把原來(lái)能放一個(gè)蘿卜的坑變身為能放五個(gè)蘿卜的坑，坑沒(méi)變大只是變高了。這就是智能立體停車(chē)場(chǎng)給記者帶來(lái)的第一感覺(jué)。3月6日，在市公安局鐵西分局院里，一個(gè)智能化的立體停車(chē)場(chǎng)剛剛試點(diǎn)建完。
立體停車(chē)車(chē)位多4倍
“群眾來(lái)咱這里辦事停車(chē)難，機(jī)關(guān)員工上班停車(chē)難，平均每天200個(gè)停車(chē)位的需求，只能滿足100個(gè)……”分局副局長(zhǎng)李彬向記者描述了沒(méi)有立體停車(chē)場(chǎng)前單位的停車(chē)狀態(tài)。今年年初，在鐵西區(qū)委、區(qū)政府支持下，分局花了100多萬(wàn)，用了不到兩個(gè)月的時(shí)間建成立體停車(chē)場(chǎng)，讓原先個(gè)車(chē)位一下變身到了58個(gè)車(chē)位，再加上對(duì)分局門(mén)前兩側(cè)與對(duì)面新開(kāi)辟出來(lái)的停車(chē)位，目前停車(chē)位基本可以滿足日常需要。
懸空存取均約2分鐘
記者看到東側(cè)豎著一排鋼結(jié)構(gòu)建筑物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像多層的巨型看臺(tái)置于地上。這個(gè)多層“巨型看臺(tái)”就是立體停車(chē)位，由其支撐臂、車(chē)輛停放的巨型鋼板及滾動(dòng)裝置等組成。
記者駕車(chē)體驗(yàn)了一回立體停車(chē)。與在平地停車(chē)不同，停上立體車(chē)位需要精確。待記者下車(chē)后，操作人員操作電腦，在類(lèi)似小區(qū)單元門(mén)的操作面板上，選擇停車(chē)的號(hào)比如“201”，只見(jiàn)上層的鋼板開(kāi)始向旁緩緩移動(dòng)，汽車(chē)上方留出了相應(yīng)大小的空間，隨后下層鋼板托著汽車(chē)向上移動(dòng)，放置到第二層。整個(gè)過(guò)程，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的噪聲相當(dāng)小。
望著懸在半空中的愛(ài)車(chē)，記者心里總覺(jué)得不踏實(shí)。在旁的技術(shù)人員說(shuō)，第一次立體停車(chē)的人都會(huì)有這樣的感覺(jué)，其實(shí)停在上層的汽車(chē)是非常安全的。值得提示的是存車(chē)的號(hào)碼要記得，取車(chē)前直接按下號(hào)碼，就可等待車(chē)智能地挪出來(lái)。取車(chē)過(guò)程，與停車(chē)程序一樣，只是先由下層鋼板開(kāi)始。停車(chē)取車(chē)時(shí)間都約在2分鐘左右，比一般地面停車(chē)稍長(zhǎng)。在智能化停取車(chē)的過(guò)程中，給人感覺(jué)像是在玩《華容道》，哪里有空兒車(chē)就往哪兒移。
要注意的是，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線。為了安全，如果有車(chē)或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。（互聯(lián)網(wǎng)）
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