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    紅巖村大橋有望創(chuàng)多個世界第一

    作者:鋼結構網(wǎng)    
    時間:2012-01-31 15:34:38 [收藏]

        關鍵詞:第一 世界 多個 有望
          配套包括5座立交2條隧道,駕車8分鐘可跨越5區(qū)

          紅巖村嘉陵江大橋近日通過環(huán)境影響評價,記者昨天從市環(huán)保局獲悉,這座大橋的配套工程包括5座立交,2條隧道,整個工程涵蓋渝北區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)和九龍坡區(qū),全長7.8公里,總投資68億元,有望2016年竣工通車。

          大橋結構什么樣?

          上層六車道,全部是快速通道;下層中間是輕軌,兩邊各一條車道

          紅巖村嘉陵江大橋由林同?國際(重慶)工程咨詢有限公司負責設計。該公司設計師介紹,這座大橋有望創(chuàng)造多個世界第一。

          據(jù)悉,按照最早的設計理念,這種大橋計劃橋上跑汽車,八車道,設計時速為80公里;橋下跑輕軌,連接輕軌5號線。設計師在優(yōu)化過程中發(fā)現(xiàn),紅巖村一帶的地形非常狹窄,不易展開,橋下的輕軌軌道范圍只需8米寬左右,兩旁的剩余空間太多,形成浪費。設計公司最后調(diào)整方案,把橋上調(diào)整為六車道,全部為快速通道,設計時速80公里,主要連接北環(huán)和陳庹路;橋下的中間跑輕軌,輕軌兩邊各修建一條車道,設計為慢速交通系統(tǒng),主要連接沙濱路和北濱路。

          也就是說,如果你開車從北環(huán)到陳庹路或石橋鋪一帶,那么就應該走橋上的快速通道系統(tǒng),按保守的60公里時速計算,大約只要8分鐘;如果從北環(huán)到沙濱路或紅巖村化龍橋一帶,那么就應該走下層的慢行系統(tǒng)。

          設計師表示,與渝澳大橋旁的輕軌3號線不同,紅巖村嘉陵江大橋通車后,市民將看到輕軌和汽車在同一個大橋平面通行的場景。

          未來橋型像什么?

          已有六個方案備選,既有傳統(tǒng)古典風格,也有現(xiàn)代時尚流派

          設計師介紹,由于紅巖村嘉陵江大橋涉及的工程體量非常大,有關方面對橋型的選擇極其慎重。目前,設計方一共設計了6個備選橋型,既有傳統(tǒng)古典風格,也有現(xiàn)代時尚流派,雖然已進行了多次討論,但還是沒有最終確定橋型。

          就目前主城大橋的橋型來看,正在施工的東水門大橋和千廝門大橋,都采用單索斜拉,橋塔猶如三把豎琴,演繹成梭子造型,被專家稱之為傳統(tǒng)型大橋。而已經(jīng)通車的菜園壩大橋采用鋼箱提籃拱,顯得輕盈、苗條又不失精神,如同一個苗條的姑娘,可以稱之為現(xiàn)代型大橋的代表。

          值得一提的是,上述幾座大橋都是由林同?國際(重慶)公司設計的。紅巖村嘉陵江大橋最終將選擇什么風格的造型,值得我們期待。

          配套工程有哪些?

          包括柏樹堡、大石壩、建新西路、紅巖村、五臺山立交和紅石路、紅巖村隧道

          據(jù)介紹,紅巖村大橋的走向基本和嘉華大橋綜合樞紐、黃花園大橋綜合樞紐平行,將成為連接主城南北的又一條重要通道。其配套工程非常龐大,從北到南包括柏樹堡立交、紅石路隧道、大石壩立交、建新西路立交、紅巖村立交、紅巖村隧道和五臺山立交。

          設計圖顯示,柏樹堡立交呈蝴蝶型,連通北環(huán)、松石路和紅旗河溝。工程往南穿過紅石路隧道后,連通建新西路立交。這座立交的形狀非常獨特,既像一個長長的叉子,又像一個花瓶,連接建新西路四期工程。此外,這座立交還將伸出一條支線,與大石壩立交相連,從而連通石門大橋。

          工程繼續(xù)向南,就接上了紅巖村大橋主橋。主橋長度只有700多米,過江之后就是紅巖村立交。這座立交是一個大大的S形,與濱江路相連,直行通道則穿過紅巖村隧道通往石橋鋪,并一直往南延伸,在五臺山立交與陳庹路相連。

          設計圖顯示,五臺山立交分別連通陳庹路、石楊路和陳家坪。該立交一期工程已經(jīng)竣工,陳庹路方向來車通過上跨立交左轉(zhuǎn)往陳家坪方向行駛,石坪橋方向來車通過下穿匝道左轉(zhuǎn)往陳庹路方向行駛。
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