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    北京地鐵10號線月底將呈大“C”形運營

    作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
    時間:2012-12-19 10:45:23 [收藏]
    據(jù)記者獲悉,目前10號線已經(jīng)實現(xiàn)C形軌通,正在進行設(shè)備安裝、調(diào)試。接下來還要進行冷熱滑試驗,明年3月形試運行,暫定開通日期為明年的5月5日。    送走最...
        關(guān)鍵詞:北京地鐵10號線
       
       
       
      據(jù)記者獲悉,目前10號線已經(jīng)實現(xiàn)“O”形軌通,正在進行設(shè)備安裝、調(diào)試。接下來還要進行冷熱滑試驗,明年3月“O”形試運行,暫定開通日期為明年的5月5日。
        
        送走最后一趟末班車,北京地鐵10號線只恢復了片刻的寧靜,在我們看不到的地下,10號線二期又開始了與一期繁忙的貫通調(diào)試,呼嘯的空車一趟趟在嶄新的大“C”線路上往來。本月底,地鐵10號線二期與一期貫通呈大“C”形運營,為此,地鐵10號線一期在12月8日停運一天。涉及線路之長、車站和換乘站之多,在北京地鐵歷史上還是頭一次。近日,記者走進這條新地鐵,探訪信號調(diào)試背后的秘密。
        
        利用周末拆改、調(diào)試
        
        留下豐臺站和泥洼站兩個斷點的10號線,從樊家村站到西局站,在運行圖上呈現(xiàn)一個左下角開口的大“C形”。北京市軌道交通建設(shè)管理公司設(shè)備管理六部部長張艷說,沒有單獨的試車線、不能影響一期既有線的正常運營、與現(xiàn)有8號線信號分離……10號線二期堪稱“北京地鐵歷史上信號調(diào)試難度最大”的新地鐵。
        
        根據(jù)運行設(shè)計,地鐵10號線實現(xiàn)一、二期貫通后,在早晚高峰實行大小交路套跑,大交路(全線)從西局到樊家村,最小發(fā)車間隔3分45秒;小交路(區(qū)間)從車道溝到宋家莊,最小發(fā)車間隔2分半。
        
        “這意味著貫通后的小交路運行要和一期服務(wù)水平保持一致。”張艷說,為了不影響一期正常運營,調(diào)試工作都是在半夜12點30分到凌晨4點進行。
        
        6月16日到7月15日,10號線一期曾在每周周六晚上提前兩個半小時收車,周日早晨晚兩小時發(fā)車,以進行信號系統(tǒng)倒切和調(diào)試。就這5個周末,列車收車后,先停電、拆改軟硬件以符合二期運行條件,然后再上電、下車、調(diào)試,等到第二天發(fā)車前,還得再一次調(diào)試驗證,讓列車能夠正常運行,“技術(shù)人員忙得不可開交,這期間不能出一點差錯,不然會影響到第二天的正常運行。”
        
        停運一天跑了20小時
        
        12月8日,10號線一期停運了一天。許多市民特別好奇,真的有必要停運一天嗎?這一天究竟做了什么?
        
        “停運一天是非常必要的,如果不按照貫通圖實地跑一跑,誰也不能肯定整條線貫通試運營后能否扛得住,萬一承受不了,整條線可能癱掉。”面對疑問,張艷肯定地答復說,停運一天是為了確保安全,磨合時間越長系統(tǒng)就越穩(wěn)定。
        
        記者從一張記錄表上看到了8日一天的調(diào)試全程:早上4點鐘,第一輛列車上線;晚上12點,最后一輛列車收回,整整跑了20個小時。一輛列車從出庫到回庫跑完整圈兒,用時202分鐘。
        
        “那天,10號線一、二期相當于帶妝彩排,除了車上沒有載客,一切都跟實際運營一模一樣。”張艷說,當天早上7點到9點的早高峰以及17點到19點的晚高峰階段,67組列車按照運行圖采取大小圈兒套跑,小圈發(fā)車間隔2分半,大圈發(fā)車間隔5分鐘;其他平峰時間段,列車則按照大圈運行,發(fā)車間隔5分鐘。
        
        根據(jù)8日當天的測試,張艷說,設(shè)定目標都基本實現(xiàn)了。“正是通過這一天‘真刀真槍’的實戰(zhàn),我們才確認,除了發(fā)現(xiàn)一些制動、調(diào)線等設(shè)備需要調(diào)試外,整個安全運行完全沒有問題。”
        
        明年上半年全線貫通
        
        據(jù)悉,月底貫通運營后10號線大交路(全程)發(fā)車間隔為3分45秒,上線列車需要達到76組左右。目前,10號線到位列車達到了84組,基本可以滿足既有線路2分30秒發(fā)車間隔不變。
        
        記者從北京市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉,目前10號線已經(jīng)實現(xiàn)“O”形軌通,正在進行設(shè)備安裝、調(diào)試,接下來還要進行冷熱滑試驗,明年3月“O”形試運行,暫定開通日期為明年的5月5日,“當天是一個星期天,客流壓力不至于太大。”
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