護(hù)航。

      
    學(xué)院路大橋設(shè)計(jì)主橋?qū)?3米，雙向6車道，主跨徑長度123米，邊跨73米，按照獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉索橋的形式設(shè)計(jì)，主塔高度為77米。大橋向東與龐金路相通。通車后，大橋?qū)⒊蔀檫B接吳江主城區(qū)南部和吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市副中心的主要通道，同時(shí)能大量緩解云梨橋的交通壓力。該橋作為吳江城區(qū)橫跨京杭大運(yùn)河和227省道的第五座大橋，創(chuàng)造了吳江橋梁施工的多個(gè)“第一”?????第一座斜拉索橋，第一次大量使用鋼箱梁作為橋體，吳江橋面第一寬。

      
    本次吊裝，是學(xué)院路大橋最后一次在京杭運(yùn)河干線航道內(nèi)實(shí)施鋼箱梁吊裝作業(yè)，由于京杭運(yùn)河船舶流量大、單船噸位大，通航環(huán)境復(fù)雜，吳江海事部門為確保吊裝施工作業(yè)安全和施工水域通航安全，設(shè)置了4道控制線、2條巡航線對施工水域?qū)嵭腥忾]的斷航交通管制。由于海事部門已提前通過口頭、可變情報(bào)板、短信群發(fā)等方式告知過往船戶注意事項(xiàng)，施工區(qū)域附近水域近400艘船舶有序停靠在學(xué)院路大橋上下游水域，為該次吊裝作業(yè)營造了一個(gè)良好的水上環(huán)境。

      
    據(jù)悉，從2011年10月8日至2012年1月10日3個(gè)月的時(shí)間里，海事部門共出動(dòng)海巡艇76艘次，海事人員285人次開展水上交通管制11次，發(fā)送管制短信2萬余條，安全疏放船舶7000余艘，累計(jì)管制時(shí)長達(dá)40個(gè)小時(shí)，確保學(xué)院路大橋按進(jìn)度施工。據(jù)介紹，學(xué)院路大橋從2008年7月28日開始施工，但由于大橋設(shè)計(jì)難度較大，最終經(jīng)過優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案于2011年4月敲定，大橋建設(shè)工作即快速推進(jìn)。從2011年10月起，學(xué)院路大橋進(jìn)入鋼箱梁吊裝施工階段。據(jù)工程實(shí)施負(fù)責(zé)人介紹，接下去，他們還將實(shí)施橋面環(huán)氧瀝青的鋪裝，涂裝、欄桿、燈光等配套工程也將同步實(shí)施，力爭在今年8月份實(shí)現(xiàn)學(xué)院路大橋的全線通車。		
				
				

            
      				
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