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    寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋塔梁同步施工技術(shù)切實(shí)可行

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時(shí)間:2012-08-27 10:04:44 [收藏]
              寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋?yàn)槲覈?guó)跨長(zhǎng)江特大型鐵路橋梁,全長(zhǎng)2996.8m,塔高210米,主橋采用跨度為(102.29+188.5+5
        關(guān)鍵詞:寧安鐵路 安慶長(zhǎng)江大橋
                寧安鐵路安慶長(zhǎng)江大橋?yàn)槲覈?guó)跨長(zhǎng)江特大型鐵路橋梁,全長(zhǎng)2996.8m,塔高210米,主橋采用跨度為(102.29+188.5+580+217.5+159.5+117.3)m的鋼桁梁斜拉橋。

          作為全線關(guān)鍵性控制工程,我公司為縮短建設(shè)工期,通過(guò)深入研究及科學(xué)論證,決定擯棄過(guò)去一貫采用的先施工主塔,后施工主梁,塔梁施工相互分離的施工方法,采用主塔施工僅提前主梁幾個(gè)節(jié)段,塔梁施工相互交融的施工方法,并在此過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行斜拉索的掛索及張拉。

          塔梁同步施工作為一種新的施工方法,可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)較少,能否取得良好的成橋線型和內(nèi)力,最終達(dá)到一個(gè)合理的成橋狀態(tài),是該橋施工的關(guān)鍵技術(shù)。為此,我公司組織了大量的技術(shù)骨干精心編制施工組織設(shè)計(jì),并組織專家對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)論證與研討,通過(guò)多次力學(xué)模擬實(shí)驗(yàn),最終確定該施工技術(shù)切實(shí)可行。

          目前該主塔已完成近200米高,即將成功實(shí)現(xiàn)封頂。
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