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    鳳凰國(guó)際傳媒中心工程:莫比烏斯環(huán)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

    作者:田金成 趙亮 靳才    
    時(shí)間:2013-11-11 13:22:04 [收藏]
    鳳凰國(guó)際傳媒中心工程,是全新概念的媒體體驗(yàn)艙,它超越了以往媒體與觀眾隔著屏幕交流的關(guān)系,將觀眾引入開(kāi)放的莫比烏斯環(huán)空間中,感受鳳凰傳媒的魅力。辦公樓及演播樓外圍包裹鋼結(jié)構(gòu)外殼,采用莫比
        關(guān)鍵詞:鳳凰國(guó)際傳媒中心工程 莫比烏斯環(huán)鋼結(jié)構(gòu)

        要:鳳凰國(guó)際傳媒中心工程,是全新概念的媒體體驗(yàn)艙,它超越了以往媒體與觀眾隔著屏幕交流的關(guān)系,將觀眾引入開(kāi)放的莫比烏斯環(huán)空間中,感受鳳凰傳媒的魅力。辦公樓及演播樓外圍包裹鋼結(jié)構(gòu)外殼,采用莫比烏斯環(huán)造型,獨(dú)特新穎,分內(nèi)外兩層,各自采用大小不等的梯形截面的彎扭箱型構(gòu)件,相互交叉編織而成。鋼結(jié)構(gòu)外殼包括鋼結(jié)構(gòu)罩棚、內(nèi)部旋轉(zhuǎn)坡道、通天樓梯、拱橋、鋼平臺(tái)、馬道及幕墻次結(jié)構(gòu)七大部分,是繼奧運(yùn)工程之后鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工的又一力作。

      相對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕強(qiáng)度高、延展性好、施工周期短、抗震性能好、可工業(yè)化生產(chǎn)等特點(diǎn),能夠滿足各種復(fù)雜建筑造型的要求。隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)在建筑市場(chǎng)占有的比例越來(lái)越大,建筑造型越來(lái)越新穎,結(jié)構(gòu)隨之越來(lái)越復(fù)雜,特別是大跨度空間彎扭結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)受力以及建筑造型的要求。

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      圖1 鋼結(jié)構(gòu)輪廓圖(鳳凰國(guó)際傳媒中心工程)

      1. 工程概況

      鳳凰國(guó)際傳媒中心建筑面積64973m2地上建筑面積29973m2地下建筑面積35000m2由辦公樓和演播樓以及鋼結(jié)構(gòu)外殼三部分組成。辦公樓10層,演播樓46層,地下3層為車(chē)庫(kù)和機(jī)房層。結(jié)構(gòu)類(lèi)型為方鋼管混凝土框架-型鋼混凝土核心筒結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)外殼包括鋼結(jié)構(gòu)罩棚、內(nèi)部旋轉(zhuǎn)坡道、通天樓梯、拱橋、鋼平臺(tái)、馬道及幕墻次結(jié)構(gòu)七大部分。鋼結(jié)構(gòu)罩棚表面積約為27500 m2,重量達(dá)5200t左右,設(shè)計(jì)采用莫比烏斯環(huán)造型,獨(dú)特新穎,分內(nèi)外兩層,各自采用大小不等的梯形截面的彎扭箱型構(gòu)件,相互交叉編織而成,其頂部通過(guò)V型支撐與裙樓和主樓的屋頂混凝土結(jié)構(gòu)相連,建筑造型十分復(fù)雜。

      2. 工程施工難點(diǎn)

      本工程鋼結(jié)構(gòu)屋架屬超大跨度鋼結(jié)構(gòu),由雙向交叉雙全梁結(jié)構(gòu)及豎向支撐系統(tǒng)組成,長(zhǎng)約130m ,寬約124m,由箱形截面構(gòu)件(輪廓尺寸為700mm×500mm)形成的梯形網(wǎng)格構(gòu)成,且構(gòu)件具有不同程度的空間扭曲特征。鋼結(jié)構(gòu)外表面為自由曲面,采用整體鋼結(jié)構(gòu)將辦公樓和演播樓整體覆蓋起來(lái),整體鋼結(jié)構(gòu)為雙向交叉雙全梁結(jié)構(gòu)體系,外層(上層)鋼梁為梯形箱梁截面,內(nèi)層(下層)鋼梁為圓鋼管截面。主肋共618段,次肋共1509段,沒(méi)有任何兩根構(gòu)件形狀相同。

      鋼構(gòu)件安裝測(cè)量難度大。主肋分段安裝、拱橋分段安裝、旋轉(zhuǎn)坡道、馬道及通天樓梯等每一步的安裝、結(jié)構(gòu)體系的卸載以及卸載穩(wěn)定后的定期變形觀測(cè),必須由測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤控制。同時(shí)絕大多數(shù)的構(gòu)件的定位控制均需在高空進(jìn)行,不但需要建立平面控制網(wǎng),還須建立空間三維控制網(wǎng),以便于構(gòu)件的空間定位,保證測(cè)量精度。并且構(gòu)件截面按相關(guān)規(guī)定采用了非平口的形式,給測(cè)量控制工作帶來(lái)相當(dāng)大的難度。

      安裝工序復(fù)雜。包括鉸支座安裝、七米平臺(tái)安裝、外殼鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼拱橋安裝、旋轉(zhuǎn)坡道安裝、通天樓梯及馬道安裝、東西兩側(cè)連接段安裝、合龍連接段的安裝。

      支持體系要求高。在鋼結(jié)構(gòu)的安裝過(guò)程中,一般的腳手架支持無(wú)法確保吊裝定位的安全、穩(wěn)定、精確定位,通過(guò)采用穩(wěn)定有效的格構(gòu)柱支撐體系實(shí)現(xiàn)精密的測(cè)量定位控制、焊接質(zhì)量控制和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

      鋼結(jié)構(gòu)合龍控制。為保證結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的安全,必須選擇合適的合龍溫度,以減小結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的溫度變形和溫度應(yīng)力。由于本工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)的平面尺度很大,溫度變化將在結(jié)構(gòu)中引起很大的內(nèi)力和變形,對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性將產(chǎn)生顯著的影響,必須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)合龍采取一系列的控制。

      卸載是本工程的重中之重。本工程一共布置了399個(gè)卸載支撐,卸載點(diǎn)分布范圍較大,對(duì)于此類(lèi)大跨空間結(jié)構(gòu),最優(yōu)的卸載方式是399個(gè)支撐同步卸載,但難度巨大,確定采用“分區(qū)分步”的方式卸載。

      3. 鋼結(jié)構(gòu)施工工藝

      工藝流程:施工準(zhǔn)備→支撐體系安裝→構(gòu)件吊裝就位→測(cè)量定位→構(gòu)件焊接→合龍→卸載

      3.1施工準(zhǔn)備

      3.1.1  巨型埋件施工

      外殼鋼結(jié)構(gòu)主次肋落腳點(diǎn)位于-0.2m標(biāo)高位置的樓板或梁上,主次肋與混凝土結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)采用預(yù)埋件進(jìn)行過(guò)渡。最大預(yù)埋件為7m*2m,約8.6t,實(shí)現(xiàn)142個(gè)巨型埋件安裝準(zhǔn)確定位,為實(shí)現(xiàn)外殼鋼結(jié)構(gòu)安裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      3.1.2  彎扭構(gòu)件加工

      扭曲箱形四塊壁板均為空間彎扭形狀,且彎扭曲率比較大,為控制放樣下料精度,壁板展開(kāi)采用計(jì)算機(jī)精確放樣,根據(jù)展開(kāi)的線型數(shù)據(jù),輸入數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行壁板的下料切割。

      箱體彎扭壁板加工成型時(shí),制作11 的加工樣箱,將每塊加工成型后的彎扭壁板用樣箱進(jìn)行檢測(cè),超差處再進(jìn)行加工矯正,保證每塊壁板的加工成型滿足組裝要求。重要構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼裝后出廠。

      3.1.3 鉸支座制作安裝

      鉸支座為鋼結(jié)構(gòu)罩棚與埋件的連接件,為鑄鋼件,含有萬(wàn)向軸承,能消除卸載、溫度變化等因素產(chǎn)生的應(yīng)力及變形。鉸支座的準(zhǔn)確定位及焊接質(zhì)量,是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。

      3.2  支撐體系安裝

      在設(shè)計(jì)中除了按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算臨時(shí)支撐剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性外,還必須采取必要的措施確保支撐體系的可靠性。并且在臨時(shí)支撐的底部應(yīng)當(dāng)有合理的構(gòu)造措施使得下部的荷載有效地傳遞。在滿足前面幾條原則并具有足夠的富余度的基礎(chǔ)上,還需要考慮到支撐設(shè)置的經(jīng)濟(jì)性。

      3.2.1  臨時(shí)支撐形式

      根據(jù)工況計(jì)算用于本工程的臨時(shí)主要有獨(dú)立的格構(gòu)式支撐,旋轉(zhuǎn)坡道處的格構(gòu)柱組合的門(mén)架式支撐及主樓南北兩側(cè)的三腳架式支撐。

      格構(gòu)式支撐標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)截面尺寸為1.2m×1.5m,弦桿(立桿)采用Φ159*6鋼管,腹桿采用L75×6角鋼。水平腹桿的豎向間距取2.0m。頂端根據(jù)所支撐的結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)。

      3.2.2       安裝用臨時(shí)支撐布置圖

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      2 主肋安裝臨時(shí)支撐平面布置圖(莫比烏斯環(huán)鋼結(jié)構(gòu))

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       3旋轉(zhuǎn)坡道及通天梯臨時(shí)支撐布置軸測(cè)圖(鳳凰國(guó)際傳媒中心工程)

      3.3、構(gòu)件吊裝就位

      吊裝主要工藝流程:

      現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工主要工藝流程為:先進(jìn)行鋼外殼支座節(jié)點(diǎn)的安裝,然后進(jìn)行裙樓和主樓外殼鋼結(jié)構(gòu)的安裝(裙樓安裝時(shí)穿插7m平臺(tái)鋼梁的安裝),而后進(jìn)行內(nèi)部鋼拱橋、旋轉(zhuǎn)坡道、通天樓梯的安裝及馬道結(jié)構(gòu)的初步安裝,再進(jìn)行主、裙樓中間連接部位外殼體的安裝,最后進(jìn)行馬道的安裝定位。

      3.4  測(cè)量定位

      3.4.1測(cè)量重點(diǎn)

      施測(cè)前工應(yīng)對(duì)軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)認(rèn)真校核,對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核。由測(cè)量人員對(duì)構(gòu)件及定位位置的控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和必要的復(fù)核。

      本工程測(cè)量定位重點(diǎn)是鉸支座安裝、主肋分段安裝、拱橋分段安裝及旋轉(zhuǎn)坡道分段的安裝。

      3.4.2安裝測(cè)量步驟

      a平面控制網(wǎng)建立

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      圖4 測(cè)量控制點(diǎn)平面布置圖(鳳凰國(guó)際傳媒中心工程)

      b高程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)

      c要求在工廠加工制作時(shí)用洋沖對(duì)測(cè)量定位點(diǎn)做好標(biāo)記。

      d 臨時(shí)支撐點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)及控制

      e 埋件的復(fù)測(cè)及主次肋支座分段的測(cè)量控制

      3.4.3構(gòu)件安裝測(cè)量定位措施

      根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)及工程的平面尺寸,進(jìn)行預(yù)埋件的復(fù)測(cè)及支座定位軸線的放線。構(gòu)件的測(cè)量定位以鋼結(jié)構(gòu)施工圖中的定位數(shù)據(jù)為依據(jù);主肋結(jié)構(gòu)的測(cè)量定位保證措施如下:

      主肋在吊裝就位進(jìn)行固定前應(yīng)根據(jù)施工圖對(duì)其控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位調(diào)整至控制點(diǎn)坐標(biāo)在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行定位固定;主肋的測(cè)量控制點(diǎn)選擇在分段上端口外邊線的中點(diǎn)(當(dāng)有卸載監(jiān)測(cè)要求的部位,對(duì)相應(yīng)的主肋測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行另行標(biāo)記)。當(dāng)進(jìn)行至主肋中間分段安裝前需要對(duì)其兩端連接的分段進(jìn)行測(cè)量,以確認(rèn)其偏差在允許范圍內(nèi)而后再進(jìn)行安裝;如果其兩端偏差過(guò)大,先找出偏差原因,并采取有效措施調(diào)整至正確位置后再進(jìn)行中間分段的安裝。

      利用全站儀對(duì)吊裝構(gòu)件的測(cè)量定位具體操作如下:

      在內(nèi)業(yè)利用三維模型獲得定位控制點(diǎn)的三維坐標(biāo),或直接采用施工圖紙中的點(diǎn)位坐標(biāo);

      在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置全站儀,并精確調(diào)平;

      單棱鏡的司尺人員在測(cè)量控制網(wǎng)中的一個(gè)已知控制點(diǎn)上架設(shè)單棱鏡(后視);

      測(cè)站(操作全站儀的地點(diǎn))的人員將各項(xiàng)相關(guān)參數(shù)設(shè)置到符合測(cè)量的狀態(tài):如棱鏡常數(shù)的設(shè)置等;

      照準(zhǔn)單棱鏡進(jìn)行測(cè)量,得到后視點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù);

      小棱鏡的司尺人員在臨時(shí)支撐或構(gòu)件分段的測(cè)量控制點(diǎn)按要求放置小棱鏡;

      照準(zhǔn)小棱鏡得到測(cè)控點(diǎn)的三維坐標(biāo)與內(nèi)業(yè)中的已知控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行比較若偏差符合定位要求即定位;否則調(diào)整、復(fù)測(cè)至符合要求再進(jìn)行定位。

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      5主肋分段測(cè)量控制點(diǎn)

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      6典型主肋的安裝順序

       

      3.5  構(gòu)件焊接

      本工程鋼結(jié)構(gòu)鋼材主要為Q345Q390Q420Q460,鑄鋼節(jié)點(diǎn)材質(zhì)為GS-20Mn5V鋼板、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度要求高,節(jié)點(diǎn)和構(gòu)件壁較厚,焊縫要求高。

      結(jié)構(gòu)最大高度達(dá)54m,高空作業(yè)量大;高空環(huán)境條件下對(duì)焊工操作影響很大,高空風(fēng)速較大,并且貫穿于現(xiàn)場(chǎng)焊接全過(guò)程,尤其是對(duì)氣體保護(hù)焊的影響較大。

      絕大多數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件都為傾斜彎扭構(gòu)件,焊接接頭基本呈前位置狀態(tài),對(duì)焊工操作水平要求高。

      焊接工作量大,現(xiàn)場(chǎng)焊接材料消耗將達(dá)1000t,按6個(gè)月安裝工期計(jì),月平均耗用焊材達(dá)到167t左右,焊接工作量相當(dāng)大.

      焊接等級(jí)高,焊材施工焊縫其總長(zhǎng)度的60%均為一級(jí)全熔透對(duì)接縫,100%UT檢查,要求十分高

      3.6  合龍

      鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中,采用南北分開(kāi)安裝法,即先將結(jié)構(gòu)在高空先拼裝成二個(gè)各自獨(dú)立板塊,為保證結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的安全,必須選擇合適的合龍溫度,溫度變化將在結(jié)構(gòu)中引起很大的內(nèi)力和變形,對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性將產(chǎn)生顯著的影響,必須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)合龍采取一系列的控制。

      3.6.1  合龍溫度的確定

      本工程設(shè)計(jì)要求合龍溫度為15~20℃。

      3.6.2  合龍溫度的測(cè)量

      合龍時(shí)鋼結(jié)構(gòu)本體溫度是結(jié)構(gòu)的整體溫度,為確切掌握整個(gè)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的溫度分布情況,以及不同部位鋼結(jié)構(gòu)實(shí)際溫度同氣溫的對(duì)應(yīng)關(guān)系,確定最佳的合龍時(shí)機(jī),該系統(tǒng)測(cè)溫范圍為-5℃~+120℃,測(cè)試精度為±1℃,溫度測(cè)試共布置9個(gè)點(diǎn),結(jié)構(gòu)外側(cè)對(duì)稱(chēng)布置8個(gè)點(diǎn),中心廣場(chǎng)處布置1個(gè)點(diǎn)。  

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      圖7 測(cè)溫點(diǎn)布置(莫比烏斯環(huán)鋼結(jié)構(gòu))                              

      特建立以熱電偶作為測(cè)溫元件的自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)。溫度測(cè)試在合龍前5天開(kāi)始進(jìn)行全天24h跟蹤監(jiān)測(cè),并覆蓋合龍過(guò)程的所有工作,為形成連續(xù)的測(cè)量資料,每間隔0.51h讀取各測(cè)量點(diǎn)的溫度信息,并形成數(shù)據(jù)文件,重點(diǎn)對(duì)各測(cè)量點(diǎn)的夜間溫度進(jìn)行整理分析,以獲取夜間鋼結(jié)構(gòu)整體溫度的具體數(shù)值和分布情況。

      3.6.3 合龍安裝要點(diǎn)控制

      1)盡量選擇在與合龍溫度相近的溫度條件下或低于該溫度的條件下進(jìn)行安裝,以方便構(gòu)件的進(jìn)擋,控制合龍時(shí)的坡口間隙,該間隙大小要考慮溫度變形計(jì)算結(jié)果和焊接收縮變形,以減少合龍口的焊接量和焊接殘余應(yīng)力,確保焊接口的焊接質(zhì)量,如達(dá)不到預(yù)定的焊接要求,可調(diào)整合龍段先焊一端的坡口間隙,同時(shí),對(duì)合龍口的錯(cuò)邊量也要加以控制,保證合龍的順利進(jìn)行。

      2)盡量采用小間隙安裝法,避免合龍時(shí)合龍口間隙過(guò)大。

      3)為確保合龍段施工過(guò)程中的安全,合龍段安裝就位后,除設(shè)計(jì)要求的合龍口不進(jìn)行焊接連接外,其余接口均須及時(shí)焊接完畢,以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

      4)為確保合龍口在施工過(guò)程中因溫度變化而自由收縮,合龍口采用卡馬搭接連接,卡馬的大小和數(shù)量需根據(jù)該接口部位的受力計(jì)算確定,此受力計(jì)算不僅要考慮合龍段安裝過(guò)程中的搭接受力要求,而且要考慮合龍過(guò)程中合龍口的受力要求,包括構(gòu)件本身的受力。

      5)合龍順序控制

      因合龍口數(shù)量眾多,如一次合龍,則需投入大量的人力和物力,且施工組織管理也相當(dāng)困難,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出的先行合龍構(gòu)件需納入后續(xù)合龍段合龍溫度要求范圍這一基本原則,本工程的合龍從合龍口中部向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行安裝和焊接。

      3.7  卸載

      考慮到如此復(fù)雜的空間鋼結(jié)構(gòu),支撐反力和各個(gè)支撐點(diǎn)的卸載變形量均有較大差異,要實(shí)現(xiàn)399個(gè)支撐的整體同步卸載,不僅從卸載的硬件條件、卸載的整體控制管理,以及同步的精度等方面實(shí)施難度巨大。根據(jù)工程的實(shí)際情況以及整體鋼結(jié)構(gòu)的受力和變形特點(diǎn),確定采用“分區(qū)分步”的卸載總原則,卸載過(guò)程中遵循“合理、有序、平穩(wěn)、緩慢、均勻、可操作”的原則。

      根據(jù)卸載原則結(jié)合本工程實(shí)際,根據(jù)屋蓋主次肋等其它結(jié)構(gòu)安裝后支撐反力情況,遵循頂層樓板支撐先卸載,反力較大的支撐先卸載,結(jié)構(gòu)豎向變形較大處先卸載的原則,共分析了9個(gè)典型工況,分別得出各卸載工況下的整體變形、支撐變形、應(yīng)力及支撐反力情況。

      根據(jù)施工卸載分析所分的9個(gè)工況,卸載時(shí)按9個(gè)批次采取分區(qū)逐次分步卸載的辦法。

      支撐拆除時(shí)采取對(duì)支持頂部的鋼板分條割除的辦法進(jìn)行,根據(jù)支撐位置的卸載位移量控制每次割除的高度△H(每次割除量控制在510mm)直至完成某一步的割除后桁架不再產(chǎn)生向下的位移后拆除支撐;在支撐卸載過(guò)程中注意監(jiān)測(cè)變形控制點(diǎn)的位移量,如出現(xiàn)較大偏差時(shí)應(yīng)立即停止,會(huì)同各相關(guān)單位查出原因并排除后繼續(xù)進(jìn)行。

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      圖8 支撐頂部鋼板割除卸載

      結(jié) 語(yǔ)

      鳳凰國(guó)際傳媒中心工程設(shè)計(jì)采用的莫比烏斯環(huán)形狀理念是前所未有的,我單位通過(guò)嚴(yán)密的策劃和實(shí)施,解決了梯形截面的彎扭箱型構(gòu)件及拱橋、環(huán)形坡道等特殊構(gòu)件的加工制作,加工完成的構(gòu)件在工廠進(jìn)行檢測(cè)以及預(yù)拼裝,保證了現(xiàn)場(chǎng)順利安裝。通過(guò)有效協(xié)調(diào)科學(xué)安排鋼結(jié)構(gòu)罩棚、內(nèi)部旋轉(zhuǎn)坡道、通天樓梯、拱橋、鋼平臺(tái)、馬道六大部分異形構(gòu)件的穿插施工,確保施工立體交叉作業(yè),工作順暢。通過(guò)精良的測(cè)量人員及設(shè)備建立平面控制網(wǎng),建立空間三維控制網(wǎng),解決了鋼結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)系統(tǒng)為環(huán)形、放射、正交軸網(wǎng)相結(jié)合的軸網(wǎng)系統(tǒng)施工難題,完成所有構(gòu)件的空間定位,保證測(cè)量精度。采用格構(gòu)式支撐,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算臨時(shí)支撐剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性外,還必須采取攬風(fēng)繩以及相鄰支撐間的剛性連接確保支撐體系的可靠性。支撐底部承臺(tái)的可靠性:解決了回填土地基問(wèn)題,使得下部的荷載有效地傳遞,在保證安全的前提下,還盡量降低構(gòu)造措施的用鋼量,實(shí)現(xiàn)了支撐設(shè)置的經(jīng)濟(jì)性。焊接工作量大,絕大多數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件都為傾斜彎扭構(gòu)件,焊接接頭基本呈前位置狀態(tài),對(duì)焊工操作水平要求高。現(xiàn)場(chǎng)焊接材料消耗將達(dá)1000t,焊接等級(jí)高,焊材施工焊縫其總長(zhǎng)度的60%均為一級(jí)全熔透對(duì)接縫,100%UT檢查合格,并且焊縫觀感美觀。

      目前工程已成功完成合龍及最終卸載,鋼結(jié)構(gòu)罩棚卸載最大沉降為36mm,各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,實(shí)現(xiàn)了大跨度莫比烏斯環(huán)鋼結(jié)構(gòu)施工的順利突破,為我單位積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 羅葵葵. 大跨度空間懸挑鋼結(jié)構(gòu)卸載研究 [D] 武漢理工大學(xué), 2009 .

      [2] 曾志斌, 張玉玲. 國(guó)家體育場(chǎng)大跨度鋼結(jié)構(gòu)卸載時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) [J]. 中國(guó)鐵道科學(xué), 2008.

      [3] 郭彥林, 田廣宇, 周緒紅, 陳國(guó)棟. 大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工力學(xué)及控制新技術(shù)的研究與工程應(yīng)用  [J].施工技術(shù), 2009.

       (北京天潤(rùn)建設(shè)有限公司,北京 100062 

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